Chciałem się dowiedzieć czy pocenie się turbiny w silniku 1.9 JTD jest normalną sprawą ??

proszę kazdego kto ma ten silnik o wypowiedz

> Chciałem się dowiedzieć czy pocenie się turbiny w silniku 1.9 JTD

> jest normalną sprawą ??

Rozumiem że chodzi o ściekający olej z obudowy filtra powietrza.

Proponuje monitorować sprawę, a zwłaszcza poziom oleju.

Proszę nie ufać wyświetlającemu się poziomu oleju na desce po włączeniu zapłonu. Miarka na bagnecie jest w 100% prawdziwym wskazaniem. Wycieki oleju (jak to nazwałeś "pocenie")jest normalką. Jeśli cieknie mocno ,że aż kapie,to już turbinka czeka na wymianę. Wszystko rozchodzi się o to by na zimnym silniku nie cisnąć a po mocnej jeździe odczekać chwilę aż się turbina wyhamuje .

Jeśli będziesz przestrzegać tych stalowych zasad to turbina będzie długo służyć.

> Rozumiem że chodzi o ściekający olej z obudowy filtra powietrza.

> Proponuje monitorować sprawę, a zwłaszcza poziom oleju.

> Proszę nie ufać wyświetlającemu się poziomu oleju na desce po

> włączeniu zapłonu. Miarka na bagnecie jest w 100% prawdziwym

> wskazaniem. Wycieki oleju (jak to nazwałeś "pocenie")jest

> normalką. Jeśli cieknie mocno ,że aż kapie,to już turbinka czeka

> na wymianę. Wszystko rozchodzi się o to by na zimnym silniku nie

> cisnąć a po mocnej jeździe odczekać chwilę aż się turbina

> wyhamuje .

> Jeśli będziesz przestrzegać tych stalowych zasad to turbina będzie

> długo służyć.

Widzisz Ampi tak jakbyś miał samochód od wczoraj, pamiętaj o żalaznych zasadach

W moim też się poci i z tego co wiem, to jest to normalką, a z tym wyhamowaniem, to chodzi o zejście z ciśnienia, kiedyś czytałem, że nawet po wyłączeniu silnika turbinka jeszcze nawet 2minutki może się kołować, ale już na minimalnym ciśnieniu. Więc luzik i się nie bojaj

Ampi wpadniesz na spota, to jeszcze się pogada o turbinkach?

> Chciałem się dowiedzieć czy pocenie się turbiny w silniku 1.9 JTD

> jest normalną sprawą ??

> proszę kazdego kto ma ten silnik o wypowiedz

.............tak pocenie się rur w okolicy turbiny i intercoolera to norma.... mam i ja zapocenia

> .............tak pocenie się rur w okolicy turbiny i intercoolera to

> norma.... mam i ja zapocenia

Nie niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic sie nie poci.... ani przy intercoolerze ani przy turbinie ani przy kolektorze.......

Inaczej.... wszystkie "slady oleju - błota z olejem" z zewnątrz świadczą o nieszczelności Proponuje wymienić opaski zaciskowe na rurach lub je podokręcać jeśli już zostały wymienione....

Pomaga zdjęcie i odtłuszczenie rury a następnie przed nałozeniem posmarowanie klejem do gumy lub budaprenem no i dobre opaski

Miałem koło turbiny taki wyciek jak kupiłem auto....( źle założona opaska i nie dociśnięta ) i załatwiłem to w ten sposób

> Nie niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic sie nie poci.... ani

> przy intercoolerze ani przy turbinie ani przy kolektorze.......

> Inaczej.... wszystkie "slady oleju - błota z olejem" z zewnątrz

> świadczą o nieszczelności Proponuje wymienić opaski zaciskowe

> na rurach lub je podokręcać jeśli już zostały wymienione....

