Wiem że wielu z Was powie że ciężko doszukać się tej mocy w 60 konnym silniku diesla. No bo co tu dużo gadać. Ten silnik nie został stworzony do bicia rekordów na 1/4 mili.

Ale jest coś co mnie zaczeło martwić. Pamiętam jeszcze jak niedawo na trasie mając jeszcze 2 osoby na pokładzie astra potrafiła zozpędzić się do 150 - 155 km/h czyli w rzeczywistości pewnie jechała ze 140

Ale do rzeczy: Wczoraj miałem puściutką drogę, byłem sam za kierownicą i muszę Wam powiedzieć że gdyby nie pomoc małej górki to nie wyciągnąłbym z niej nawet 130

Co się z nią dzieje? Wymienię kilka podstaw które moga mieć na to wpływ ale nie muszą.

Filtr paliwa - ostatnioa wymiana - jakiś rok temu

Paliwo - przy rozruchu nie śmierdzi, nie kopci, pali ok więc ...

Filtr powietrza: wymieniany ok 1,5 roku temu , co jakiś czas przedmuchnięty ale i tak czeka go wymiana.

wytryski - raczej nie leją bo nie kopci, i spalanie też nie wzrosło diametralnie.

Dodam że silnik ma już swój przebieg (pewnie gdzieś koło 220 kkm ale dokładnie nie wiem) Gdy jest zimno i problem z odpalaniem ale nie wiem czy po przejechaniu klikudziesięciu km ma to jakieś znaczenie na rozgrzanym silniku.

Co robić żeby astra odzyskała swoją "młodość" ?

> > Co robić żeby astra odzyskała swoją "młodość" ?

a jaka v max miala ta astra jako nowka? 150km/h? po 14 latach uzytkowania i cwierc miliona przebiegu mysle ze nie masz sie o co martwic

> Co robić żeby astra odzyskała swoją "młodość" ?

Witam!

Kiedys pisałes ze ma słabą kompreję, do tego wspominałeś o problemach z rozruchem na zimno. Jeśli tego nie wyeliminowałeś to nie oczekuj cudów. Zakładając ze pomiar kompresji był prawidłowy to silniczek czeka remont. Mam ten sam silnik (nawet 3 KM mniej katalogowo) i w większej budzie kombi daje rade. Dojście do 130 licznikowych nie stanowi problemu nawet ze sporym balastem. Mozna się pokusić o więcej ale to już trzeba sporej cierpliowości, dłuuuugiej prostej, i jest stanowczo za głośno. Albo bierz się za remont albo do żyda z nią - o ile znajdzie się chętny a to nie będzie proste.

Pozdrawiam.

odświeżam nieco wątek bo zauważyłem pewien mankament który zauważyłem od niedawna (czyli zużycie silnika raczej nie nastapiło w ostatnim mieisiącu a można o tym mówić na przełomie kilku lat)

A więc jak jadę na 4 i wciskam mu pedał gazu do oporu to samochód przyśpiesza jak kiedyś i dochodzi z trudem do 100km/h po czym jakby nstępowało odcięcie "ograniczenie" i silnik szarpie regularnie co ok sekundę jedno wyczuwalne szarpnięcie.

O czym to może świadczyć? Nie chce mi się wierzyć że astra z silnikiem 1.7 na 4 jedzie tyle samo co maluch na tym samym biegu!

> Wiem że wielu z Was powie że ciężko doszukać się tej mocy w 60 konnym

> silniku diesla. No bo co tu dużo gadać. Ten silnik nie został

> stworzony do bicia rekordów na 1/4 mili.

> Ale jest coś co mnie zaczeło martwić. Pamiętam jeszcze jak niedawo na

> trasie mając jeszcze 2 osoby na pokładzie astra potrafiła

> zozpędzić się do 150 - 155 km/h czyli w rzeczywistości pewnie

> jechała ze 140

> Ale do rzeczy: Wczoraj miałem puściutką drogę, byłem sam za

> kierownicą i muszę Wam powiedzieć że gdyby nie pomoc małej górki

> to nie wyciągnąłbym z niej nawet 130

> Co się z nią dzieje? Wymienię kilka podstaw które moga mieć na to

> wpływ ale nie muszą.

> Filtr paliwa - ostatnioa wymiana - jakiś rok temu

> Paliwo - przy rozruchu nie śmierdzi, nie kopci, pali ok więc ...

