Na wstępie przypomne całą historie:

Fiat Marea 1996 1.6 16V nie chce utrzymywać wolnych obrotów - wymieniam silniczek krokowy - to samo, następnie wymieniam pompe paliwa - to samo.W celu odpalenia samochodu muszę kręcić ok 7-10 sek rozrusznik by załapał po czym gaśnie, następnie powtarzam czynność ( rozrusznik ok 3-5 sek ) i przytrzymuje samochód powyżej 2 tyś obrotów by nie osłabł.Poniżej tych obrotów strzela szarpie - na luzie , podczas jazdy odrazu gaśnie.Kolejną rzeczą jaką zauważyłem jest drastyczny spadek paliwa; z 15 litrów jakie miałem w baku i powiedzmy kreski na ćwierć baku zrobiło się po przejechaniu ok 60 km wskazanie 1 kreska nad zero.

Samochód odpala (za dużo powiedziane, załapuje,zaskakuje) tylko stojąc przechylony na prawą strone.

Wszelkie sugestie jak go naprawić i co to może być mile widziane

Na gazie jeździ

> Na gazie jeździ

Ile można pisać to samo - nie chce mi się już. Ale co tam - ku chwale foruma

Krok pierwszy - porządne ustawienie kompa LPG - szczególnie symulacji sondy lambda dla kompa Pb ( zakładam że masz II gen )

( Przyczyna - komp LPG przechwytuje w czasie pracy na LPG sygnały sondy L dla siebie ale żeby komp Pb nie głupiał podaje mu sygnały emulowane - złe ustawienie emulacji ( sterowanie jest zboczami sygnałów ) powoduje błędy samoadaptacji w kompie Pb )

Krok drugi - wykasowac błędy samoadaptacji w kompie Pb - czy to w ASO czy to EUROSCANEM - nie dziął odłącznie klemy - trzeba z kompa

Krok trzeci - musi byc OK - acha - jeśli masz tak jakiś czas to kata możesz tez wymienić - zatruty

> Ile można pisać to samo - nie chce mi się już. Ale co tam - ku chwale

> foruma

> Krok pierwszy - porządne ustawienie kompa LPG - szczególnie symulacji

> sondy lambda dla kompa Pb ( zakładam że masz II gen )

> ( Przyczyna - komp LPG przechwytuje w czasie pracy na LPG sygnały

> sondy L dla siebie ale żeby komp Pb nie głupiał podaje mu

> sygnały emulowane - złe ustawienie emulacji ( sterowanie jest

> zboczami sygnałów ) powoduje błędy samoadaptacji w kompie Pb )

> Krok drugi - wykasowac błędy samoadaptacji w kompie Pb - czy to w ASO

> czy to EUROSCANEM - nie dziął odłącznie klemy - trzeba z kompa

> Krok trzeci - musi byc OK - acha - jeśli masz tak jakiś czas to kata

> możesz tez wymienić - zatruty

w tym wszystkim najlepsze jest to że samochód nie chce się łączyć z komputerem diagnostycznym (obd czy jak tam się ten rodzaj złącza opisuje) i przerywa z nim komunikacje

> w tym wszystkim najlepsze jest to że samochód nie chce się łączyć z

> komputerem diagnostycznym (obd czy jak tam się ten rodzaj złącza

> opisuje) i przerywa z nim komunikacje

Jam Maree z 96 łączysz przez EOBD to nic dziwnego że zrywa komunikację

> Jam Maree z 96 łączysz przez EOBD to nic dziwnego że zrywa

> komunikację

u kolegi elektronika byłem i to jest pierwsza w jego życiu marea z którą ma takie przejścia, a sprzęt disgnostyczny ma konkretny , nie taki alledrogi tylko taki ~ 15 tyś zł. Z poduchą powietrzną też się komp nie komunikuje

> u kolegi elektronika byłem i to jest pierwsza w jego życiu marea z

> którą ma takie przejścia, a sprzęt disgnostyczny ma konkretny ,

> nie taki alledrogi tylko taki ~ 15 tyś zł. Z poduchą powietrzną

> też się auto nie komunikuje

Walczcie - bez wykasowania samoadaptacji nic z tego nie będzie

> Walczcie - bez wykasowania samoadaptacji nic z tego nie będzie

testerem magneti marelli teraz będziemy walczyć.Podrzuć jakiś rysunek obrazujący "prawidłowe" złącze pod które należy podpiąć tester

