Witam czy do krutszych sprężyn trzeba zmienic amory o krutszym skoku czy nietrzeba??

ty sie najpierw naucz pisac a potem uzyj szukajki, co chwile ten temat jest poruszany!!

> ty sie najpierw naucz pisac a potem uzyj szukajki, co chwile ten

> temat jest poruszany!!

Zdanie zaczyna się od dużej litery

> Zdanie zaczyna się od dużej litery

a krótszym pisze się przez ó

> Witam czy do krutszych sprężyn trzeba zmienic amory o krutszym skoku

> czy nietrzeba??

zalezy o ile kr ó tsze te sprezyny

> Witam czy do krutszych sprężyn trzeba zmienic amory o krutszym skoku

> czy nietrzeba??

A o ile kcesz zglebić auto?

> Witam czy do krutszych sprężyn trzeba zmienic amory o krutszym skoku

> czy nietrzeba??

do -40 da rade seryjny

pozdr.

> do -40 da rade seryjny

> pozdr.

-60też

przez kilka tyś km tak miałem i amory nie wylała, ba nawet nie były wilgotne (delphi)

> -60też

> przez kilka tyś km tak miałem i amory nie wylała, ba nawet nie były

> wilgotne (delphi)

producenci sprezyn -40 pisza ze amorek moze zostac

seryjny, przy -60 nie widzialem takiej informacji

a ze u ciebie wytrzymaly... niektorym i przy -40 wylewaja

pozdr.

> producenci sprezyn -40 pisza ze amorek moze zostac

> seryjny, przy -60 nie widzialem takiej informacji

> a ze u ciebie wytrzymaly... niektorym i przy -40 wylewaja

> pozdr.

bez obnizania, tez wylewają

> bez obnizania, tez wylewają

IMO im wieksze obnizenie tym wieksze prawdopodobienstwo ze wyleja

pozdr.

dobrze wiedzieć bo czeka mnie zabieg na -40mm

> dobrze wiedzieć bo czeka mnie zabieg na -40mm

ja juz jezdze na -50 i seryjnym delphi jakies 3-4 miesiace i dopiero zaczynaja sie pocic

> ja juz jezdze na -50 i seryjnym delphi jakies 3-4 miesiace i dopiero

> zaczynaja sie pocic

nie no ja nie szalej -40mm w zupełności mi starczy

> IMO im wieksze obnizenie tym wieksze prawdopodobienstwo ze wyleja

> pozdr.

kiedyś na ten temat rozmawiałem z słynnym dziadkiem z Imielina. Zapytałem go właśnie jak to jest, że jedni na seryjnych amorkach i obniżeniu -60 jeżdżą długo a inni wymieniają częściej. Powiedział mi tak:

"żywotność amora zależy od jego użytkowania. Jeżeli ktoś jeździ po nierównościach i amortyzator stale pracuje w szybki tempie wtedy wyleje bardzo szybko. Wszystko zależy od podłoża po którym jeździ się samochodem"

poza tyn duzy wplyw na zywotnosc ma to czy wczesniej amorki jezdzily w innym polozeniu (czyli, np. na serii).Wtedy podobno wczesniej wyleja, ale pewnie tez zalezy od szczescia

> nie no ja nie szalej -40mm w zupełności mi starczy

tez tak kiedys mowilem

> tez tak kiedys mowilem

jak wiekszosc Panie kolego, jak wiekszosc

Ku...wa ludzie !!! To ze nie wylal to nie znaczy ze dziala prawidlowo przy krotszej sprezynie.

> Ku...wa ludzie !!! To ze nie wylal to nie znaczy ze dziala prawidlowo

> przy krotszej sprezynie.

dziala prawidlowo. moj amor dziala na serii i mial sprawnosc 80% pozniej zalozylem go na jamexa i po ok 20 tys mial 73% sprawnosci a teraz jezdzi na -50 i nie zauwazylem zeby mi tyl plywal jakos niepokojaco.

to Ty chyba nie wiesz jak działa amortyzator!!

> Witam czy do krutszych sprężyn trzeba zmienic amory o krutszym skoku

> czy nietrzeba??

moje zdanie na ten tamt jest taki:

wszystko zalezy od stylu jazdy i stanu nawierzchni po jakiej sie jeździ.

wiadomo, że jeśli ktoś uzywa auta do sportowej jazdy to amory wytrzymaja krócej.

nie ma się co przekomarzać że te amory lepsze-te gorsze - seria służy do seryjnych samochodów używanych na codzien w normalnych warunkach.

Napewno kompliacja amora seryjnego ze sportową sprężyna nie jest najlepszym wyborem(według mnie)-bo tak naprawde uzyskujemy tylko efekt wizualny obniżonego auta.

Prawdziwe własciwiści sportowego zawieszenia można odczuc montując cały komplet na auto(springi i odpowiednie amory).

Ale to tylko moje skromne zdanie na ten temat....

> moje zdanie na ten tamt jest taki:

> wszystko zalezy od stylu jazdy i stanu nawierzchni po jakiej sie

> jeździ.

> wiadomo, że jeśli ktoś uzywa auta do sportowej jazdy to amory

> wytrzymaja krócej.

> nie ma się co przekomarzać że te amory lepsze-te gorsze - seria służy

> do seryjnych samochodów używanych na codzien w normalnych

> warunkach.

> Napewno kompliacja amora seryjnego ze sportową sprężyna nie jest

> najlepszym wyborem(według mnie)-bo tak naprawde uzyskujemy tylko

> efekt wizualny obniżonego auta.

> Prawdziwe własciwiści sportowego zawieszenia można odczuc montując

> cały komplet na auto(springi i odpowiednie amory).

> Ale to tylko moje skromne zdanie na ten temat....

a moje jest takie zdanie po tej wypowiedzi ze nie jezdziles na springu progresywnym, czy sie myle ??

> a moje jest takie zdanie po tej wypowiedzi ze nie jezdziles na

> springu progresywnym, czy sie myle ??

Skoro dla niego krótkie springi dają tylko efekt wizualny...

> tez tak kiedys mowilem

nie tylko Ty