Panowie...jako że wydech ultera będzie montowany w przyszłym tygodniu muszę zakupć strumienicę (kat przypchany)...na allegro znalazłem takie...

AWG

EL-TEC

Którą wybrać??

Pozdrawiam

zadna, wywalasz kata to wstaw w jego miejsce rurke

> zadna, wywalasz kata to wstaw w jego miejsce rurke

no właśnie....strumienica to praktycznie rurka, ale nie będe robił druta bo wydech będzie w pyte...........

> zadna, wywalasz kata to wstaw w jego miejsce rurke

chyba jakeis rozprężenie powinno tam byc jesli kat sie wywala...

1,8 przeciez ma jeszcze tłumik za katem nawet

> chyba jakeis rozprężenie powinno tam byc jesli kat sie wywala...

> 1,8 przeciez ma jeszcze tłumik za katem nawet

i dla tego nie chcę robić druta....a strumienica będzie robić tez za rozprężny....

No panowie którą brać??

> i dla tego nie chcę robić druta....a strumienica będzie robić tez za

> rozprężny....

> No panowie którą brać??

lepiej poszukaj na miejscu sprzedawcy strumienic, to w rozliczeniu z dopłatą z jego strony zabierze od ciebie kata

> lepiej poszukaj na miejscu sprzedawcy strumienic, to w rozliczeniu z

> dopłatą z jego strony zabierze od ciebie kata

kata opchne za 200 stoofki , mam juz nagranego goscia...więc pytam o strumienice.....którą wybrać??

> kata opchne za 200 stoofki , mam juz nagranego goscia...więc pytam o

> strumienice.....którą wybrać??

bierz tą tańszą, one niczym się nie różnią

> bierz tą tańszą, one niczym się nie różnią

obawiam się odgłosów brzęczenia...niby ta tańsza też jest wytłumiona jakąś watą żaroodporną itp, ale sprzedawca odpisał że będzie głośniej niż z katem.......nie wiem jak EL-TEC...tam piszą że jest ciszej....

mam mętlik....

A że spytam... po jakim przebiegu chcesz kata wyrzucić?

> A że spytam... po jakim przebiegu chcesz kata wyrzucić?

200kkm

> Którą wybrać??

> Pozdrawiam

Może nie do końca na temat ale rozważ wstawienie kata zamiennika

Z ta strumiennica nic nie zyskasz a syf z rury będzie że hej

a tak z ciekawosci to jaka srednica rur jest u Was w 1,6?? bo w 20v jest 55mm... bo nigdzie nie moglem dostac jakiejs firmowej uzywki do alfy (mam juz dosc tanich zamiennikow) i kupilem z anglika HGT (wiadomo 155 i bravo na płycie tipo) oryginał fiata w bdb stanie, tylko ze pod alfe musialbym troche ostatni tłumik poprzerabiac i szkoda mi go teraz na kombinowanie..

> a tak z ciekawosci to jaka srednica rur jest u Was w 1,6?? bo w 20v

> jest 55mm... bo nigdzie nie moglem dostac jakiejs firmowej

> uzywki do alfy (mam juz dosc tanich zamiennikow) i kupilem z

> anglika HGT (wiadomo 155 i bravo na płycie tipo) oryginał fiata

> w bdb stanie, tylko ze pod alfe musialbym troche ostatni tłumik

> poprzerabiac i szkoda mi go teraz na kombinowanie..

w 1.6 jest 55

> Z ta strumiennica nic nie zyskasz a syf z rury będzie że hej

Jeśli chodzi o moc, to fakt, prawie nic nie zyska. A syf? Sprawdzałeś, czy piszesz, bo ekologia w modzie? Ja mam pustą puszkę katalizatora i spaliny mieszczą się w normie, więc nie pisz, jak kolega będzie świat zasmradzał. Wielu kolegów wywaliło kat i potwierdzało, że auto przechodzi przegląd.

> w 1.6 jest 55

a nie 50?? bo byl jeszcze wydech od bravy i tam byly ciensze rury

> Sprawdzałeś, czy piszesz, bo ekologia w modzie? Ja mam pustą

> puszkę katalizatora i spaliny mieszczą się w normie, więc nie

> pisz, jak kolega będzie świat zasmradzał. Wielu kolegów wywaliło

> kat i potwierdzało, że auto przechodzi przegląd.

Raczej nie ulegam modom ( przez małe m )

Może i auto przechodzi przegląd ale jak nie sprawdzają składu spalin albo za 3 dychy co jest nagminne - to żaden wskaźnik ani test

Owszem - sprawdzałem - i nawet motowałem kata zamiennika - TASHa jak pamiętam

Zgodzę się że na LPG z niedziałającym katem spaliny były prawie w normie

Jednakże na Pb skala się kończyła

W końcu po coś te katy montują - no nie ??

I jeszcze sondy lambda co to tak sterują kompem żeby kat dobrze spaliny dopalał

> Raczej nie ulegam modom ( przez małe m )

> Może i auto przechodzi przegląd ale jak nie sprawdzają składu spalin

> albo za 3 dychy co jest nagminne - to żaden wskaźnik ani test

> Owszem - sprawdzałem - i nawet motowałem kata zamiennika - TASHa jak

> pamiętam

> Zgodzę się że na LPG z niedziałającym katem spaliny były prawie w

> normie

> Jednakże na Pb skala się kończyła

> W końcu po coś te katy montują - no nie ??

