Witam kolegów.

Musze wyminienić (po dwóch latach - ciekną) amortyzatory i byc może spreżyny z przodu. Pytam więc o radę.

Informacje jakie dotychczas znalazłem na forum dotyczyły raczej tuningu. Mi natomiast zależy na :

1. Trwałości.

2. NIEwygórowanej cenie

3. NIE obniżeniu zawieszenia

4. Utwardzeniu (odrobinę) przedniego zawieszenia (ale niekoniecznie).

Warsztat zaproponował KYB badz Monroe (za odpowiednio 273 lub 243PLN /szt + 50 PLN wymiana na strone).

Może koledzy doradza cos alternatywnego?

Pozdrawiam

> Witam kolegów.

> Musze wyminienić (po dwóch latach - ciekną) amortyzatory i byc może

> spreżyny z przodu. Pytam więc o radę.

> Informacje jakie dotychczas znalazłem na forum dotyczyły raczej

> tuningu. Mi natomiast zależy na :

> 1. Trwałości.

> 2. NIEwygórowanej cenie

> 3. NIE obniżeniu zawieszenia

> 4. Utwardzeniu (odrobinę) przedniego zawieszenia (ale niekoniecznie).

> Warsztat zaproponował KYB badz Monroe (za odpowiednio 273 lub 243PLN

> /szt + 50 PLN wymiana na strone).

> Może koledzy doradza cos alternatywnego?

A ja zapytam z innej bańki, czy amortyzatory (przednie) od MW nadadzą się do 5D (są sztywniejsze od seryjnych w 5D) tylko czy nie przekombinowano z "poduszkami" i łożyskami górnymi w stosumku do innych modeli Stilo.

> A ja zapytam z innej bańki, czy amortyzatory (przednie) od MW nadadzą

> się do 5D (są sztywniejsze od seryjnych w 5D) tylko czy nie

> przekombinowano z "poduszkami" i łożyskami górnymi w stosumku do

> innych modeli Stilo.

A czy aby na pewno MW i 5D mają różne amortyzatory przednie?

Nigdzie nie widzę aby były specjalnie odróżniane.

Co innego JTD/1.8 i reszta silników.

> Witam kolegów.

> Musze wyminienić (po dwóch latach - ciekną) amortyzatory i byc może

> spreżyny z przodu. Pytam więc o radę.

> Informacje jakie dotychczas znalazłem na forum dotyczyły raczej

> tuningu. Mi natomiast zależy na :

> 1. Trwałości.

> 2. NIEwygórowanej cenie

> 3. NIE obniżeniu zawieszenia

> 4. Utwardzeniu (odrobinę) przedniego zawieszenia (ale niekoniecznie).

> Warsztat zaproponował KYB badz Monroe (za odpowiednio 273 lub 243PLN

> /szt + 50 PLN wymiana na strone).

> Może koledzy doradza cos alternatywnego?

> Pozdrawiam

KYB do stilo nie są sportowe. To są zwykłe amortyzatory. Monroe nie ma dobrej opinii. Proponuję Bilstein B2 - to jest sportowy amortyzator do normalnych (nieobniżonych) zawieszeń. Ceny nie znam. Sam nad takimi się zastanawiam, aby je w swoim czasie zamontować.

Jeżeli natomiast kolega myśli o sprężynach bez obniżania zawieszenia, to pozostają tylko seryjne. Nie ma na rynku sprężyn progresywnych, które by nie obniżały.

Może więca warto pomyśleć o obniżeniu? Wtedy są całe komplety Bilsteina lub Eibacha (Pro-Kit) w cenie ok. 2500 zł. Komfort jazdy nie jest dużo gorszy, a właściwości jezdne o niebo lepsze.

Właśnie amortyzatory są najdroższą przeróbką zawieszenia. Taniej można kombinować, np. amortyzatory do obniżonych zawieszeń (Eibach, Bilstein B4) i sprężyny Platimex - one nie są drogie.

> ma dobrej opinii. Proponuję Bilstein B2 - to jest sportowy

> kolega myśli o sprężynach bez obniżania zawieszenia,

> to pozostają tylko seryjne. Nie ma na rynku sprężyn

> progresywnych, które by nie obniżały.

Bardzo szkoda bo seryjne sa dość miekkie i w dodatku auto i tak jest nisko - IMO - za nisko zawieszone. Ja juz nie mam listewki pod zderzakiem z przodu a oslona silnika co rusz szoruje po nierownosciach. W Krakowie sa takie fajne koleiny, ze nawet na glownych trasach mozna przydzwonic przednim wahaczem o asfalt.

> Bardzo szkoda bo seryjne sa dość miekkie i w dodatku auto i tak jest

> nisko - IMO - za nisko zawieszone. Ja juz nie mam listewki pod

> zderzakiem z przodu a oslona silnika co rusz szoruje po

> nierownosciach. W Krakowie sa takie fajne koleiny, ze nawet na

> glownych trasach mozna przydzwonic przednim wahaczem o asfalt.

Stąd wniosek, że u Kolegi zamontowanie obniżonych sprężyn nic nie zmieni. Będzie tak samo nisko jak teraz, a może nawet wyżej. Plusem jest za to sztywność na zakrętach i brak podatności auta na obciążenie (tzn. załadowane auto nie siada, albo siada minimalnie, znacznie mniej niż na seryjnych). Skoro Kolega ma do wymiana i amortyzatory, i sprężyny (opadający przód) to w tej sytuacji szukałbym jednak sportowego zestawu. Raz a dobrze. Wymiana sprężyn na fabryczne za jakiś czas również doprowadzi do opadnięcia przodu.

> Właśnie amortyzatory są najdroższą przeróbką zawieszenia. Taniej

> można kombinować, np. amortyzatory do obniżonych zawieszeń

> (Eibach, Bilstein B4) i sprężyny Platimex - one nie są drogie.

Znasz moze ceny orientacyjnie?

> Znasz moze ceny orientacyjnie?

Do Stilo plus minus 500 zł. (www.platimex.pl czy com).

> Do Stilo plus minus 500 zł. (www.platimex.pl czy com).

Pytalem raczej o

> amortyzatory do obniżonych zawieszeń (Eibach, Bilstein B4)

> Pytalem raczej o

Tak ok. 1700 zł. za komplet www.sklep.tuning.pl.

> Właśnie amortyzatory są najdroższą przeróbką zawieszenia. Taniej

> można kombinować, np. amortyzatory do obniżonych zawieszeń

> (Eibach, Bilstein B4) i sprężyny Platimex - one nie są drogie.

Bilstein B4 to zamienniki seryjnych amortyzatorów! Do obniżonych samochodów jest seria B8! Niestety do Stilo MW Bilstein produkuje tylko spotowe amortyzatory od B6 w góre

pozdrawaim

Seba

> Bilstein B4 to zamienniki seryjnych amortyzatorów! Do obniżonych

> samochodów jest seria B8! Niestety do Stilo MW Bilstein

> produkuje tylko spotowe amortyzatory od B6 w góre

> pozdrawaim

> Seba

Zgadza sie. Mój błąd. Chodziło mi o B6 jako amortyzatory o sportowej charakterystyce i przeznaczone do nieobnizonych zawieszeń.

> A czy aby na pewno MW i 5D mają różne amortyzatory przednie?

> Nigdzie nie widzę aby były specjalnie odróżniane.

> Co innego JTD/1.8 i reszta silników.

W MW są ponoć ciut sztywniejsze niż do pozostałych modeli w związku z wiekszą możliwością obciążenia.(albo sprężyny są twardsze)