wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 Witam Wszystkich! Dzis moja asterka odmowila posluszenstwa:( Na stacji zatankowalem i koniec - nie odpalila! Komp mowi ze to immo i tu moje pytanie jak mozna gada obejsc bo slyszalem ze bez problemu ale moze ktos z Was wie jak. Pomocy:))) Pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 Chodzi o orginalne immo ? Wcale nie tak łatwo obejść, trzeba zagrzebać w sterowniku silnika i wymienić zawartość pamięci EEPROM. Ale może tak: 1. Jaki dokładnie błąd jest zgłaszany 2. Spróbuj drugim kluczykiem W zależności od tgo jaki błąd, problem może być w kluczyku (transponder kaputt), w puszce immo, w sterowniku lub w komunikacji pomiędzy puszką immo a sterownikiem Możesz zdjąć obudowę stacyjki o obadać połączenia, czy immo dostaje swoje +12V po stacyjce itp. Komuniakcja pomiędzy modułem immo a sterownikiem silnika odbywa się poprzez ten sam przewód którym idą impulsy prędkości. Ten przewód dochodzi też do radia. Czasem się zdarza , ze radio szczególne nieorginalne daje tam zakłócenia, Możesz jeszcze spróbować wyjąć (odłączyć) radio.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 blad 85 radio mam oryginalne ale jak probuje zapalic silnik to pada jego zasilanie. drugim kluczykiem probowalem i wczoraj bylo ok nawet zaden blad nie wyskoczyl a dzis kaput. ktorym przewodem dochodzi 12v do immo? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 moglby mi ktos sprawdzic jaki przewod jest za co odpowiedzialny przy kostce immo przy stacyjce. Jestem poza domem a saterka nie bardzo chce ze mna rozmawiac:((( Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 > blad 85 radio mam oryginalne ale jak probuje zapalic silnik to pada > jego zasilanie. drugim kluczykiem probowalem i wczoraj bylo ok > nawet zaden blad nie wyskoczyl a dzis kaput. ktorym przewodem > dochodzi 12v do immo? Hmm, 85 to "zły sygnał".... Czyl;i wygląda na to że immo się nie może dogadać ze sterownikiem silnika. Wyprowadzenia immo (ze schematu tego "ogólnodostępnego") czarny +12V po stacyjce czerwony +12V stałe czerwono - niebieski, pin7 sygnał predkości i ilinia komunikacyjna zarazem do sterownika silnika. czerwono - niebieski, pin 6 - sygnał prędkości, wejście. Ten przewód idzie do impulsatora w zegarach i do kostki od radia, TIDa/MIDa, tempomatu brązowo - czerwony - diagnoza, pin 3 w gnieździe diagnostycznym - bez znaczenia w tym przypadku niebiesko - czerwony - lampka czek, coby immo też mogło ją sobie zapalić. Bez znaczenia w tym przypadku brązowy - masa Sprawdzić zasilania, również przy kręceniu rozruznikiem. Sprawdzić ten kabelek nieb-czerw. co idzie do sterownika silnika. Przechodzi on tez przez złącze X9 w prawym przednim słupku, tam koło komputera. Jeżeli nie pomoże, to trzeba ise podłączyć z diagnozą co umożliwia odczyt parametrów bieżących, np ABCOM albo opelscanner i zobaczyć co tam w immo i w kompie silnika słychać.. Jeżeli by się tak źle stało że immo jets kaputt to najpeij wywalić immo ze steorwnika silnika. Taka usługa kosztuje koło 100 PLN tylko trzeba poszukać gdzie.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 > moglby mi ktos sprawdzic jaki przewod jest za co odpowiedzialny przy > kostce immo przy stacyjce. Jestem poza domem a saterka nie > bardzo chce ze mna rozmawiac:((( No staram się jak mogę ale w robocie jestem i ciągle ktoś coś chce ode mnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 stary jestes WIELKI!!!!!!!!!!!!! DZieki bardzo ja tez w robocie i puki co zbieram dane pozniej przystapie do walki:) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 Hehe no dzięki ale bez przesaaady To jeszcze takie info coby nie było wątpliwości: Komunikacja immo - sterownik idzie po czerwono - niebieskim, czyli tym którym idą impulsy prędkości jak auto jedzie. Kody transponderó są zapisane w puszcze immo a sama puszka tez ma jakiś unikatowy numer seryjny którym się przedstawia przy rozmowach ze sterownikiem (kompem). Komp oczywiście ma zapisane z którym immo ma gadać. Tym samym więc moduł immo, transpondery w kluczykach i sterownik silnika stanowią komplet.... Oczywiście można zapisać / skasować kluczyki do immo, ale do tego potrzeba TECH1/2 (prawdzicwy, nie na PC) lub Oelscanner oraz PIN do immo. PIN jest w papierach od auta jak auto jest kupowane now i zazwyczaj ginie gdy auto zmienia właściciela PIN jest przypisany do konkretnego moduł immo. Da się go co prawda jakoś tam wyczytać z tego