Jak w temacie. Co sądzicie na temat. tych amorków. Jak sie mają w stosunku do Bilsteina b6, Krosno PZM itp. Warto je kupić?

mega kupa

> mega kupa

A co lepsze GT Cupline czy Bilstein b4 Gaz?

> A co lepsze GT Cupline czy Bilstein b4 Gaz?

bile

> bile

Ale nie pisze dla jasności o bilach b6 sport tylko zwykłych czarnych ilach b4 gas

> A co lepsze GT Cupline czy Bilstein b4 Gaz?

bilstein, gt to kupa z wlosem

bile

> Jak w temacie. Co sądzicie na temat. tych amorków. Jak sie mają w

> stosunku do Bilsteina b6, Krosno PZM itp. Warto je kupić?

bierz bile

ja bede musial wziasc z przymusu seria juz mi pada na -50 i niewiem co mi wytrzyma do takiego zawieszenia a nie chcem pzm-1 bo za twarde sa.

> A co lepsze GT Cupline czy Bilstein b4 Gaz?

A ja ci mówię bierz Kayabę excel-g

Niewiele dopłacisz a masz porządny amorek, któryu nas przetrwał sezon startów i jakby nie to, że zmieniamy na B6 to dalej by się na nich latało bo wyglądają na całkiem sprawne.

> ja bede musial wziasc z przymusu seria juz mi pada na -50 i niewiem

> co mi wytrzyma do takiego zawieszenia a nie chcem pzm-1 bo za

> twarde sa.

gt syf padnie tak samo szybko jak seria bo to jest seria

a co powiecie na temat KYB Premium ?? jakas nieco lepsza seria??oplaca sie brac??

> gt syf padnie tak samo szybko jak seria bo to jest seria

no niby tam cos pisze ze utwardzony i skrocony. wiem ze syf ale co kupic w podobnej cenie ?? u mnie w miescie gosc nie robi tylnich amorkow

> no niby tam cos pisze ze utwardzony i skrocony. wiem ze syf ale co

> kupic w podobnej cenie ?? u mnie w miescie gosc nie robi tylnich

> amorkow

nikomu nie mówcie (a zwłaszcza producentowi) ale KYB excel-g (podobno seryjny amorek) wytrzymał sezon na obniżeniu czerwonego eibacha pro-kit (-55?) przy tego typu eksploatacji:

http://pl.youtube.com/watch?v=YFhgit1f2xs

czerwony sej nr. 29

> nikomu nie mówcie (a zwłaszcza producentowi) ale KYB excel-g (podobno

> seryjny amorek) wytrzymał sezon na obniżeniu czerwonego eibacha

> pro-kit (-55?) przy tego typu eksploatacji:

> http://pl.youtube.com/watch?v=YFhgit1f2xs

> czerwony sej nr. 29

z tego co wiem to pro kit ma -35. i moim zdaniem jeden sezon to nie jest rewelacja. ale ja niewiem bo w kjs nie jezdze.

> z tego co wiem to pro kit ma -35. i moim zdaniem jeden sezon to nie

> jest rewelacja. ale ja niewiem bo w kjs nie jezdze.

seria wylała po 2 miesiącach...

A z tego co ja wiem pro-kit są dwa rodzaje: czarny i czerwony. Ale głowy sobie nie dam uciąć.

tutaj drugi poglądowy filmik jak wygląda przeciętny rajd szutrowy:

http://pl.youtube.com/watch?v=DsZWCQn7wrA

ten też przejechaliśmy

I co..? sezon to dużo?

dodam, że są jeszcze w całkiem dobrym stanie te amorki. Jeden warunek: trzeba założyć nowe. które jeszcze nie pracowały na serii.

> no niby tam cos pisze ze utwardzony i skrocony. wiem ze syf ale co

> kupic w podobnej cenie ?? u mnie w miescie gosc nie robi tylnich

> amorkow

nie sa ani utwardzo ani skrucone, zwykle gazowe amorki

> seria wylała po 2 miesiącach...

> A z tego co ja wiem pro-kit są dwa rodzaje: czarny i czerwony. Ale

> głowy sobie nie dam uciąć.

> tutaj drugi poglądowy filmik jak wygląda przeciętny rajd szutrowy:

> http://pl.youtube.com/watch?v=DsZWCQn7wrA

> ten też przejechaliśmy

> I co..? sezon to dużo?

> dodam, że są jeszcze w całkiem dobrym stanie te amorki. Jeden

> warunek: trzeba założyć nowe. które jeszcze nie pracowały na

> serii.

na tych chopach to sie troche napracowaly hehehehe tym chyba mnie przekonales ale zdaje sobie sprawe ze nie kazdy jest tak ciezki odcinek dla amorkow.

> na tych chopach to sie troche napracowaly hehehehe tym chyba mnie

> przekonales ale zdaje sobie sprawe ze nie kazdy jest tak ciezki

> odcinek dla amorkow.

no nie każdy, ale sporo jest miejsc gdzie zawieszenie dostaje po d...

