Szukajka nie działa

Można wyciągnąć sprężyny bez ich uprzedniego ściągania? Etzold zeznaje, że wystarczy odciągnąć belkę i pójdzie.

Jakieś doświadczenia? Porady? Nie chce się zblokować w połowie roboty

Dzięki

> Szukajka nie działa

> Można wyciągnąć sprężyny bez ich uprzedniego ściągania? Etzold

> zeznaje, że wystarczy odciągnąć belkę i pójdzie.

> Jakieś doświadczenia? Porady? Nie chce się zblokować w połowie roboty

> Dzięki

Ktoś opisywał, że tak robił pod blokiem.

Tylko miał problem, aby potem belkę z nowymi wcisnąć

> Szukajka nie działa

> Można wyciągnąć sprężyny bez ich uprzedniego ściągania? Etzold

> zeznaje, że wystarczy odciągnąć belkę i pójdzie.

> Jakieś doświadczenia? Porady? Nie chce się zblokować w połowie roboty

> Dzięki

Samochód trzeba wysoko podlewarować i oczywiście ustawić na czymś stabilnym. Potem jak tylna oś jest w górze, odkręcasz dolną śrubę od mocowania amortyzatora i dopiero wtedy możesz ciągnąc tylną belkę w dół. Trzeba mieć do tego dużo krzepy ale jest to do zrobienia. Kiedyś w warsztacie widziałem jak mechanik uwiesił się tylnej belki i wtedy sprężyna pięknie wychodzi.

Następnie wkładasz nową i skręcasz wszystko w odwrotnej kolejności. Druga strona tak samo. Możesz mieć problem z założeniem nowej i do tego przydało by się długie ramię - jakiś pręt i druga osoba. Jedna podnosi oś do góry a druga przykręca amora. Ewentualnie można z wyczuciem opuszczać auto do chwili jak dolne mocowanie amortyzatora spotka się z otworem w belce.

Aha warto sprawdzić również gumowe poduszki czy nie są czasem do wymiany i ewentualnie zakupić i od razu wymienić.

> Samochód trzeba wysoko podlewarować i oczywiście ustawić na czymś

> stabilnym. Potem jak tylna oś jest w górze, odkręcasz dolną

> śrubę od mocowania amortyzatora i dopiero wtedy możesz ciągnąc

> tylną belkę w dół. Trzeba mieć do tego dużo krzepy ale jest to

> do zrobienia. Kiedyś w warsztacie widziałem jak mechanik uwiesił

> się tylnej belki i wtedy sprężyna pięknie wychodzi.

> Następnie wkładasz nową i skręcasz wszystko w odwrotnej kolejności.

> Druga strona tak samo. Możesz mieć problem z założeniem nowej i

> do tego przydało by się długie ramię - jakiś pręt i druga osoba.

> Jedna podnosi oś do góry a druga przykręca amora. Ewentualnie

> można z wyczuciem opuszczać auto do chwili jak dolne mocowanie

> amortyzatora spotka się z otworem w belce.

> Aha warto sprawdzić również gumowe poduszki czy nie są czasem do

> wymiany i ewentualnie zakupić i od razu wymienić.

zmienialem w garazu wlasnie jak kolega. mialem coprawda podporki, z opuszczeniem belki nie bylo problemu, natomiast z wlozeniem amorka na miejsce i srube w dziure to troche sie nameczylem.

ogolnie do zrobienia pod blokiem.

> Samochód trzeba wysoko podlewarować i oczywiście ustawić na czymś

> stabilnym. Potem jak tylna oś jest w górze, odkręcasz dolną

> śrubę od mocowania amortyzatora i dopiero wtedy możesz ciągnąc

> tylną belkę w dół. Trzeba mieć do tego dużo krzepy ale jest to

> do zrobienia. Kiedyś w warsztacie widziałem jak mechanik uwiesił

> się tylnej belki i wtedy sprężyna pięknie wychodzi.

> Następnie wkładasz nową i skręcasz wszystko w odwrotnej kolejności.

> Druga strona tak samo. Możesz mieć problem z założeniem nowej i

> do tego przydało by się długie ramię - jakiś pręt i druga osoba.