> Pomaga zdjęcie i odtłuszczenie rury a następnie przed nałozeniem

> posmarowanie klejem do gumy lub budaprenem no i dobre opaski

> Miałem koło turbiny taki wyciek jak kupiłem auto....( źle założona

> opaska i nie dociśnięta ) i załatwiłem to w ten sposób

........napisałem, że normą jest pojawianie się takich zapoceń na złączach......... .......oczywiście, że można z tym walczyć...

........ja nie walczę z tym ponieważ są to lekkie zapocenia a nie wycieki............

> ........napisałem, że normą jest pojawianie się takich zapoceń na

> złączach......... .......oczywiście, że można z tym walczyć...

> ........ja nie walczę z tym ponieważ są to lekkie zapocenia a nie

> wycieki............

ale tak jak napisałem.... zapoceń, wycieków, przebarwień, tłustych plam......... BRAK

> ale tak jak napisałem.... zapoceń, wycieków, przebarwień,

> tłustych plam......... BRAK

Ale w środku tłusto jest.

Czasem z przesadnym uszczelnianiem też może być problem - człowiek widzi że sucho, niczego się nie spodziewa, a tu się okazuje, że w intercoolerze są dwa litry oleju. W przypadku tłustych, widocznych na pierwszy rzut oka plam, przynajmniej psychicznie byłoby sie na taki cios przygotowanym.

> w intercoolerze są dwa litry oleju. W przypadku tłustych,

> widocznych na pierwszy rzut oka plam, przynajmniej psychicznie

> byłoby sie na taki cios przygotowanym.

Coś w tym jest. Z tym butaprenem bym jednak nie przesadzał

A właśnie Lisek może stad Twoje braki w mocy, może masz stojący olej w dolocie ?

A tak poważnie to przyszło mi do głowy jeszcze jedno. Nie pamiętam jaki tam masz przebieg i czy zatkany EGR ale jeśli np. dość długo auto jeździło z zapieczonym EGR'em to Twój kolektor dolotowy może mieć połowę pojemności i przekroju kanałów w porównaniu do nówki Czasem można wyskrobać kilogram syfu z takiego egzemplarza. Mam podobny problem w benzynowej Omedze ale dobranie się do kolektora to większa rzeźba....

Witam, a jak mozna sprawdzic czy wszystko jest z turbina ok???

Trzeba podpiac pod examiner czy w jakis inny sposob mozna??? Pozdrawiam

> Widzisz Ampi tak jakbyś miał samochód od wczoraj, pamiętaj o

> żalaznych zasadach

> W moim też się poci i z tego co wiem, to jest to normalką, a z tym

> wyhamowaniem, to chodzi o zejście z ciśnienia, kiedyś czytałem,

> że nawet po wyłączeniu silnika turbinka jeszcze nawet 2minutki

> może się kołować, ale już na minimalnym ciśnieniu. Więc luzik i

> się nie bojaj

> Ampi wpadniesz na spota, to jeszcze się pogada o turbinkach?

niestety mnie nie będzie na spocie mam kursy przygotowawcze do matury

turbina była wymieniona przy 10kkm po też ciekło i w serwisie powiedzieli że coś tam poszło

później znowu się pojawił ten sam problem i w serwisie powiedzieli że to normalna sprawa wiec po kiego hu.. płaciłem 3tys zł

samochód wogóle nie był katowany wiadomo czasem się szybciej pojeździło ale zanim się go zgasiło to się czekało około minuty dwóch aż się brama otworzy i się zamknie a teraz ma 72kkm

> Witam, a jak mozna sprawdzic czy wszystko jest z turbina ok???

> Trzeba podpiac pod examiner czy w jakis inny sposob mozna???

> Pozdrawiam

Najprościej, po słabych osiągach silnika, kopceniu na biało lub niebiesko, zwiększonych nieprawidłowych odgłosach pracy turbiny. Pod examinerem tylko jakieś pośrednie błędy mogą wskazywać na turbuleum....

Dopuki się jej nie wyciągnie z auta i nie obejrzy trudno wyrokować.

