Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

> Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

> Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś

> luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

Sprawdzić wszystko co w innych autach przy zakupie. Ruda wychodzi najszybciej na tylniej klapie, ale wszystko zależy w jakim stanie jest konkretny egzemplarz czy był walony, garażowany. CC nie ma typowych usterek że występują we wszystkich egzemplarzach.

> Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

> Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś

> luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

szukaj jakiejs 900 na wtrysku

temat juz byl walkowany 176263213193razy ale coz

wes cienkiego na stadie diagnostyczna zrob przeglad zaplacisz 100zl i bedziesz wiedzial co i jak

jak mowi kolega 900 tka n wtrysku

moj 900 na gazniku stoi jeszcze na allegro od 2 miesiecy a go sprzedalem juz dawno teraz SC zolte mam:)

cienki 91-95 to juz raczej bedzie niezla padaka jak sadzie:(

do jakies sumy chcesz kupic CC?

> Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

> Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś

> luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

(o typowych sprawach jak:czy nie bity, czy nie zardzewiały itp nie pisze bo normalka)

generalnie sprawdzic zawias, bo jest to raczej słaby punkt tego auta.

sprawdzic czy buda nie peka w okolicy słupka-miejsce zamka.

w jakim stanie jest silnik, uszczelniacze połosi,czy w zbiorniku płynu chłodzacego czy nie ma oleju i w oleju płynu itp.

sprawdzic czy tuleje nie sa wyrabane, przejechac sie i sprawdzic sprzegło, (3/4 obrótów 4 lub piaty bieg i ostro puscic sprzegło-gdy zgasnie od razu ok. jak bedzie dalej chodził to sprzegło do wymiany).

generalnie zadna z tych wymienionych wyzej usterek nie powinna Cie zniechecic do zakupu cc ale moga zbic cene w przypadku fajnego autka, a naprawisz ww usterki w kazdym warsztacie za grosze.

jedna rada szukaj aut z silnikami 900 a najlepiej 1.1

700 sety raczej nie szukaj bo koszt utrzymania podobny jak 900 i 1.1 a awaryjnosc duzo wieksza.

i teraz gdy bedziesz szukał 900 to obadaj popychacze czy sobie nie stukaja, najlepiej zapalic auto zaraz z rana i obsłuchac czy nei ma orkiestry (pare sekund moze grac, pozniej musi ucichnac).

generalnie poza silnikami czy bedzie to 700,900 czy 1.1 to jest jeden kij.

> cienki 91-95 to juz raczej bedzie niezla padaka jak sadzie:(

> do jakies sumy chcesz kupic CC?

to w ten sposob mozna powiedziec ze kazdy cc bedzie juz padaka bo te auta chyba robili do 97.

wszystko zalezy na co sie trafi, ja swojego 903 z 92 roku sprzedałem z przebiegiem 120 tys. auto bez rdzy w bdb stanie.

> cienki 91-95 to juz raczej bedzie niezla padaka jak sadzie:(

> do jakies sumy chcesz kupic CC?

Generalnie autko dla Żony, jak najtaniej. Będzie nim jeździć tylko do pracy, 6km po mieście. Miałem kiedyś 700-kie i nie było tak źle.

jaka będzie cena SWAP-a

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4146721

niedawno go sprzedalem

Ja kupiłem 900 na gazniku i na gazie z 94 roku fakt naogladałem sie tych cienkich ale mozna trafic w dobrym stanie i tanio

ja autko szukalem ponad miesiac

a znalazlem w warszawie pod samym nosem:)

zadbany rakieta jezdzi jak szalona i pali jak samolot:)

> Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

> Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś

> luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

A ja bym szukał 900 wtrysk ewentualnie sporting, a gaz założył samemu. po pierwsze dlatego, bo IMO gaźnik to dzisiaj już przeżytek i bawienie się w ssania, regulacje, rozgrzewanie zimą nie ma sensu. po drugie wtrysk nieporównywalnie lepiej współpracuje z lpg, jakkolwiek należy się nastawić na większy wydatek - powiedzmy 1700 vs. 1200 zł przy zagazowaniu (instalacja z komputerem i silniczkiem krokowym). poza tym nie ma co się oszukiwać, co cztery cylindry to cztery i kropka. w cinquecentach ja bym zwrócił uwagę na skrzynię biegów, silnik i blachę, reszta jest relatywnie tania w naprawie, jednak na jakieś bardzo niskie koszty utrzymania też bym nie liczył. może jednak żonie lepiej sprawić jakiś ciut większy, wygodniejszy, bezpieczniejszy wóz?

> Ja kupiłem 900 na gazniku i na gazie z 94 roku fakt naogladałem sie

> tych cienkich ale mozna trafic w dobrym stanie i tanio

Raczej taniego i w dobrym stanie to niewiem czy sie kupi. Tani to nie w dobrym stanie. Dobry to drozszy. Jedno wyklucza druge, no chyba że jakaś super okazja i się dlugo szuka.

Ja CC700 kupiłem 1 jakiego ogładałem i był w stanie super ale cena średnia. Miesiąc temu kupiłem CC900 Sx z 96 roku i też to 1 jaki ogładałem stan super, I właściciel i przebieg autentyczny 48tys km. Cena 4500zł i nie żałuje że tyle dałem bo było warto.

> Sprawdzić wszystko co w innych autach przy zakupie. Ruda wychodzi

> najszybciej na tylniej klapie,

i na podszybiu lubi wylazic

ale wszystko zależy w jakim

> stanie jest konkretny egzemplarz czy był walony, garażowany. CC

> nie ma typowych usterek że występują we wszystkich

> egzemplarzach.

> Na co zwrócić uwagę przy kupnie CC - '91-'95 zagazowany najlepiej?

> Są jakieś newralgiczne punkty, wyciek spod pokrywy zaworów, jakieś

> luzy czy coś innego charakterystycznego dla Cintka?

900 albo ccs.Luuknij na uszczelniacze pod półosiami żebys oleju ze skrzyni nie tracił,obadaj tylną klape i przednie podszybie czy nie wychodzi rdza .

> 900 albo ccs.Luuknij na uszczelniacze pod półosiami żebys oleju ze

> skrzyni nie tracił,obadaj tylną klape i przednie podszybie czy

> nie wychodzi rdza .

A podszybie nie jest plastikowe?

> A podszybie nie jest plastikowe?

nie

> A podszybie nie jest plastikowe?

a co to resorak?

> Raczej taniego i w dobrym stanie to niewiem czy sie kupi. Tani to nie

> w dobrym stanie. Dobry to drozszy. Jedno wyklucza druge, no

> chyba że jakaś super okazja i się dlugo szuka.

> Ja CC700 kupiłem 1 jakiego ogładałem i był w stanie super ale cena

> średnia. Miesiąc temu kupiłem CC900 Sx z 96 roku i też to 1 jaki

> ogładałem stan super, I właściciel i przebieg autentyczny 48tys

> km. Cena 4500zł i nie żałuje że tyle dałem bo było warto.

Ja tam sie oszukałem, obejrzałem troche CC900 i CCS az trafiłem wkoncu na odpowiedni

Ale Sportingów w lublinie to dobrych nie ma same jakies padaczki.

> Ja tam sie oszukałem, obejrzałem troche CC900 i CCS az trafiłem

> wkoncu na odpowiedni

> Ale Sportingów w lublinie to dobrych nie ma same jakies padaczki.

wszędzie najwiecej 700 i to w śmiesznie kosmicznych cenach