Witam...!sorki za pytanko na pewno większość zna temat a nawet rozwiązanie problemiku... ale nie wiem czemu nie działa opcja szukaj (wyrzuca mnie do google), więc zapytam jak sobie z tym poradzić. Zaznaczę że o dziwo paruje mi tylko jeden, szczególnie po deszczu...

> Witam...!sorki za pytanko na pewno większość zna temat a nawet

> rozwiązanie problemiku... ale nie wiem czemu nie działa opcja

> szukaj (wyrzuca mnie do google), więc zapytam jak sobie z tym

> poradzić. Zaznaczę że o dziwo paruje mi tylko jeden, szczególnie

> po deszczu...

Z tego co pamiętam to winne parowaniu są tylne zaślepki reflektorów a dokładnie jakieś wersje bez otworu na świeże powietrze. Jeżeli masz takie zaślepki to zrób dziurę w tylnej zaślepce, żeby była wymiana powietrza.

Trzeba do tego wymontować reflektor? Bo w JTD nie ma dużo miejsca...

> Trzeba do tego wymontować reflektor? Bo w JTD nie ma dużo miejsca...

Nie, wystarczy wyciągnąć tylną klapkę. To da się zrobić bez rozkręcania czegokolwiek.

Rozwiązałem to tak:

> Rozwiązałem to tak:

nic nie widać w załączniku

Nic nie widać ....

> Nic nie widać ....

Może prześlesz mi emilkiem?

wygląda to tak.

wydłubana zaślepka, przez to okienko przynajmniej u mnie z prawej strony dostawały się rozbryzki wody spod kół,

przykleiłem taśmę klejącą jak na odbrazku,

i do niej przykleiłem (druga strona taśmy klejącej) fragment tworzywa jak na obrazku widać z opakowania po kefirku, idzie o to aby było to coś w miarę elastycznego i odpornego na wilgoć, ważne żeby zasłonić bezpośredni dostęp wrozbryzgów do "okienka" jednak musi pozostać przestrzeń na dobrą wentylację , przewiew powietrza.

Jak widać po dacie wykonania, jest to już długo założone, reflektor prawy by ł wymieniany na gwarancji z powodu zaparowania, po wymianie nie trzeba było długo czekać aż znowu pojawi się w nim wilgoć (wymieniany był na pozmianowy, ponoć pozbawiony przypadłości parowania). Od czasu wprowadzenia mojej innowacji w srodku brak śladów wilgoci.

a jak sie ma sprawa z kieunkowskazami w nadkolach tam tez sa jakies odpowietrzniki, wentylacje?

> a jak sie ma sprawa z kieunkowskazami w nadkolach tam tez sa jakies

> odpowietrzniki, wentylacje?

W kierunkowskazach trzeba uszczelnić miejsce gdzie kierunkowskaz styka się z blachą. Ponieważ kierunek nie styka się idealnie z blachą dochodzi do niego woda. Podobno wystarczy "super glue" pociągnąć od środka kierunku po ściance gdzie styka się z blachą. Tylko nie klej kierunkowskazu do blachy. Klej ma wyschnąć i zrobić pseudo uszczelkę. Dopiero wtedy montoujesz go do auta.

> W kierunkowskazach trzeba uszczelnić miejsce gdzie kierunkowskaz

> styka się z blachą. Ponieważ kierunek nie styka się idealnie z

> blachą dochodzi do niego woda. Podobno wystarczy "super glue"

> pociągnąć od środka kierunku po ściance gdzie styka się z

> blachą. Tylko nie klej kierunkowskazu do blachy. Klej ma

> wyschnąć i zrobić pseudo uszczelkę. Dopiero wtedy montoujesz go

> do auta.

Chyba lepiej to zrobić bezbarwnym silikonem, którym można przykleić kierunkowskaz do blachy. Można również wykonać taką pseudo uszczelkę, która będzie elastyczna.

akurat takim laikiem nie jestem zeby przyklejic kierunek do blachy jezeli to tylko tyle to ok mam juz swoje sposoby na uszczelnianie (jestem hydraulikiem), ale to raczej kierunek trzeba dobrze osuszyc przed uszczelnieniem bo potem przy kazdej zmianie temp bedzie parowac