Czy to możliwe aby klocki hamulcowe stukały?

Podczas ostatniego remontu auta wymieniałem amortyzatory, łożysko w lewym kole, poprawiałem przegub i zaciski hamulcowe oraz kilka innych drobiazgów.

Podczas jazdy po nierównościach z uszkodzonym łożyskiem słychać było taki charakterystyczny metaliczny stukot. Co dziwne, teraz słychać podobny dźwięk.

Mam nadzieję, że to nie jest łożysko, bo przecież nie mogło znowu się popsuć po przejechaniu niespełna 30-u kilometrów.

Dźwięk jest słyszalny w lewym kole. Najbardziej podczas jazdy w tył. Nie jestem pewien, ale mam wrażenie, że zanika po naciśnięciu pedału hamulca.

Podczas próby na postoju (specjalistyczne kopalnie w koło) także słychać ten dźwięk.

Czy to możliwe aby klocki tak głośno hałasowały?

Prowadnice zostały przeczyszczone i lekko przesmarowane. Z lewej strony zacisk pracował tak, jak powinien - chował się po puszczeniu pedału hamulca.

Poratujcie!

Jeszcze jedno. Hamulce słabo mi hamują. Czy to normalne? Możliwe, że klocki zostały zamienione stronami i teraz muszą się trochę "dotrzeć". Czy to może być przyczyną?

U mojego znajomego w golfie stukały tak jak opisujesz to może i w uno stukają. Nie wiem, mi nigdy nie stukały. A co do słabego hamowania - oczywiście, jeśli zostały zamienione muszą się dotrzeć.

Jesli klocki ci "dzwonia" to pewnie brak im blaszek

> Jesli klocki ci "dzwonia" to pewnie brak im blaszek

No właśnie brakuje im blaszek i "chodzą" luźno. Wcześniej przed zbędnym ruchem chronił je brud zalegający na prowadnicach. Teraz już go nie ma

Czyli nie mam czym się przejmować? Wszystko jest w normie? Wydawało mi się, że stukają za mocno, może tylko tak mi się wydawało..

P.S. Chodzi oczywiście o blaszki-sprężynki montowane na końcach klocków, prawda?

W tanich zestawach ich nie ma

Są między innymi w zestawach Lucasa o ile się nie mylę...

> No właśnie brakuje im blaszek i "chodzą" luźno. Wcześniej przed

> zbędnym ruchem chronił je brud zalegający na prowadnicach. Teraz

> już go nie ma

> Czyli nie mam czym się przejmować? Wszystko jest w normie? Wydawało

> mi się, że stukają za mocno, może tylko tak mi się wydawało..

> P.S. Chodzi oczywiście o blaszki-sprężynki montowane na końcach

> klocków, prawda?

> W tanich zestawach ich nie ma

> Są między innymi w zestawach Lucasa o ile się nie mylę...

Kup blaszki i załóż. W niektórych motoryzacyjnych bywają, w cenie od 50 groszy do 7 zł za sztukę (doświadczenia własne). W końcu upolujesz a jazda z nimi naprawdę staje się przyjemnością.

> Czyli nie mam czym się przejmować? Wszystko jest w normie?

No w normie nie jest bo nie masz założonych blaszek.

> P.S. Chodzi oczywiście o blaszki-sprężynki montowane na końcach

> klocków, prawda?

Tak.

Tak jak kolega napisal Cisnij do sklepu po blaszki Koszt niewielki roboty tez a jaka satysfakcja ze cos wreszcie dziala prawidlowo

> Tak jak kolega napisal Cisnij do sklepu po blaszki Koszt niewielki

> roboty tez a jaka satysfakcja ze cos wreszcie dziala prawidlowo

W jednym sklepie powiedzieli mi, że niczego takiego nie ma... Sprawdzę w kilku innych. W końcu gdzieś muszę to znaleźć.

Pocieszyliście mnie, bo już się bałem, że to znowu łożysko

Jego wymiana największych przyjemności nie należy.... raczej.

Jak nie sklepy to w ostatecznosci ASO. Bedzie pewnie drozej ale powinni to miec/sprowadzic/zamowic lub tym podobne gupoty

mam takie pytanko, nie będę nowego tematu zakładał.

warto zainwestować w tarcze i klocki ATE ?

> mam takie pytanko, nie będę nowego tematu zakładał.

> warto zainwestować w tarcze i klocki ATE ?

Miałem tarcze ATE - bardzo dobrze się sprawowały przez 150kkm w ciężkich warunkach pracy

Jako że wymieniłem na wentylowane 240-tki to tamte leżą, w sumie praktycznie mają dość, bo są nierównomiernie wytarte, ale trzymały się do końca

> Tak jak kolega napisal Cisnij do sklepu po blaszki Koszt niewielki

> roboty tez a jaka satysfakcja ze cos wreszcie dziala prawidlowo

Potwierdzam, miałem ten sam problem

> Miałem tarcze ATE - bardzo dobrze się sprawowały przez 150kkm w

> ciężkich warunkach pracy

> Jako że wymieniłem na wentylowane 240-tki to tamte leżą, w sumie

> praktycznie mają dość, bo są nierównomiernie wytarte, ale

> trzymały się do końca

a te wentylowane 240-tki podchodzą bez przeróbek ?

> a te wentylowane 240-tki podchodzą bez przeróbek ?

Nom

Jak? Gdzie? Co?

Powiedz więcej o tych tarczach. Wciągnęło mnie to

Obecnie mam zainstalowane jakieś "no name" chyba.... bo były tanie i ojciec oszczędzał. Teraz to ja inwestuję i chcę "dobre"

Jak to hamuje? Ile kosztuje? Jakie klocki? Zaciski standardowe? Co oprócz tego można poprawić we Fiacie?

Się nakręciłem....

Gdzie można znaleźć informacje na temat tuningu? Chodzi o hamulce, zawieszenie i silnik (naklejki "Pioneer" i końcówki wydechu dodające10% mocy mnie nie interesują....)

Wiem, że z 1.0 niewiele można wydobyć ale chciałbym wyciągnąć z niego to, co się da...

Daj sobie spokój z jakimis inwestycjami. Zainwestuj w nowe blaszki trzymajace klocki, kosztuje to kilka zlotych i koniec stukania. Przy okazji wymien uszczelniacze na tloczkach, przeczysc to - razem 3 godziny czasu i ze 20 zl. Hamowanie jak nowe.