Jeśli chcesz tani porządny amorek to kupuj KYB gazówkę (komplet coś koło 500zł) , jeśli trochę droższe to B6 (tu już ponad dwa razy drożej ale do kwadratu lepiej).

> no nie każdy, ale sporo jest miejsc gdzie zawieszenie dostaje po d...

> Jeśli chcesz tani porządny amorek to kupuj KYB gazówkę (komplet coś

> koło 500zł) , jeśli trochę droższe to B6 (tu już ponad dwa razy

> drożej ale do kwadratu lepiej).

ja potrzebuje tylko na tyl amorki dwa. widzialem w sklepie internetowym excel-g za 158 zeta za sztuke.

> ja potrzebuje tylko na tyl amorki dwa. widzialem w sklepie

> internetowym excel-g za 158 zeta za sztuke.

no to tutaj masz trochę taniej

http://moto.allegro.pl/item307266984_amortyzatory_tyl_gazowe_fiat_seicento_cinquecento.html

Od razu zaznaczam nie znam sprzedającego

pany a co powiedzie o pzm do 70/50 ? dobre to to?

> pany a co powiedzie o pzm do 70/50 ? dobre to to?

akurat do tego sa super tylko i wylacznie jesli lubisz beton. To amorki sa torowe.

buda mocno dostanie w dupke?

słabo. od 3lat jeżdze i nic nie skrzypi/stuka/pęka

> słabo. od 3lat jeżdze i nic nie skrzypi/stuka/pęka

ale rozporka mile widziana przy takim zestawie?

górnej nie mam

na dole mam, razem z płytą

> górnej nie mam

> na dole mam, razem z płytą

hehe

a wzmocnone kielichy??

(juz ostatnie pytanie )

nie

> nie

podziekowac

a strasny beton tak jak pisze snoop?

ot po prostu twarde

aha, i to bajka że tył skacze jak piłeczka

jesli chodzi o pzm to na zakretach z niewielkimi dziurami nie ma jazdy a bez obspawanej budy to nawet szkoda sobie d.. zawracac.wyrywa kielichy a nawet szyba potrafi strzelic. chyba nikogo nie muszę uswiadamiac o sztywnosci nadzwozia w cc sc(podnies wysoko na lewarku z jednej strony i sproboj otworzyc drzwi).kyb chyba ze masz $$$ to b6.

> nikomu nie mówcie (a zwłaszcza producentowi) ale KYB excel-g (podobno

> seryjny amorek) wytrzymał sezon na obniżeniu czerwonego eibacha

> pro-kit (-55?) przy tego typu eksploatacji:

> http://pl.youtube.com/watch?v=YFhgit1f2xs

> czerwony sej nr. 29

Oj oj, ile znajomych aut

> pany a co powiedzie o pzm do 70/50 ? dobre to to?

mam dokladnie taki zestaw FK 70/50 = 4xPZM1 wersja torowa.

jak dla mnie idealne rozwiazanie nie za twardo . nie za miekko , w saM raz. nierownosci wybiera bardzo dobrze

+ mam jeszcze rozporke z przodu gorna. jak masz jakies pytania to wal

> jesli chodzi o pzm to na zakretach z niewielkimi dziurami nie ma

> jazdy a bez obspawanej budy to nawet szkoda sobie d..

> zawracac.wyrywa kielichy a nawet szyba potrafi strzelic.

i co jeszcze ?

> i co jeszcze ?

kola odpadaja, niewiedziales?

> kola odpadaja, niewiedziales?

no i zeby jeszcze i plomby i nie wiadomo co jeszcze

trzeba byc twarym nie miekiim

so niee?

> i co jeszcze ?

założ to zobzczysz co jeszcze.

zobzcz ile jest watkow o pekniete mocowania amrtyzatora na seryjnym zawiasie i pomysl sobie co sie dzieje na takim betonie.

ja kiedys sobie kupilem pzm i pojechalem do goscia ktory podobno cos wie o sc i cc(krawczak motor sport) i usłyszalem wlasnie o takich konsekwencjach. ale chlopak jest mlody a ty pewnie wiesz lepiej

> założ to zobzczysz co jeszcze.

akurat mam takie, no wiec ? jakos nic mi nie peka

> zobzcz ile jest watkow o pekniete mocowania amrtyzatora na seryjnym

> zawiasie

nie spotkalem sie z takim watkiem a troche tu siedze

i pomysl sobie co sie dzieje na takim betonie.

> ja kiedys sobie kupilem pzm i pojechalem do goscia ktory podobno cos

> wie o sc i cc(krawczak motor sport) i usłyszalem wlasnie o

> takich konsekwencjach

ale chlopak jest mlody a ty pewnie wiesz

> lepiej

to jakas ironia ?

> a co powiecie na temat KYB Premium ?? jakas nieco lepsza

> seria??oplaca sie brac??

