Mam pytanie. Obecnie mam asterke kombi z kolteciem fabrycznym i 280 kkm na budziku. Na razie nie, ale nie wykluczone, ze moze kiedys trzeba bedzie zmienic.... to autko. Wiec moje pytanie jest takie, za udany uwaza sie model silnika z mojego podpisu i do tego dobry do gazu. W przypadku astry H i ewnet. G za jakim silnikiem nalezaloby sie rozgladac, zeby mozna bylo liczyc na takie samo zadowolenie z silnika jak z owego 1.6 z F-ki? Dodam, ze nie jestem zwolennikiem klekotow. Czy H tez byly fabrycznie gazowane?

> Mam pytanie. Obecnie mam asterke kombi z kolteciem fabrycznym i 280

> kkm na budziku. Na razie nie, ale nie wykluczone, ze moze kiedys

> trzeba bedzie zmienic.... to autko. Wiec moje pytanie jest

> takie, za udany uwaza sie model silnika z mojego podpisu i do

> tego dobry do gazu. W przypadku astry H i ewnet. G za jakim

> silnikiem nalezaloby sie rozgladac, zeby mozna bylo liczyc na

> takie samo zadowolenie z silnika jak z owego 1.6 z F-ki? Dodam,

> ze nie jestem zwolennikiem klekotow. Czy H tez byly fabrycznie

> gazowane?

zapomnij o taniości w kolejnych modelach, odkąd samochody projektują księgowi a nie inżynierowie odtąd zaczęły sie problemy,

w Astrach G trwałe [jeżeli chodzi o przebieg do remontu] silniki benzynowe były te z oznaczeniem X na początku, X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE1, X20XEV, o ile problemy z 16 v były z braniem oleju to w większości przypadków można było sobie z tym poradzić wymieniając uszczelniacze zaworowe, jeżeli założyło się gaz- sekwencję to problemu nie było,

później [RM 2001] GM wprowadził silniki Z i tu już zaczęła się jazda z odchudzeniem pierścieni tłokowych [mały przebieg do remontu dołu silnika !], katalizatorami na kolektorze, elektroniczne pedały gazu i przepustnice itd, sprawa gazowania tych silników już jest trudniejsza ale jeżdżą, jeszcze później pozmieniali silniki na ZxxXEP i tu już w ogóle czasami nie wiadomo o sso chozzi z gazowaniem, ktoś tu na grupie pisał że w ASO mówili że XEP + gaz to niezależnie jaka instalka to będą problemy z dyskoteką kontrolek,

w Astrze H są już magistrale CAN i inne rzeczy które łatwiej napisać czego tam nie ma niż to co tam jest w tych autach, jak z gazowaniem Astry H? pewnie tak jak z A-G z silnikami XEP + problemy dodatkowe,

brat

Zarówno G jak i H były fabrycznie gazowane. G również gazem ziemnym. Jeśli rozważałbym gazowanie H to tylko fabrycznie. Wtedy są jakieś szanse, że to się uda. Jak kolega wyżej wspomniał silniki w H to komputerki na kołach. Na razie brak jest możliwości diagnostyki ich we własnym zakresie (czyt. tanio). W G też był X16SZR i osobiście wolałbym jego niż Astrę H.

Jeśli chodzi o gazowanie nowszych G (XEPy) i H to przy dobrze dobranej sekwencji nie powinno być porblemu jeśli chodzi o samo sterowanie dawką paliwa. Niestety, niektóre z tych nowszych silników (które?) nie mają samoczynnej regulacji luzów zaworowych. Nie mają też możliowści regulacji ręcznej, producent przewiduje tylko regulacje długością popychaczy - czyli kosztowna wymiana popychaczy "jakbyco". Oczywiście pewnie w przypadku zbyt małych luzów da się ciut taniej podszlifować trzonek zaworu albo popychacz, ale tak czy owak to kłopotliwe i kosztowne.

Te luzy zaworowe są ważne przy LPG, bo ze względu na większe obiciążenie termicze silniki pracujące na LPG mją tendencję do zmniejszania luzów zaworowych, i w przypadku braku samoregulacji lub zaniechania / braku regulacji jako czynności obsługowej łatwo o problemy z głowicą / zaworami....

A co do amatorksiej diagnostyki to przecież wszelkie interfejsy typu ABCOM i opelscannery są dostępne dopiero od mniej - więcej 2 lat... A nie wszystko / we wszystkich autach można wymigać. Pewnie i za jakiś niebardzo długi czas pojawią się i interfejsy pracujące z CANem...

Ale fakt faktem że H bym nie kupił

Benzyniaki Z18XER i Z16XEP mają regulację luzu zaworowego "manualną" przez zmianę długości popychacza.

A co do diagnostyki to cacy przy G (opelscaner), ale w H na razie z latania po CANie we własnym zakresie cieniutko.

> Benzyniaki Z18XER i Z16XEP mają regulację luzu zaworowego "manualną"

> przez zmianę długości popychacza.

Tzn wymiana popychacza?

> A co do diagnostyki to cacy przy G (opelscaner), ale w H na razie z

> latania po CANie we własnym zakresie cieniutko.

No to piszę właśnie.. Ale pewnie się z czasem coś pojawi co będzie z CANem współpracować.

> Tzn wymiana popychacza?

Właśnie, fakt że drożej niż podkładka.

> No to piszę właśnie.. Ale pewnie się z czasem coś pojawi co będzie z

> CANem współpracować.

Wtedy się pomyśli o kupnie H. A kolega arekt niech zostanie na razie przy tym co ma

> Właśnie, fakt że drożej niż podkładka.

> Wtedy się pomyśli o kupnie H. A kolega arekt niech zostanie na razie

> przy tym co ma

Dzięki wszystkim za zabranie głosu. Pewnie, ze najlepiej zostac, ale nie wiem ile jeszcze moge sie kulac tym motorem 280 kkm i jestem przed ewent. decyzja co do lakiernika (wiadomo jak z F) i nie chcialbym niepotrzebnie wyrzucac pieniedzy. A tak to to autko mi jak najbardziej odpowiada. Chyba trzeba bedzie pomyslec o kupnie drugiego silnika na zapas

> nie wiem ile jeszcze moge sie kulac tym motorem 280 kkm

jeśli przebieg autentyczny a motor w przyzwoitym stanie

to jeszcze dłuuugo

> i jestem

> przed ewent. decyzja co do lakiernika (wiadomo jak z F)

coś za coś

> Zarówno G jak i H były fabrycznie gazowane. G również gazem ziemnym.

heh, tylko weź tu znajdź na rynku wtórnym astrę z silnikiem Z16YNG [ fabryczny gaz ziemny] który jest praktycznie cały inny od Z16cośtam,

brat

ciezko tu porownywac astre G do H to tak samo jak F do G

astra H to juz znacznie wiekszy wydatek

Proponuje pozostanie przy tym silniczku x16szr bo jest wdzieczny i niezawodny ,wystarczy zmienic bude na g

te silniki byly montowane w G do 2000 chyba a moze i dalej

Sam mysle o zmianie auta rodzina sie powieksza i kombi bylo by fajnym rozwizaniem chodzi mi po glowie cos z VW golf albo bora ale jakos nie chce mi sie bawic w sprzedawanie i kupowanie,wiadomo ciezko sprzedac a kupic grata jeszcze latwiej a tu wiem co mam zero problemow praktycznie przez dobry rok uzytkowania

> te silniki byly montowane w G do 2000 chyba a moze i dalej

Dokładnie od 02.1998r do 09.2000r