> Jedna podnosi oś do góry a druga przykręca amora. Ewentualnie

> można z wyczuciem opuszczać auto do chwili jak dolne mocowanie

> amortyzatora spotka się z otworem w belce.

> Aha warto sprawdzić również gumowe poduszki czy nie są czasem do

> wymiany i ewentualnie zakupić i od razu wymienić.

dzięki za wskazówki

może do podnoszenia belki zastosuję podnośnik hydrauliczny

> Ktoś opisywał, że tak robił pod blokiem.

> Tylko miał problem, aby potem belkę z nowymi wcisnąć

najwyżej zostawię bez sprężyn

Ja tak przy okazji zapytam. Czy sprezyny od astry gsi beda pasowaly do mojego hatchbacka? Zakladal juz ktos takie do zwyklej astry? Duzo twardsze sa te sprezyny? O ile nizej auto stoi w porownaniu do serii?

POzdr

w htb sie da w miare bezproblemowo. trzeba sie dobrze zaprzec zeby sciagnac belke w dol lub uzyc drewnianego/metalowego draga.

do zrobienia przed blokiem - sprawdzone.

Przerabiałem to niedawno. Obyło sie bez odkręcania amora. Najpierw odkręciłem koło żeby był łatwy dostęp, następnie podkładasz coś twardego pod belkę zaraz za bębnem hamulcowym, najlepiej jakis klocek lub pustak,opuszczasz samochó tak żeby siadł jak najniżej. Ja miałem pomocnika o wadze 1ookg wiec siedział jeszcze na krawędzi bagażnika. wtedy związałem zwoje sprężyny mocnym drutem w dwóch miejscach. Podniosłem samochód ( bez pomocnika) i sprężyna ładnie wyszła. Nową tez związałem ale do jej ściśnięcia użyłem śruby o dość dużych rozmiarach i podkładkach. kolejność założenia nowej taka sama. podniesiony samochód, wkładasz nową sprężyne, opuszczasz i obcinasz drut. Zamiast drutu wystarczy mocny sznurek. wymiana trwała godzinke.

> Przerabiałem to niedawno. Obyło sie bez odkręcania amora. Najpierw

> odkręciłem koło żeby był łatwy dostęp, następnie podkładasz coś

> twardego pod belkę zaraz za bębnem hamulcowym, najlepiej jakis

> klocek lub pustak,opuszczasz samochó tak żeby siadł jak

> najniżej. Ja miałem pomocnika o wadze 1ookg wiec siedział

> jeszcze na krawędzi bagażnika. wtedy związałem zwoje sprężyny

> mocnym drutem w dwóch miejscach. Podniosłem samochód ( bez

> pomocnika) i sprężyna ładnie wyszła. Nową tez związałem ale do

> jej ściśnięcia użyłem śruby o dość dużych rozmiarach i

> podkładkach. kolejność założenia nowej taka sama. podniesiony

> samochód, wkładasz nową sprężyne, opuszczasz i obcinasz drut.

> Zamiast drutu wystarczy mocny sznurek. wymiana trwała godzinke.

Ciekawe pomysły na zastąpienie ściągaczy Może warto wykorzystać fakt, że amor nie siedzi w sprężynie

> Ja tak przy okazji zapytam. Czy sprezyny od astry gsi beda pasowaly

> do mojego hatchbacka? Zakladal juz ktos takie do zwyklej astry?

> Duzo twardsze sa te sprezyny? O ile nizej auto stoi w porownaniu

> do serii?

> POzdr

Powinny pasować bez problemu.

Jeśli się nie mylę to sprężyny są niższe o 15mm. Mialem takowe w GT - nadal komfortowe

Udało sie i nawet bardzo nie bolało

1. Podniosłem tył i bezpiecznie osadziłem

2. Lewa (pęknięta) sprężyna wyszła bez oporu, prawa została złapana drutem po ściśnięciu (metoda z podlewarowaniem belki)

3. Sprężyny na podmianę ściśnięte w imadle (solidne, bo 18,5cm weszło ) i złapane na drut w dwóch miejscach

obeszło się bez kanału, odkręcania amorów