> Filtr powietrza: wymieniany ok 1,5 roku temu , co jakiś czas

> przedmuchnięty ale i tak czeka go wymiana.

> wytryski - raczej nie leją bo nie kopci, i spalanie też nie wzrosło

> diametralnie.

> Dodam że silnik ma już swój przebieg (pewnie gdzieś koło 220 kkm ale

> dokładnie nie wiem) Gdy jest zimno i problem z odpalaniem ale

> nie wiem czy po przejechaniu klikudziesięciu km ma to jakieś

> znaczenie na rozgrzanym silniku.

> Co robić żeby astra odzyskała swoją "młodość" ?

Nie wiem ile kilometrów robisz rocznie ale na 1,5 roku jeden filtr powietrza to trochę długo. Ja bym zaczał od tego

A przepłypomierz? Znajomy podobne efekty miał i wymieniał przepływkę.

> A przepłypomierz? Znajomy podobne efekty miał i wymieniał przepływkę.

nie ma w tym aucie.

tam jest silnik prosty niemal jak w starym ursusie

> odświeżam nieco wątek bo zauważyłem pewien mankament który zauważyłem

> od niedawna (czyli zużycie silnika raczej nie nastapiło w

> ostatnim mieisiącu a można o tym mówić na przełomie kilku lat)

> A więc jak jadę na 4 i wciskam mu pedał gazu do oporu to samochód

> przyśpiesza jak kiedyś i dochodzi z trudem do 100km/h po czym

> jakby nstępowało odcięcie "ograniczenie" i silnik szarpie

> regularnie co ok sekundę jedno wyczuwalne szarpnięcie.

> O czym to może świadczyć? Nie chce mi się wierzyć że astra z

> silnikiem 1.7 na 4 jedzie tyle samo co maluch na tym samym

> biegu!

Zmień filtr powietrza i może paliwa. U mnie zamulenie zniknęło po wymianie właśnie tych filtrów

> Wiem że wielu z Was powie że ciężko doszukać się tej mocy w 60 konnym

> silniku diesla. No bo co tu dużo gadać. Ten silnik nie został

> stworzony do bicia rekordów na 1/4 mili.

> Ale jest coś co mnie zaczeło martwić. Pamiętam jeszcze jak niedawo na

> trasie mając jeszcze 2 osoby na pokładzie astra potrafiła

> zozpędzić się do 150 - 155 km/h czyli w rzeczywistości pewnie

> jechała ze 140

> Ale do rzeczy: Wczoraj miałem puściutką drogę, byłem sam za

> kierownicą i muszę Wam powiedzieć że gdyby nie pomoc małej górki

> to nie wyciągnąłbym z niej nawet 130

> Co się z nią dzieje? Wymienię kilka podstaw które moga mieć na to

> wpływ ale nie muszą.

> Filtr paliwa - ostatnioa wymiana - jakiś rok temu

> Paliwo - przy rozruchu nie śmierdzi, nie kopci, pali ok więc ...

> Filtr powietrza: wymieniany ok 1,5 roku temu , co jakiś czas

> przedmuchnięty ale i tak czeka go wymiana.

> wytryski - raczej nie leją bo nie kopci, i spalanie też nie wzrosło

> diametralnie.

> Dodam że silnik ma już swój przebieg (pewnie gdzieś koło 220 kkm ale

> dokładnie nie wiem) Gdy jest zimno i problem z odpalaniem ale

> nie wiem czy po przejechaniu klikudziesięciu km ma to jakieś

> znaczenie na rozgrzanym silniku.

> Co robić żeby astra odzyskała swoją "młodość" ?

Ja tez mam ten sam problem max predkosc 110km/h. Zmieniony filtr paliwa oraz powietrza i nic. Gdybym teraz niezrobil turbiny pewnie jezdzilbym ze 70/h

> Ja tez mam ten sam problem max predkosc 110km/h. Zmieniony filtr

> paliwa oraz powietrza i nic. Gdybym teraz niezrobil turbiny

> pewnie jezdzilbym ze 70/h

Co?! tylko 110km/h moja 150km/h jeszcze śmiga

Może masz za małą dawkę paliwa ustawioną?

u mnie nic nie było przestawiane w dawce paliwa. Pali też jak kiedyś czyli 5,5 - 6 l / 100km

Przyczyna lezy pewnie gdzieś w układzie paliwowym. Ale gdzie to już nie wiem

a może to też wina zapchanego katalizatra? Poprostu na wysokich obrotach nie ma już siły wypuścić tylu spalin i silnik jest zamulony na wysokich obr?

