Witam,

kolejny problem w moim fiacie... Zauważyłem, że podczas dodawania gazu (przyspieszania) obroty idą w górę, samochód zaczyna przyspieszać, ale czuję że wolniej i z mniejszą mocą niż wskazywałby obrotomierz, następnie obroty delikatnie spadają do poziomu właściwego (czyli dopasowuje się do danej prędkości). Przez to auto nie ma mocy podczas przyspieszania. Porównałbym to do przyspieszania z wciśniętym do połowy sprzęgłem. Czy to typowe dla ślizgającego się sprzęgła? I czy to oznacza, że trzeba je ju ż wymienić?

Proszę podajcie orientacyjne ceny usługi wymiany sprzęgła w Bravo 1,2 V16.

Dziękuję i pozdrawiam.

Tak slizga ci sie tarcza

> Tak slizga ci sie tarcza

A co ś więcej? Czy to już ostatecznie oznacza że czas na wymianę? No i ile zapłacić żeby nie przepłacić... za część i za robotę...

Jestem laikiem i jeśli mechanik powie że trzeba rozebrać pół silnika żeby wymienić sprzęgło to ja mu w to uwierzę, nawet jeśli to robota na dwa piwa...

> A co ś więcej? Czy to już ostatecznie oznacza że czas na wymianę? No

> i ile zapłacić żeby nie przepłacić... za część i za robotę...

> Jestem laikiem i jeśli mechanik powie że trzeba rozebrać pół silnika

> żeby wymienić sprzęgło to ja mu w to uwierzę, nawet jeśli to

> robota na dwa piwa...

Nie chcial bys tego robic za 2 piwa poczytaj sobie ostatnio bylo sporo na temat sprzegiel jakas epidemia

> A co ś więcej? Czy to już ostatecznie oznacza że czas na wymianę? No

> i ile zapłacić żeby nie przepłacić... za część i za robotę...

> Jestem laikiem i jeśli mechanik powie że trzeba rozebrać pół silnika

> żeby wymienić sprzęgło to ja mu w to uwierzę, nawet jeśli to

> robota na dwa piwa...

Można spróbować podregulować na lince.A jak się nie uda to tylko wymiana.Przy wymianie sprzęgła nie trzeba rozbierać połowy silnika wystarczy wymontować skrzynię biegów.

> Można spróbować podregulować na lince.A jak się nie uda to tylko

> wymiana.Przy wymianie sprzęgła nie trzeba rozbierać połowy

> silnika wystarczy wymontować skrzynię biegów.

Tam jest taki system sprzegla jak w 1.6 ?

Jesli tak to co chcesz regulowac linka ?

I wymieniaj odrazu kompletne sprzeglo nie sama tarcze.

> I wymieniaj odrazu kompletne sprzeglo nie sama tarcze.

Oki, zanim kupiłem ten samochód była wymieniona sama tarcza i jak widać na długo nie starczyła.

Powiem szczerze że mam ochote wymienić to sprzęgło bo bardzo ciężko chodził pedał sprzęgła i nie było na niego metody. Moja kobieta nie chciała przez to prowadzić. Może jak wymienię srzęgło (nie kobietę) to będzie wszystko działało jak należy.

Części widzę że kosztują około 280 PLN, ile za robotę? Już wiem że nie na dwa piwa, ale ile? 100, 200?

> Proszę podajcie orientacyjne ceny usługi wymiany sprzęgła w Bravo 1,2

> V16.

> Dziękuję i pozdrawiam.

Słoneczko Ci pada

Z 250 PLN wybecalujesz

robocizna ok 250-300

Ciezko chodzi albo przez zacierajace sie lozysko sprzeglowe, ktore jest w kpl sprzegla albo lineczka tez sie konczy Jesli tak to linka tylko oryginal z ASO podroby sa g warte Sam tocze walke z linka za 60 zl nie polecam

> Nie chcial bys tego robic za 2 piwa poczytaj sobie ostatnio bylo

> sporo na temat sprzegiel jakas epidemia

Zalezy od mechanika, jak masz znajomego to ok 150zl (placilem ostatnio dla 1.6) jesli warsztat to ok 250zl. Wymien komplet: tarcza + docisk + lozysko, tylko jakiejs normalnej firmy. Jak wymienisz teraz tylko sama tarcze to za pare tysiecy kilometrow mozesz wymieniac nastepny element ale za robocizne znow zaplacisz tyle samo . Przy okazji zobacz czy nie wycieka ci olej na polosiach bo mozesz przy jedenj robocie wymienic zuzyte elementy....

Przy okazji zobacz czy nie wycieka ci olej

> na polosiach bo mozesz przy jedenj robocie wymienic zuzyte

> elementy....

A chyba wycieka. Teraz pytanie! co i w jakich cenach wymienia się w takich przypadkach? Pdzielcie sie wiedzą proszę. Jutro mam zamiar dzwonić do warsztatu.