Koledzy mam do wymiany łożyska w alternatorze. I moje pytanie czy da rade wymienić same łożyska czy trzeba wymieniac cały alternator. Mam silniczek 1,6 16V 2000 r. z klimą.

Dzięki za podpowiedź

> Koledzy mam do wymiany łożyska w alternatorze. I moje pytanie czy da

> rade wymienić same łożyska czy trzeba wymieniac cały alternator.

Oczywiście że da radę , przecież nawet popękaną obudowę da się pospawać po jej rozebraniu

Jak najbardziej jest to wykonalne i nawet nie takie drogie.

> Jak najbardziej jest to wykonalne i nawet nie takie drogie.

A moze ktoś juz robił taką operacje

Jakie łożyska??

Czy czasem łożyska nie są ponitowane w obudowie??

Witam

Tutaj znajdziesz w katalogu swój alternator oraz jego rysunki złożeniowe

a także wykaz częsci zamiennych do danego modelu alter.

http://www.rgz-magnetimarelli.pl/magneti_marelli_poland/index01.htm

Pozdrawiam

Witek

> A moze ktoś juz robił taką operacje

> Jakie łożyska??

> Czy czasem łożyska nie są ponitowane w obudowie??

lozyska nie sa nitowane. jak masz troszke zdolnosci manualnych to mozesz je sam wydlubac a potem dobrac nowe w sklepie z lozyskami i ostatecznie wbic mlotkiem np. przez walec miedziany odpowiedniej srednicy albo "wprasowac" gdzies w zakladzie za piwo . pozdro i powodzenia

> lozyska nie sa nitowane. jak masz troszke zdolnosci manualnych to

> mozesz je sam wydlubac a potem dobrac nowe w sklepie z lozyskami

> i ostatecznie wbic mlotkiem np. przez walec miedziany

> odpowiedniej srednicy albo "wprasowac" gdzies w zakladzie za

> piwo . pozdro i powodzenia

Nowe lozysko mozna wbic za pomoca starego

Mam juz w swojej kolekcji troche klamotow ze starych lozysk ktore idealne nadaja sie do wciskania nowych

Jak sie troche poglowkuje jako prasy mozna tez uzyc podnosnika hydraulicznego

> Nowe lozysko mozna wbic za pomoca starego

> Mam juz w swojej kolekcji troche klamotow ze starych lozysk ktore

> idealne nadaja sie do wciskania nowych

> Jak sie troche poglowkuje jako prasy mozna tez uzyc podnosnika

> hydraulicznego

A moze ktoś wie jakie łożyska ponieważ dostęp do kanału mam na ok 3 godzinki i się boje, że nie zdąże wymontowac, rozebrać i zakupić łożysk. Proszę o podpowiedz. A druga sprawa jak się zabrac za demontaż alternatora aby sprawnie poszło??

> A moze ktoś wie jakie łożyska ponieważ dostęp do kanału mam na ok 3

> godzinki i się boje, że nie zdąże wymontowac, rozebrać i zakupić

> łożysk. Proszę o podpowiedz. A druga sprawa jak się zabrac za

> demontaż alternatora aby sprawnie poszło??

do 1,6 nie potrzebny ci kanal , zdejmij kolo z prawej strony (strona pasazera) to zobaczysz co trzeba odkrecic , zdejmij oslone kolektora wydechowego (troche wadzi i drapie po rece) i popusc pompe wspomagania na jej regulacji (pelen jej luz ci jest potrzebny) . jak bedzie ci za ciasno to mozesz opiac weze od pompy wspomagania (kiedys widzialem ze koles tak robil - ja nie odpinalem)

Wydaje mi się, że 3 godz. to za mało na operację wymiany łożysk - nawet jeśli bedziesz miał kupione nowe. Z praktyki wiem, bo wymieniałem w mojej brawce 1.2 16V. Pomijając same odkręcenie i wyjęce alternatora trzeba doliczyć czas na rozłączenie obudowy stojana. U mnie musiałem odlutowywać druty uzwojenia od płytki mostka diodowego. Potem problem z wyjęciem łożysk i montaż w odwrotnej kolejności. Z pomocą kolegi zajęło to nam 2,5 godz. (nie wliczając wyjęcia i włożenia alternatora do samochodu).