> I jeszcze sondy lambda co to tak sterują kompem żeby kat dobrze

> spaliny dopalał

sonda koryguje skład mieszanki po to aby silnik lepiej chodził a nie żeby kat se dopalał.....

> sonda koryguje skład mieszanki po to aby silnik lepiej chodził a nie

> żeby kat se dopalał.....

A i tu się mylisz i to bardzo

Jeśli tak to po co w silnikach EOBD sa dwie sondy ??

Żeby chodził 2 razy lepiej ??

Właśnie sonda ma informować kompa że tlenu jest w spalinach za dużo lub zamało i że skład mieszanki nie jest ok a wszystko to jest po to żeby katalizator mógł maksymalnei dopaić to co wychodzi z silnika

Praca silnika jest niestety na 2 miejscu - ekologia rządzi

> Raczej nie ulegam modom ( przez małe m )

> Może i auto przechodzi przegląd ale jak nie sprawdzają składu spalin

> albo za 3 dychy co jest nagminne - to żaden wskaźnik ani test

> Owszem - sprawdzałem - i nawet motowałem kata zamiennika - TASHa jak

> pamiętam

> Zgodzę się że na LPG z niedziałającym katem spaliny były prawie w

> normie

> Jednakże na Pb skala się kończyła

> W końcu po coś te katy montują - no nie ??

> I jeszcze sondy lambda co to tak sterują kompem żeby kat dobrze

> spaliny dopalał

JTD/TD bez kata przechodzi przegląd nawet jak sprawdzają spaliny...

> JTD/TD bez kata przechodzi przegląd nawet jak sprawdzają spaliny...

1,2 też przechodzi, ale nasz kolega wie lepiej... szkoda dyskusji.

> A i tu się mylisz i to bardzo

> Jeśli tak to po co w silnikach EOBD sa dwie sondy ??

> Żeby chodził 2 razy lepiej ??

> Właśnie sonda ma informować kompa że tlenu jest w spalinach za dużo

> lub zamało i że skład mieszanki nie jest ok a wszystko to jest

> po to żeby katalizator mógł maksymalnei dopaić to co wychodzi z

> silnika

> Praca silnika jest niestety na 2 miejscu - ekologia rządzi

Przecież katalizator nic nie dopala. Urządzenie katalityczne jest po to by "katalizator" tj cząsteczki platyny lub innych pierwiastków będących katalizatorem, które są osadzone na porowatej powierzchni ceramicznej (w katalizatorach ceramicznych) zatrzymywały na swojej powierzchni związki trujące do, których należy zaliczyć tlenki azotu NOx, tlenki węgla CO i węglowodory CxHy. Druga sonda lambda w silnikach o ZI jest po to by kontrolować stan techniczny katalizatora czyli by informować o tym czy katalizator działa prawidłowo. Natomiast pierwszy czujnik tlenu (sonda lambda) sprawdza ilość tlenu zawartą w spalinach.

Do dopalania spalin służą układy EGR tj. recyrkulacji spalin, dostarczają one odpowiednią ilość spalin z układy wylotowego do cylindra w celu zmniejszenia temperatury (i spowolnienia narastania temperatury) w cylindrze aby zmniejszyć ilość tlenków azotu NOx, które powstają w bardzo wysokich temperaturach.

Widzę że trochę się w tym orientujesz, wiec zapytam czy brak katalizatora może negatywnie wpływać na pracę silnika? Czy sonda lambda przekazuje jakieś dane do układu zasilania, jeżeli nie ma kata? Ewentualnie co zrobić z sondą w przypadku wyrzucenia kata? Jestem totalnym laikiem sprawach wydechu.

> Widzę że trochę się w tym orientujesz, wiec zapytam czy brak

> katalizatora może negatywnie wpływać na pracę silnika? Czy sonda

> lambda przekazuje jakieś dane do układu zasilania, jeżeli nie ma

> kata? Ewentualnie co zrobić z sondą w przypadku wyrzucenia kata?

> Jestem totalnym laikiem sprawach wydechu.

To zależy bo jeżeli masz OBD i masz jedną sondę lambda to możesz wywalić kata i oprócz zwiększenia emisji zanieczyszczeń z silnikiem nic się nie stanie, możesz zamiast kata wspawać np. kawał rury. Natomiast jeżeli masz EOBD czyli odpowiednik OBD2 i masz dwie sondy lambda to wtedy jak wywalisz kata to wystąpi błąd w kompie i zapali się kontrolka silniczka w kolorze żółtym.

> To zależy bo jeżeli masz OBD i masz jedną sondę lambda to możesz

> wywalić kata i oprócz zwiększenia emisji zanieczyszczeń z

> silnikiem nic się nie stanie, możesz zamiast kata wspawać np.

> kawał rury. Natomiast jeżeli masz EOBD czyli odpowiednik OBD2 i

> masz dwie sondy lambda to wtedy jak wywalisz kata to wystąpi

> błąd w kompie i zapali się kontrolka silniczka w kolorze żółtym.

ale na to tez jest sposob, wystarczy druga sonde inaczej zamontowac i kontrolka sie nie swieci, sonde wkreca sie w nagwintowana tulejke ktora wspawuje sie zamiast oryginalnej dziurki, sonda nie moze wystawac z tej tulejki, wtedy nic sie nie swieci

ja wywaliłem w swojej bravurze kata i miałem sama puche to mi chodziła jak stary fiacior 125p a załozyłem kata i jest juz dobrze ;D