Witam!

Czy lepszym rozwiązaniem jest ustawienie takie żeby zawór w butli nie odbijał czy też żeby odbijał? Na nieodbijającym teoretycznie więcej wleje a tym samym zasięg podróży będzie większy natomiast na odbijającym teoretycznie bezpieczniej..... ale czy faktycznie jest koniecznośc żeby zawór odbijał skoro butla i tak ma dodatkowe zabezpieczenie które w razie za dużego ciśnienia odetnie gaz.. ? Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

> Witam!

> Czy lepszym rozwiązaniem jest ustawienie takie żeby zawór w butli nie

> odbijał czy też żeby odbijał? Na nieodbijającym teoretycznie

> więcej wleje a tym samym zasięg podróży będzie większy natomiast

> na odbijającym teoretycznie bezpieczniej..... ale czy faktycznie

> jest koniecznośc żeby zawór odbijał skoro butla i tak ma

> dodatkowe zabezpieczenie które w razie za dużego ciśnienia

> odetnie gaz.. ? Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

Musi. Poza tym chyba zasieg nie jest wielkim problemem. Stacje sa na kazdym kroku

> Musi. Poza tym chyba zasieg nie jest wielkim problemem. Stacje sa na

> kazdym kroku

gorzej za naszą zachodnią granicą i o to mi własnie chodzi.....

> gorzej za naszą zachodnią granicą i o to mi własnie chodzi.....

A tu gorzej. Jednak ja bym nie zmienial, zawsze to jakies zabezpieczenie

NIE jest to dobry pomysł. A poza tym - o ile więcej uda się wepchnąć do butli - warto? Chyba nie. Poduszka powietrzna w butli to nie jest produkt uboczny instalacji !

.poto jest cala konstrukcja zaworu zeby odbijal..

ma odbijac..

jak przejedziesz 60km na benzynie (bo wiecej to ci raczje ta roznica nie pozwoli) to sie nic nie stanie

> Witam!

> Czy lepszym rozwiązaniem jest ustawienie takie żeby zawór w butli nie

> odbijał czy też żeby odbijał? Na nieodbijającym teoretycznie

> więcej wleje a tym samym zasięg podróży będzie większy natomiast

> na odbijającym teoretycznie bezpieczniej..... ale czy faktycznie

> jest koniecznośc żeby zawór odbijał skoro butla i tak ma

> dodatkowe zabezpieczenie które w razie za dużego ciśnienia

> odetnie gaz.. ? Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

nie warto kombinować, poprzedni właściciel mojego auta przekombinował, ustawili pływak aby więcej weszło, odbijało lub zwalniało, teraz sie spier...oliło i nie odbija.

zasada jest taka: zimą zalejesz 90% zbiornika, latem nie przekraczaj 80%.

czy te 10%= około 4 litrów to taki wielki zysk??

nie warto kombinować

> nie warto kombinować, poprzedni właściciel mojego auta

> przekombinował, ustawili pływak aby więcej weszło, odbijało lub

> zwalniało, teraz sie spier...oliło i nie odbija.

ciezka sprawa jest takie ustawianie i naprawianie? Jaki to koszt w zbiorniku typu walcowatego?

> ciezka sprawa jest takie ustawianie i naprawianie? Jaki to koszt w

> zbiorniku typu walcowatego?

to tylko kombinacje z pływakiem, niepolecam, niewskazane.

takie grzebanie niczego dobrego nie przyniosie a na stacji mozna opr dostać gdy dystrybutor ściska gaz w zbiorniku

> to tylko kombinacje z pływakiem, niepolecam, niewskazane.

> takie grzebanie niczego dobrego nie przyniosie a na stacji mozna opr

> dostać gdy dystrybutor ściska gaz w zbiorniku

kiedy ja wlasnie chce naprawic (u gazownika, nie samemu), bo w 90 litrowej butli miesci mi sie prawie 80 litrow, a do tego ostatnio mi nie odbilo.

