> stab jest

ale nie chodzilo o seryjny patyk tylko o prawdziwy stabilizator

> tego akurat nie czaje

chodzilo mu o to ze trenujac pokonywanie zakretow dasz rade szybciej przejechac na kiepskim zawiasie ,niz nietrenujac i jadac na krosnie.

a wracajac do tematu jazdy na nierownych zakretach to powiem ci ze na b6 trzeba uwazac a pzm to juz niezle samobojstwo.

w calym watku chodzi mi glownie o to zeby nie polecac pzm osobom ktore nie wiedza co to jest bo o konsekwencjach juz pisalem wczesniej. jesli tobie to odpowiada bardzo prsze.

pozdrawaiam

> ale nie chodzilo o seryjny patyk tylko o prawdziwy stabilizator

> chodzilo mu o to ze trenujac pokonywanie zakretow dasz rade

> szybciej przejechac na kiepskim zawiasie ,niz nietrenujac i

> jadac na krosnie.

ale ja jezdze autem normalnie po publicznych drogach a nie rajdach czy wyscigach. wiec nie bede kazdego zakretu przejezdzac milion razy pozatym na publicznych drogach nie mozna tak scinac za bardzo bo zawsze trzeba sobie zostawic jakies miejsce na poprawke jak by cos jechalo z naprzeciwkach a na rajdach tna zakrety jak sie patrzy.

> w calym watku chodzi mi glownie o to zeby nie polecac pzm osobom

> ktore nie wiedza co to jest bo o konsekwencjach juz pisalem

> wczesniej. jesli tobie to odpowiada bardzo prsze.

> pozdrawaiam

ogolnie czy buda popeka to kwestia kierownika , zalezy jak jezdzi , jak lata po dziruach 100 km/h to wiadomo ze cos moze szybciej sie zuzyc ale jak jezdzisz normalnie to PZM jest w sam raz.pzdr