Przednie wylały po 200km i na drugi dzień po kupnie oddałem. Tył akurat jeździ do dziś ciągnięty przez 3 silnik.

jesli ktos jeszce sie nie spotkal z peknietymi mocowaniami kielichow:... http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280328735&an=0&page=4#Post280328735

...tu jest taki watek.i chyba na cento w warszawie mamy same felerne bryki bo temat z obspawywaniem budy jest dosc popularny.

a co do krawczaka to masz racje -ironia... bo koles wygral kilkunastu mistrzow polski jako serwis w rally crosie i siedzi w tym ponad 20lat . ale skoro tobie nie peka...

> jesli ktos jeszce sie nie spotkal z peknietymi mocowaniami

> kielichow:...

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280328735&an=0&page=4#Post280328735

> ...tu jest taki watek.i chyba na cento w warszawie mamy same

> felerne bryki bo temat z obspawywaniem budy jest dosc popularny.

> a co do krawczaka to masz racje -ironia... bo koles wygral

> kilkunastu mistrzow polski jako serwis w rally crosie i siedzi w

> tym ponad 20lat . ale skoro tobie nie peka...

ale tu nikt nie gada zeby wsadzac ten zawias do auta rajdowego tylko do normlanego auta, wiadomo ze rajdowe auto ma troche bardziej przesrane zycie.

a w tym linku pisze ze popekala buda na seryjnym zawieszeniu wiec nie ma tam ani slowa ze popekalo przez PZMy

a chyba nawet nie przeczytales calego watku bo w ostatnim poscie autor zrobil sprostowanie

Quote:

---

generalnie to fałszywy alarm podniosłem zdarłem tą mase która tam jest nałożona i dopiero skumałem że tam nie ma prawa pęknąć bo przecież to nawet nie jest w tym miejscu spawane blacha kielicha podchodzi pod blache budy i spory kawałek od miejsca nakładki jest zgrzewana w kilku miejscach u mnie poprostu farba pękła "na uskoku z blachy budy na blache kielicha" ale i tak dzięki za szybko odpowiedź pozdro

---

> ale tu nikt nie gada zeby wsadzac ten zawias do auta rajdowego tylko

> do normlanego auta, wiadomo ze rajdowe auto ma troche bardziej

> przesrane zycie.

ale pzm to jest wlasnie wyczynowy amortyzator i niezaleznie czy bedzie to rajdowka czy cywil naprezenia beda podobne.

> ale pzm to jest wlasnie wyczynowy amortyzator i niezaleznie czy

> bedzie to rajdowka czy cywil naprezenia beda podobne.

a co powiesz na temat wsadzania gwinta ? jak dla mnie gwint to jest wyczynowy amortyzator

> a co powiesz na temat wsadzania gwinta ? jak dla mnie gwint to jest

> wyczynowy amortyzator

wyczynowy, to fakt. ale dostosowany do normalnego, drogowego użytku a nie na tor. gwint sobie możesz ustawić, jeśli jest drogi to nawet tłumienie a PZM1 już nie. to zawsze będzie beton i buda będzie zawsze dostawać.

> a co powiesz na temat wsadzania gwinta ? jak dla mnie gwint to jest

> wyczynowy amortyzator

no wlasnie koyotee mnie troche ubiegł.

masz racje w cywilnym aucie ktorym jezdzisz spokojnie i powoli jest szansa ze nic nie peknie TYLKO PO CO CI WTEDY TAKI ZAWIAS???? zeby sie chwalic ze masz krosno i jezdzic 40kn/h??

> no wlasnie koyotee mnie troche ubiegł.

> masz racje w cywilnym aucie ktorym jezdzisz spokojnie i powoli jest

> szansa ze nic nie peknie TYLKO PO CO CI WTEDY TAKI ZAWIAS????

> zeby sie chwalic ze masz krosno i jezdzic 40kn/h??

zdazaja sie w polsce jednak plaskie drogi i zakrety ? ja glownie kupilem niski i twardy zawias zeby zredukowac przechylu na zakretach i poprawic prowadzenie w nich.

> zdazaja sie w polsce jednak plaskie drogi i zakrety ? ja glownie

> kupilem niski i twardy zawias zeby zredukowac przechylu na

> zakretach i poprawic prowadzenie w nich.

za przechyły to akurat najbardziej odpowiada stabilizator i sprężyna

amortyzator ma wybierać i tłumić... a tego akurat PZM1 nie robi.

Prowadzenie auta w zakrętach poprawiasz najbardziej... oponami i litrami wypalonej benzyny na treningach.

> za przechyły to akurat najbardziej odpowiada stabilizator i sprężyna

stab jest

no dlatego kupilem FK -70/50

> amortyzator ma wybierać i tłumić... a tego akurat PZM1 nie robi.

moim zdaniem robi

> Prowadzenie auta w zakrętach poprawiasz najbardziej... oponami

oponami i amorkami. nie ma idelanie plaskich drog wiec zawsze tem amorek pracuje w zakretach. to mialem na mysli piszac "prowadzenie w zakretach"

175/50 on board

i

> litrami wypalonej benzyny na treningach.

tego akurat nie czaje