> testerem magneti marelli teraz będziemy walczyć.Podrzuć jakiś rysunek

> obrazujący "prawidłowe" złącze pod które należy podpiąć tester

W 1.6 z tego rocznika - taka wtyczka na obudowie przekaźnika podwójnego i czujnika podciśnienia

> W 1.6 z tego rocznika - taka wtyczka na obudowie przekaźnika

> podwójnego i czujnika podciśnienia

pod to podpinaliśmy i nic zero komunikacji

taka sama wtyczka jest pod schowkiem i tam również zero komunikacji z poduszką

> pod to podpinaliśmy i nic zero komunikacji

> taka sama wtyczka jest pod schowkiem i tam również zero komunikacji z

> poduszką

Czy wygłośiliście magiczne zaklęcie ??

> Na wstępie przypomne całą historie:

> Fiat Marea 1996 1.6 16V nie chce utrzymywać wolnych obrotów -

> wymieniam silniczek krokowy - to samo, następnie wymieniam pompe

> paliwa - to samo.W celu odpalenia samochodu muszę kręcić ok 7-10

> sek rozrusznik by załapał po czym gaśnie, następnie powtarzam

> czynność ( rozrusznik ok 3-5 sek ) i przytrzymuje samochód

> powyżej 2 tyś obrotów by nie osłabł.Poniżej tych obrotów strzela

> szarpie - na luzie , podczas jazdy odrazu gaśnie.Kolejną rzeczą

> jaką zauważyłem jest drastyczny spadek paliwa; z 15 litrów jakie

> miałem w baku i powiedzmy kreski na ćwierć baku zrobiło się po

> przejechaniu ok 60 km wskazanie 1 kreska nad zero.

> Samochód odpala (za dużo powiedziane, załapuje,zaskakuje) tylko

> stojąc przechylony na prawą strone.

> Wszelkie sugestie jak go naprawić i co to może być mile widziane

> Na gazie jeździ

woda w benzynie ?

wyczysc wtryski - nie zaszkodzi - a mozi i osad jakis jest - u mnie sliczna marmolada - po wyschnieciu taki ceglasty pyl - chgw skad - przewody, bak - plastik - chyba ze pompa przyrdzewiala

problemy z odpalaniem (brak ssania) nierowna praca, brak mocy, szarpanie - nie moznosc wspiecia sie na obroty pod obciazneiem - to wlaslnie u mnie bylo - pomogla czerwona buteleczka STP - wiaze wode czysci wtryski krawaty wiaze i przerywa ciaze - nawet nie czysiclem wtrysku ponownie - silnik zaczal odpalac - ale dalej mam problem bo trzeba nozia deptac geja i tryzmac tak 1500obr zeby nie zglasl - po rozgrzaniu objawy czesciowo ustepuja - tzn po podkreceniu srubki na przepustnicy - jako tako trzyma te 1000obr

ale np po przelacznieu z LPG na benzyne obroty potrafia spasc do 600 i trzeba znowu geja nacisnac zeby obroty podskoczyly i same spadna na te 1000

podpowiedz drabinka z katalizatorem - hmmmm to moze byc to - musze sprobowac - tym bardziej ze mialem pad UPG i pierscieni - przepalalo wode z olejem - a i po przygodize z kocimi szczynami z tesco zwanymi umowenie benzyna - jelsi nierowno pracuje to okapca mi rure tlumika - a mam 100mm nierdzewki wiec to zaraz widac

> woda w benzynie ?

