Artykul

Wyglada na to ze nowa Impreza to marne popluczyny w stosunku do dawnych wersji, bo w tescie C&D nie tylko ja Evo X pobilo, ale nawet VW Golf R32! A Evo X jest podobno takie jak wszyscy podejrzewali - o niebo lepsze od starej wersji i zdecydowanie bezkonkurencyjne w swojej klasie cenowej.

> Artykul

> Wyglada na to ze nowa Impreza to marne popluczyny w stosunku do

> dawnych wersji, bo w tescie C&D nie tylko ja Evo X pobilo,

> ale nawet VW Golf R32! A Evo X jest podobno takie jak wszyscy

> podejrzewali - o niebo lepsze od starej wersji i zdecydowanie

> bezkonkurencyjne w swojej klasie cenowej.

a to ciekawostka, bo jak żółtki przetestowali to im wyszło że Evo X jest popłuczynami po Evo IX, a nowe STI leje zarówno stare STI jak i Evo IX

sciagnij sobie BestMOTORing 2008.02 polecam

> a to ciekawostka, bo jak żółtki przetestowali to im wyszło że Evo X

> jest popłuczynami po Evo IX, a nowe STI leje zarówno stare STI

> jak i Evo IX

> sciagnij sobie BestMOTORing 2008.02 polecam

Ciekawe co u Niemcow wyjdzie, np w takim Auto Swiecie

> Ciekawe co u Niemcow wyjdzie, np w takim Auto Swiecie

a w sumie mało mnie to interesuje, testy robione przez żółtków na torze bardzo do mnie przemawiają

Może niech oni nie wsiadają do takich samochodów bo się pozabijają jeszcze...

> a to ciekawostka, bo jak żółtki przetestowali to im wyszło że Evo X

> jest popłuczynami po Evo IX,

R&T porownywal takze 10'tke z 9'tka i rzeczywiscie 9 jest lepsza dla super-eksperta-stiga. Ale dla osoby jezdzacej amatorsko, 10;tka bije na glowe 9'tke - w slalomie 10'tka ze skrzynia w modzie pelen automat miala lepsze wyniki niz jak kierowca sam zmienial biegi. A roznice miedzy 10 a 9 byly w setnych czesciach sekundy. Biorac pod uwage ze wnetrze 10;tki jest komfortowe, ma nawigacje i nie trzeba machac wajcha biegow to jest to niesamowity wynik.

> R&T porownywal takze 10'tke z 9'tka i rzeczywiscie 9 jest lepsza

> dla super-eksperta-stiga. Ale dla osoby jezdzacej amatorsko,

> 10;tka bije na glowe 9'tke - w slalomie 10'tka ze skrzynia w

> modzie pelen automat miala lepsze wyniki niz jak kierowca sam

> zmienial biegi. A roznice miedzy 10 a 9 byly w setnych czesciach

> sekundy. Biorac pod uwage ze wnetrze 10;tki jest komfortowe, ma

> nawigacje i nie trzeba machac wajcha biegow to jest to

> niesamowity wynik.

w przypadku tych aut, do mnie zupełnie nie przemawia to o czym piszesz, za to czasy jak najbardziej

> Ciekawe co u Niemcow wyjdzie, np w takim Auto Swiecie

W Auto Smieciu, zapewne porownaja z golfem, astra i innymi badziewiami pod wzgledem ladownosci wurstu i serdelek do kufra

> w przypadku tych aut, do mnie zupełnie nie przemawia to o czym

> piszesz, za to czasy jak najbardziej

A w moim przypadku odwrotnie. Bo jak kupie to poza przyspieszeniem i trzymaniem w zakretach jest dla mnie rownie wazna wygoda. Zreszta jak wytlumaczyc zonie ze samochod za $38k nie ma skory czy tez nawigacji.

> w przypadku tych aut, do mnie zupełnie nie przemawia to o czym

> piszesz, za to czasy jak najbardziej

Czyli wychodzi na to ze EVO X to jest kupa...

> w przypadku tych aut, do mnie zupełnie nie przemawia to o czym

> piszesz, za to czasy jak najbardziej

ja tam się nie znam ale na Słomczynie może coś się dowiemy w czerwcu

> A w moim przypadku odwrotnie. Bo jak kupie to poza przyspieszeniem i

> trzymaniem w zakretach jest dla mnie rownie wazna wygoda.

> Zreszta jak wytlumaczyc zonie ze samochod za $38k nie ma skory

> czy tez nawigacji.

Mogę mieć do Ciebie jedno pytanie...?

Po co w ogóle piszesz o tych samochodach, skoro nie są dla Ciebie tzw. targetem....??? To jakby pisać o Maybachu i pluć na niego za to, że fura za kilka grubych baniek przyspiesza do 100 km/h w 5,4 sek, a nie w 2,8...

Skoro dla Ciebie ważna jest wygoda to w ogóle nie powinieneś patrzeć na STI, ani EVO... Takie jest moje skromne zdanie...

Pozdro