Witam

mam pytanko

jeżeli przekraczam 120 km/h to mi zaczyna przerywać ( tak delikatnie) , obroty są ok 3000. Jeżeli przekraczam te obroty na innych biegach (oprócz 5 ) to nic się nie dzieje.

Co może być ?

Narka

> Witam

> mam pytanko

> jeżeli przekraczam 120 km/h to mi zaczyna przerywać ( tak delikatnie)

> , obroty są ok 3000. Jeżeli przekraczam te obroty na innych

> biegach (oprócz 5 ) to nic się nie dzieje.

> Co może być ?

> Narka

Może zapchany filtr paliwa lub pompa kończy żywot.

> Może zapchany filtr paliwa lub pompa kończy żywot.

Pompa była wymieniana 2 miesiące temu ( jest po regeneracji ) i filtr też jest nowy

Witam

Najprościej to nie jezdzij tak szybko

> Pompa była wymieniana 2 miesiące temu ( jest po regeneracji )

Może pompa nie daje takiego ciśnienia jak powinna? I powyżej 120km/h brakuje przez to paliwka?

Pozdro

> Witam

> Najprościej to nie jezdzij tak szybko

> Może pompa nie daje takiego ciśnienia jak powinna? I powyżej 120km/h

> brakuje przez to paliwka?

> Pozdro

Dokładnie to miałem na myśli.

Takie objawy miał np. maluch kiedy sprężyna w pompie zgniła i pompa nie dawała odpowiedniego ciśnienia.

Być może regeneracja nie wyszła...

> Witam

> Najprościej to nie jezdzij tak szybko

> Może pompa nie daje takiego ciśnienia jak powinna? I powyżej 120km/h

> brakuje przez to paliwka?

> Pozdro

pompa była regenerowana w serwisiei BOSHA i przesła wszystkie badania pokontrolne. Ale na innych biegach ciągnie prawie do końca skali obrotomierza( oprócz 5)

> Witam

> mam pytanko

> jeżeli przekraczam 120 km/h to mi zaczyna przerywać ( tak delikatnie)

> , obroty są ok 3000. Jeżeli przekraczam te obroty na innych

> biegach (oprócz 5 ) to nic się nie dzieje.

> Co może być ?

> Narka

Podłącz pod kompa bo przyczyn może być wielea ....a check się zapala????

> Podłącz pod kompa bo przyczyn może być wielea ....a check się

> zapala????

czek się nie zapala , testowałem ABCOMEM na wszelkie sposoby i nic - żadnych usterek

> czek się nie zapala , testowałem ABCOMEM na wszelkie sposoby i nic -

> żadnych usterek

Układ sterujący w tych silnikach jest tak zrobiony że check sie zapala nawet od podmuchu wiatru niemalże

Skoro powyższy sie nie zapala stawiam na zawór turbiny.

> Układ sterujący w tych silnikach jest tak zrobiony że check sie

> zapala nawet od podmuchu wiatru niemalże

> Skoro powyższy sie nie zapala stawiam na zawór turbiny.

możesz coś więcej w tym temacie tego zaworu

A ja zapytam o jedno.... W jakim stanie są świeczki???

niedawno spotkałem się z identycznym przypadkiem i winne były świece

> Witam

> mam pytanko

> jeżeli przekraczam 120 km/h to mi zaczyna przerywać ( tak delikatnie)

> , obroty są ok 3000. Jeżeli przekraczam te obroty na innych

> biegach (oprócz 5 ) to nic się nie dzieje.

> Co może być ?

> Narka

filtr paliwa (może)...

Ja mam tak ,że jak jade 110km/h to wybija mi 13-brak sygnału z sondy .Sonda mierzona niby chula. Kiedys w Boshu gosc powiedział że może byc i pompa paliwa

------------

Astra F 12.94r

174kkm ,HB

X16XEL,1l/1kkm

> A ja zapytam o jedno.... W jakim stanie są świeczki???

> niedawno spotkałem się z identycznym przypadkiem i winne były świece

A co mają świece żarowe do prędkości?????

Ludzie rozmawiamy o dieslu

> Ja mam tak ,że jak jade 110km/h to wybija mi 13-brak sygnału z sondy

> .Sonda mierzona niby chula. Kiedys w Boshu gosc powiedział że

> może byc i pompa paliwa

> ------------

> Astra F 12.94r

> 174kkm ,HB

> X16XEL,1l/1kkm

W X20DTL nie ma sondy

> możesz coś więcej w tym temacie tego zaworu

Jest to elektrozawór sterujący pracą turbiny. Z własnego doświadczenia wiem że uszkodzenie tego zaworu może powodować brak mocy bez zapalania się checka.

Tylko dziwi mnie fakt że masz problem tylko na 5 biegu.

Można spróbować ominąć zawór ale 120 to jest około 3000obr/min na 5 biegu trochę strach bo można coś rozwalić

> A co mają świece żarowe do prędkości?????

> Ludzie rozmawiamy o dieslu

Oppps diesel

> czek się nie zapala , testowałem ABCOMEM na wszelkie sposoby i nic -

> żadnych usterek

ABCOM'em tego nie wykryjesz tu będzie potrzebna poważna diagnostyka TECH'em lub KTS'em

Może coś sie dzieje z przepływomierzem ale ten jak nawali to zaraz jest check no chyba że nie padł do końca a daje tylko fałszywy sygnał

Ja stawiam na jedno z dwóch: zawór turbiny lub przepływomierz.

Najlepiej metoda prób i błędów przez podmianę.