> wyczysc wtryski - nie zaszkodzi - a mozi i osad jakis jest - u mnie

> sliczna marmolada - po wyschnieciu taki ceglasty pyl - chgw skad

> - przewody, bak - plastik - chyba ze pompa przyrdzewiala

> problemy z odpalaniem (brak ssania) nierowna praca, brak mocy,

> szarpanie - nie moznosc wspiecia sie na obroty pod obciazneiem -

> to wlaslnie u mnie bylo - pomogla czerwona buteleczka STP -

> wiaze wode czysci wtryski krawaty wiaze i przerywa ciaze - nawet

> nie czysiclem wtrysku ponownie - silnik zaczal odpalac - ale

> dalej mam problem bo trzeba nozia deptac geja i tryzmac tak

> 1500obr zeby nie zglasl - po rozgrzaniu objawy czesciowo

> ustepuja - tzn po podkreceniu srubki na przepustnicy - jako tako

> trzyma te 1000obr

> ale np po przelacznieu z LPG na benzyne obroty potrafia spasc do 600

> i trzeba znowu geja nacisnac zeby obroty podskoczyly i same

> spadna na te 1000

> podpowiedz drabinka z katalizatorem - hmmmm to moze byc to - musze

> sprobowac - tym bardziej ze mialem pad UPG i pierscieni -

> przepalalo wode z olejem - a i po przygodize z kocimi szczynami

> z tesco zwanymi umowenie benzyna - jelsi nierowno pracuje to

> okapca mi rure tlumika - a mam 100mm nierdzewki wiec to zaraz

> widac

u mnie 600-700 obr/min to standard na rozgrzanym silinku na LPG

Dzisiaj byłem u gazownika i mi powiedział że jak nie ulecze najpierw kompa od no Pb to ingerencja w gaz nic nie pomoże

> Dzisiaj byłem u gazownika i mi powiedział że jak nie ulecze najpierw

> kompa od no Pb to ingerencja w gaz nic nie pomoże

Weź ich kopnij w d...

Przy błędach ustawień kompa LPG zaśmecisz kompa Pb zanim przejedziesz kilkaset metrów

Komp LPG musi byc najpierw prawidłowo ustawiony

Pisze to ze swojego doświadczenia - przejechałem 500 metrów po resecie kompa Pb i było to samo

A problem byłw emulacji sondy L przebiegiem stałym prostokątnym a nie wyzwalanym zboczem wznoszącym

Tak więc - ciśnij gaziarzy !!

Powyższe dotyczy BRC Just A co ty tam masz za LPG to nie wiem

A ja słyszałem o takiej opcji:

jedziemy kasujemy błędy z kompa głównego, odłączamy gaz i podjeżdzamy do gaziarza który nam gaz ustawia

> A ja słyszałem o takiej opcji:

> jedziemy kasujemy błędy z kompa głównego, odłączamy gaz i podjeżdzamy

> do gaziarza który nam gaz ustawia

Jak odłączamy gaz ??

A skąd wiesz jak masz instalkę zdrutowaną ??

Owszem - porządnie powinno być tak że przełączenie na benzynę odłacza całkowicie zmiany w instalacji ale kto ich tam wie druciarzy z krzewów

> Owszem - porządnie powinno być tak że przełączenie na benzynę odłacza

> całkowicie zmiany w instalacji ale kto ich tam wie druciarzy z

> krzewów

nie da sie - chyba ze masz jakis extra uklad dolozony na sonize lambda - w gazie II generacji sygnal z sondy idzie zawsze przez steronik LPG - stad np u mnie ma durne wskazania na benzynie (czytane przez kompa gazowego) ze lambda daje napiecia powyzej 1V (1.08 to stadard - po shakowaniu pliku wizualizacji i wpuszczeniu do excela okazalo sie ze niekiedy to i szpilka do 1.2V dochodzi

na mierniku jest w normie (bo mierze na sondzie)

dla pewnoscu trzeba by pozyczyc jakis super czuly oscyloskop ale mysle ze to przeklamuje steronik LPG - 2m kkabla i badziewne elementy RLC robia swoje

> nie da sie - chyba ze masz jakis extra uklad dolozony na sonize

> lambda - w gazie II generacji sygnal z sondy idzie zawsze przez

> steronik LPG - stad np u mnie ma durne wskazania na benzynie

> (czytane przez kompa gazowego) ze lambda daje napiecia powyzej

> 1V (1.08 to stadard - po shakowaniu pliku wizualizacji i

> wpuszczeniu do excela okazalo sie ze niekiedy to i szpilka do

> 1.2V dochodzi

> na mierniku jest w normie (bo mierze na sondzie)

> dla pewnoscu trzeba by pozyczyc jakis super czuly oscyloskop ale

> mysle ze to przeklamuje steronik LPG - 2m kkabla i badziewne

> elementy RLC robia swoje

A tak mnie się coś kołacze że tam jest przekaźnik ( w BRC przynajmniej ) zwierający wejście do kompa LPG sygnału sondy taż że odcina kompa LPG - ale bym musiał w schemat popatrzeć a późno już