czy drążek reakcyjny między uniakami 'T' mk I a mk II sie czymś różni?

> czy drążek reakcyjny między uniakami 'T' mk I a mk II sie czymś

> różni?

Nie mam pojęcia jak to jest w MKI ale przy okazji coś innego mnie tknęło

Czy drążek do wahaczy powinien być przykręcony od góry czy od dołu bo zaczynam mieć pewne wątpliwości po obejrzeniu rysunku w e-perze. Ja zamontowałem od góry ale tu na rysunku wygląda że mocowanie jest odwrotnie (element nr 16)

od spodu może się tłuc o wahacze!

> od spodu może się tłuc o wahacze!

A może nawet by nie wszedł, już ja swoje się osiedziałem w kanale żeby to spasować

Jednak to wygląda na błąd w e-perze

> A może nawet by nie wszedł, już ja swoje się osiedziałem w kanale

> żeby to spasować

> Jednak to wygląda na błąd w e-perze

dokłdnie ,a mocowanie "18" też jest w innych miejscach

> dokłdnie ,a mocowanie "18" też jest w innych miejscach

A skad mozna taki drazek dostac? I jak on sie ma do drazka "gornego, czyli rozpoorki pod maska?

No i jak sie ma do jazdy samochodem bez drazka wogole

> No i jak sie ma do jazdy samochodem bez drazka wogole

ojojoj... paaaanie...

czekajcie skoro wachacze sa dokaldnie te same nie sadze zeby byla jakas roznica i w stabilizatorze

> czekajcie skoro wachacze sa dokaldnie te same nie sadze zeby byla

> jakas roznica i w stabilizatorze

Jeśli wahacze są te same to nie może być różnicy, bo tylko do wahaczy drążek jest przykręcony.

> Jeśli wahacze są te same to nie może być różnicy, bo tylko do wahaczy

> drążek jest przykręcony.

Zawieszenie w MK 1 i MK2 jest dokładnie takie samo. Ostatnio przeszczepiłem belkę przedniego zawieszenia z MK2 do swojego rupcia i jest dokładnie taka sama, to samo z wahaczami, amorami, sprężynami (prócz diesli i turbo) i zapewne ze stabilizatorem.

> A skad mozna taki drazek dostac?

- najczęściej na szrocie z wersji 1.4 i 1.5

ja taki mam i kolega ma

a na szrocie sie walają

I jak on sie ma do drazka "gornego,

> czyli rozpoorki pod maska?

to to też chciałbym mieć

> No i jak sie ma do jazdy samochodem bez drazka wogole

tak jak w 1.0

> A skad mozna taki drazek dostac? I jak on sie ma do drazka "gornego,

> czyli rozpoorki pod maska?

> No i jak sie ma do jazdy samochodem bez drazka wogole

drążek "dolny" - stabilizator - stabilizuje zawieszenie aby minimalizować przechyły boczne

najlepsze wyniki są w przypadku montowania stabilizatora przy małych silnikach /waga silnika - 1.1, 1.0 i 0.9/

drążek "górny" - rozpórka - rozpiera kielichy powodując usztywnienie przedniej części nadwozia

w moim przypadku "niesamowity" efekt dało założenie drążka stabilizatora z ut

auto przestało sie "kłaść" w zakrętach

następnie zamontowanie rozpórki przedniej + niższe zawieszenie + amortyzatory gazowe = "stabilność" pokonywania zakrętów - komfort jazdy

> drążek "dolny" - stabilizator - stabilizuje zawieszenie aby

> minimalizować przechyły boczne

> najlepsze wyniki są w przypadku montowania stabilizatora przy małych

> silnikach /waga silnika - 1.1, 1.0 i 0.9/

> drążek "górny" - rozpórka - rozpiera kielichy powodując usztywnienie

> przedniej części nadwozia

> w moim przypadku "niesamowity" efekt dało założenie drążka

> stabilizatora z ut

> auto przestało sie "kłaść" w zakrętach

> następnie zamontowanie rozpórki przedniej + niższe zawieszenie +

> amortyzatory gazowe = "stabilność" pokonywania zakrętów -

> komfort jazdy

posiadałeś rozpórkę przed założeniem stabilizatora?

Dołączam sie do pytania, gdzie można kopic taki drążek i jaka jest cena? Jaki koszt montażu?

> posiadałeś rozpórkę przed założeniem stabilizatora?

chronologia w mojej wypowiedzi jest zachowana

drążek stabilizatora

rozpórka przednia

amortyzatory

sprężyny

> Dołączam sie do pytania, gdzie można kopic taki drążek i jaka jest

> cena? Jaki koszt montażu?

pręt kupisz na szrocie za 50-100PLN

jeśli chodzi o obejmy to w każdym ASO na zamówienie, koszt kompletu to około 60PLN

jak chcesz założyć używane to i tak musisz wymienić gumy przy uchwytach wewnętrznych

a końcówki zewnętrzne są nierozbieralne więc lepiej kupić nowe

> chronologia w mojej wypowiedzi jest zachowana

> drążek stabilizatora

> rozpórka przednia

> amortyzatory

> sprężyny

tak myślałem

> drążek "dolny" - stabilizator

> drążek "górny" - rozpórka

> następnie zamontowanie rozpórki przedniej

czy może mi kolega wyjaśnić, co to jest i gdzie się montuje? stabilizator i rozpórka to wiem, ale nowych informacji nigdy za dużo.

> czy może mi kolega wyjaśnić, co to jest i gdzie się montuje?

> stabilizator i rozpórka to wiem, ale nowych informacji nigdy za

> dużo.

przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisałem:

drążek "dolny" - stabilizator - stabilizuje zawieszenie aby minimalizować przechyły boczne

najlepsze wyniki są w przypadku montowania stabilizatora przy małych silnikach /waga silnika - 1.1, 1.0 i 0.9/

drążek "górny" - rozpórka - rozpiera kielichy powodując usztywnienie przedniej części nadwozia

w moim przypadku "niesamowity" efekt dało założenie drążka stabilizatora z ut

auto przestało sie "kłaść" w zakrętach

następnie zamontowanie rozpórki przedniej + niższe zawieszenie + amortyzatory gazowe = "stabilność" pokonywania zakrętów - komfort jazdy

> przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem

> w moim przypadku "niesamowity" efekt dało założenie drążka

> stabilizatora

> następnie zamontowanie rozpórki przedniej

czytam to od samego rana bez przerwy i dopiero teraz dotarło do mnie, że przód jest na górze, tył będzie z boku, to wtedy góra będzie z tyłu, że o dole nie wspomnę i gra muzyka.

a ja już myślałem, że montujesz coś jeszcze oprócz stabilizatora i rozpórki przedniej, która jest górną ale może też być międzykielichową chyba.

dzięki za wyjaśnienie, nie ma to jak fachowa i rzeczowa odpowiedź.

> czy może mi kolega wyjaśnić, co to jest i gdzie się montuje?

Rozpórkę przednią montuje się z przodu pod maską, w przeciwieństwie do tylnej, którą montuje się z tyłu w bagażniku