modułu ale trzeba mieć czym Można też przypisać nowy moduł immo do sterownika silnika,a le to chyba tylko TECHem 2. Prawdziwym oczywiście. Posumowując: przy immoproblemach najlepiej wywalić gada ze sterownika - potrzeban interwencja pana speca..... Lub lutownica, programator do EEPROMów szeregowych typu 24Cxx i co najważniejsze nowa zawartość do wprogramowania do EEPROmu.. Tzw WSAD. Wszystko mam, tylko wsadu nie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 no ja z tego to mam tylko lutownice ale jakos ludze sie ze to jakies uszkodzenie machaniczne przetarty kabelek itp., jak nie to zostanie Pan SPEC lub znajomi w OPLU. Pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 witam ponownie:) wsiadlem do auta po pracy i zapalilo. zgasilem pod domem i juz drugi raz nie chcialo a do diagnozy doszly dwa nowe bledy. teraz mam 84,85,14. i tu prosba czy ktos moglby przeslac mi na maila wszystkie kody bo np 85 w spisie na WOA nie wszystkie sa. z gory dzieki. mail to [email protected] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 > witam ponownie:) > wsiadlem do auta po pracy i zapalilo. zgasilem pod domem i juz drugi > raz nie chcialo a do diagnozy doszly dwa nowe bledy. teraz mam > 84,85,14. i tu prosba czy ktos moglby przeslac mi na maila > wszystkie kody bo np 85 w spisie na WOA nie wszystkie sa. > z gory dzieki. > mail to [email protected] http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 29 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 Dzieki:) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 29 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2008 No jak dla mnie to szwankuje komunikacja między modułem immo a kompem.. Czyli zasilanie modułu immo, linia komunikacyjna w pierwszej kolejności O ile z samym immo nie ma jakiś problemów. Moduł immo ma też swoje błedy które zapamiętuje. Mozna by się do niego z diagnozą podłączyć jakąś. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 30 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2008 a moze by mu odlaczyc zasilanie na kilka godzin powinien wtedy pasc i wykasowac bledy, nie sadze zeby 14 lat temu astry mialy podtrzymanie zasilania. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 30 Stycznia 2008 Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2008 > a moze by mu odlaczyc zasilanie na kilka godzin powinien wtedy pasc i > wykasowac bledy, nie sadze zeby 14 lat temu astry mialy > podtrzymanie zasilania. Mozna, może zapomnia. Ale: w nowszych sterownikach silnika błędy zapisywane są w pamięci nieulotnej. W twoim sterownikuk silnika nie wiem jak jest Immobiliser ma swoją pamięć błędów... Nie wiem czy zapamiętywane są te błędy "na stałe", chociaż EEPROM w immo jest. Ale z drugiej strony co to da ? Przyczyny błędów raczej nie naprawi. Lepszym rozwiązaniem by było wycyztać błędy z modułu immo. Chyba niestety tylko narzędziowo. Chociaż można może spróbować zwierać pin 3 w złączu diagnostycznym (ten od immo) do masy. Moze coś wybłyska Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojto79 Napisano 30 Stycznia 2008 Autor Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2008 piatek mam wolny wiec chyba podjade do opla i podlacze sie do techa musze tylko sprawdzic kto jest w robocie coby majatku nie zaplacic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marys85 Napisano 15 Marca 2009 Udostępnij Napisano 15 Marca 2009 Podepne sie do tematu Co dokladnie odcina immo ( 7 pinow pod stacyjka ) w pracy silnika ze nie da sie go odpalic? Bankowo wiem ze pompa paliwa przestaje dzialac i co jeszcze? Sygnaly idace od kompa do disa? Jutro i tak przychodzi gosciu co ma sciagnac immo i przeprogramowac, ale zastanawiam sie czy jest jakis "chalupniczy" sposob by na chwile odpalic fure omijajac immo? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartek_j Napisano 15 Marca 2009 Udostępnij Napisano 15 Marca 2009 Chałupniczego raczej nie ma. Gdy immo jest aktywne sterownik nie steruje pompą i wtryskami. Zapłon jest. Więc jeżeli masz gaz... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marys85 Napisano 15 Marca 2009 Udostępnij Napisano 15 Marca 2009 Aaaa...czyli odcina wtryski i pompe No to podziekowal bardzo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tytus5 Napisano 19 Marca 2009 Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 Witam. Problem rozwiązany? pytam z ciekawości. Pzdr. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.