> kiedy ja wlasnie chce naprawic (u gazownika, nie samemu), bo w 90

> litrowej butli miesci mi sie prawie 80 litrow, a do tego

> ostatnio mi nie odbilo.

aha, sorki

do tej butli powinno wejść 72l

naprawa to wykręcenie wielozaworu i inwencja osoby naprawiajacej.

jak sie nie da naprawic to wymiana wielozaworu.

edit

jak odbija jedynie czasami nie odbije to sie nie martw, zmień stacje może gdzie indziej za każdym razem zawór odbije, uważaj żeby nie przelać.

jak juz ewidentnie nie będzie odbijał to wtedy działaj.

ja olałem sprawę tankuje zawsze za 50zł na pusty zbiornik, jakoś tak mi pasuje. przyzwyczaiłem sie

> do tej butli powinno wejść 72l

no mniej wiecej

> naprawa to wykręcenie wielozaworu i inwencja osoby naprawiajacej.

> jak sie nie da naprawic to wymiana wielozaworu.

a to ile kosztuje zazwyczaj?

> edit

> jak odbija jedynie czasami nie odbije to sie nie martw, zmień stacje

> może gdzie indziej za każdym razem zawór odbije,

po pierwszym nieodbitym (zaczelo zwalniac w oczekiwanym miejscu) nabilo mi jeszcze tak z 6-8 litrow, czyli jakby do maks, kiedy gosc wylaczyl. Po przejechaniu 235km pojechalem na stacje inna (tym razem shell) i oczekiwalem, ze odbije po nabiciu gdzies 18-19 litrow maks, a tutaj znow 28 sie nabilo... po czym odbil zawor. Normalnie cuda jakies.

> uważaj żeby nie

> przelać.

> jak juz ewidentnie nie będzie odbijał to wtedy działaj.

> ja olałem sprawę tankuje zawsze za 50zł na pusty zbiornik, jakoś tak

> mi pasuje. przyzwyczaiłem sie

ja musze miec odbijajacy, bo walcze ze zbyt duzym spalaniem. Jak kupilem auto, to palilo (w lecie) 9-9.2 na trasie i 12-12.5 w miescie. Po rozwaleniu dolotu przez gazownikow i wielu potem perypetiach (juz wszystko niby naprawione i uszczelnione) nie moge zejsc ze spalaniem mniej niz 10+ w trasie i 15-16 w miescie. Nawet reduktor byl sprawdzany (taka gumka od zaworu w srodku byla wymieniana) i membrany sa w bardzo dobrym stanie.

> no mniej wiecej

od całości odejmuje się 20% wiec 90-18=72litry

> a to ile kosztuje zazwyczaj?

to zależy od gazownika, jak jest uczciwy i sie nie narobi to pare złotych, jak oszust to ci wymieni cały wielozawór za minimum 300zł, jedź do zaufanego kogoś co powie prawde co i jak.

> po pierwszym nieodbitym (zaczelo zwalniac w oczekiwanym miejscu)

> nabilo mi jeszcze tak z 6-8 litrow, czyli jakby do maks, kiedy

> gosc wylaczyl. Po przejechaniu 235km pojechalem na stacje inna

> (tym razem shell) i oczekiwalem, ze odbije po nabiciu gdzies

> 18-19 litrow maks, a tutaj znow 28 sie nabilo... po czym odbil

> zawor. Normalnie cuda jakies.

> ja musze miec odbijajacy, bo walcze ze zbyt duzym spalaniem. Jak

> kupilem auto, to palilo (w lecie) 9-9.2 na trasie i 12-12.5 w

> miescie. Po rozwaleniu dolotu przez gazownikow i wielu potem

> perypetiach (juz wszystko niby naprawione i uszczelnione) nie

> moge zejsc ze spalaniem mniej niz 10+ w trasie i 15-16 w

> miescie. Nawet reduktor byl sprawdzany (taka gumka od zaworu w

> srodku byla wymieniana) i membrany sa w bardzo dobrym stanie.

tak więc wywleczenie zaworu jest konieczne, wtedy trzeba go oglądnać i zadziałać. samo zdiagnozowanie nie powinno być drogie 20-30zł, jeśli wystrczy go lekko poprawić/oczyścić/ustawić to koszt może zamknąć się w tej kwocie.