U żony w fordzie fiesta właśnie katalizator był przyczyną.

Rozpadł się i zatkał pierwszy tłumik.Auto jechało max 80km/h.

Wydarłek środek kata i zmieniłem tłumiki i ayto jak nowe,tylko trochę głośniej.

a gdyby się rozpadał katalizator to nie powinno śmierdzieć z rury i grzechotać?

Kurczę. To by było najlepsze i chyba najtańsza dla mnie usterka ;-) Wstawiłbym tam jakiś zamiennik i stary kat bym wyrzucił ( bo z tego co pamiętam to chyba kat w dieslu nie jest tak cenny jak w benzynie)

> a gdyby się rozpadał katalizator to nie powinno śmierdzieć z rury i

> grzechotać?

> Kurczę. To by było najlepsze i chyba najtańsza dla mnie usterka ;-)

> Wstawiłbym tam jakiś zamiennik i stary kat bym wyrzucił ( bo z

> tego co pamiętam to chyba kat w dieslu nie jest tak cenny jak w

> benzynie)

Jest cenny mi za niego dali 380 zeta

Uniej właśnie grzechotał parę miesięcy,ale może u ciebie jest przytkany.

Zprawdz jak ci spaliny z rury idą,czy po dodaniu gazu jest mocny podmuch czy słaby.

Ja z ta fiestą też byłem u różnych macherów i każy sie czepiał sondy i filtra paliwa,tylko jeden stana za autem i kazał mocno pogazować.Po czym powiedział "wez przetkaj tłumiki,a nie szykaj usterek w silniku"

> Jest cenny mi za niego dali 380 zeta

za zapchany kat od Astry 1.7 D dali Ci 380zł ??

Orientuję się na czym to wszystko polega, że w takim katal. a dokładnie w jego wnętrzu odkłada się niezwykle drogi pierwiastek - bodajże PLATYNA , inni mówią na to "białe złoto"

Jakiś czas temu sprzedawałem bratu taki kat na allegro to poszedł za 300zł ale to był z silnika bezn.

A co wstawiałeś w zamian? Kupowałeś jakiś zamiennik kata? Czy tak jak wszyscy: Strumiennica w obudowie kata?

Wiem że są jakieś tanie nowe katy do 200 zł - ale czy opłaca się montować go w 14 letnim samochodzie który może za kilka miesięcy pójdzie na żyletki?

Czyli jednym słowem muszę sprawdzić ten podmuch z rury chociaż nie wiem czy to coś mi powie bo gdybym miał np druga taką astrę z tym samym silnikiem to mógłbym porównać a tak....

Mimo to zaraz dzwonię to mechaniora żeby szykował szliferkę hehehe

dzięki za podpowiedź

> za zapchany kat od Astry 1.7 D dali Ci 380zł ??

no dokładnie - umówiłem sie i kobitka przyjechała i wzięła

> Orientuję się na czym to wszystko polega, że w takim katal. a

> dokładnie w jego wnętrzu odkłada się niezwykle drogi pierwiastek

> - bodajże PLATYNA , inni mówią na to "białe złoto"

wiem że odzyskują platynę właśnie

> Jakiś czas temu sprzedawałem bratu taki kat na allegro to poszedł >za 300zł ale to był z silnika bezn.

od diesli są większe i dlatego droższe

> A co wstawiałeś w zamian? Kupowałeś jakiś zamiennik kata? Czy >tak jak wszyscy: Strumiennica w obudowie kata?

dokładnie strumienica w obudowie kata

> Czyli jednym słowem muszę sprawdzić ten podmuch z rury >chociaż nie niem czy to coś mi powie bo gdybym miał np druga >taką astrę z

> tym samym silnikiem to mógłbym porównać a tak....

Mi z rury tez fajnie dmuchało a jak kata wyciąłem to widać było jak

siateczka w środku zapchana. Dodam że nawet nic w nim nie dzwoniło.

> Mimo to zaraz dzwonię to mechaniora żeby szykował szliferkę hehehe

do dzieła

pozdro