> Coś w tym jest. Z tym butaprenem bym jednak nie przesadzał

> A właśnie Lisek może stad Twoje braki w mocy, może masz stojący olej

Przyznam sie, ze miałem zamiar sprawdzić ile jest tam oleju i umyć cały intercooler od środka benzynką przy wymianie oleju ... czyli w przyszłym miesiącu

Ja mam prawie 170. tys km ...w tym sam nim zrobiłem 25 tys km od czerwca 2007 kiedy go zakupiłem

Oleju nie bierze- tyle samo na bagnecie. więc raczej tam sie nie zbiera.... wycieków nie ma .... gdyby był przytkany to ciśnienie na kolektorze by mi opadało ... a widze,że do 1,6 Bara ładuje bardzo szybko i stabilizuje sie na 1,2 - 1,3 Bara...( przy obciązonym silniczku )

Co do EGR-u to już na wszystkie możliwe sposoby go czyściłem i nawet sobie usprawniłem.... ale to w innym wątku napisze o moich przemyśleniach. Miałem go i zatkanego i otwartego ....... jest szczelny i czysty i pracuje

> Witam, a jak mozna sprawdzic czy wszystko jest z turbina ok???

> Trzeba podpiac pod examiner czy w jakis inny sposob mozna???

> Pozdrawiam

Zamontowac sobie manometr i widziec kiedy i jakie ciśnienie ładuje

Turbina może być sprawna ale jak poleci czujnik ciśnienia na kolektorze silnika ( np: zatka sie smołą ) to i tak elektronika ograniczy jej wydajnośc do danych z czujników ....

> Oleju nie bierze- tyle samo na bagnecie. więc raczej tam sie nie

> zbiera.... wycieków nie ma .... gdyby był przytkany to ciśnienie

No to pewnie jest

> na kolektorze by mi opadało ... a widze,że do 1,6 Bara ładuje

> bardzo szybko i stabilizuje sie na 1,2 - 1,3 Bara...( przy

> obciązonym silniczku )

eee, to nie tak. ciśnienie nie zależy od rozmiarów kolektora

komputer mierzy tam ciśnienie na bieżąco i steruje zaworem turbiny tak by było takie jak być powinno...

za to od rozmiarów kolektora zależy efekt doładowania dynamicznego, innymi słowy pudło rezonuje inaczej niż wtedy kiedy jest czyściutkie i np. 2 razy większe

Tutaj masz na obrazku jak może wyglądać dolot

KLIK

> przemyśleniach. Miałem go i zatkanego i otwartego ....... jest

> szczelny i czysty i pracuje

pytanie ile km poleciało jak nie pracował i był ciągle otwarty ?

> eee, to nie tak. ciśnienie nie zależy od rozmiarów kolektora

> komputer mierzy tam ciśnienie na bieżąco i steruje zaworem turbiny

> tak by było takie jak być powinno...

> za to od rozmiarów kolektora zależy efekt doładowania dynamicznego,

> innymi słowy pudło rezonuje inaczej niż wtedy kiedy jest

> czyściutkie i np. 2 razy większe

Zgadza sie ... kolektor ssący od środka już czyściłem... myłem benzynką i nawet sobie specjalny wycior zrobiłem ale nie był az tak zawalony .... no może 2 mm jakieś mazi na ściankach max...

Ale jeśli masz przytkany przepływ na coolerze / filtrze to byś obserwował podczas gwałtownego dodania gazu lekki spadek wartości ciśnienia i następnie dobicie ... lub wolne dochodzenie ciśnienia do 1,6 bara w kolektorze.... a u mnie obrotościomierz pracuje tak samo szybko jak wskazówka ciśnienia doładowania.... no prawie

> Zgadza sie ... kolektor ssący od środka już czyściłem... myłem

łeee, to następny pomysł odpada

> Ale jeśli masz przytkany przepływ na coolerze / filtrze to byś

> obserwował podczas gwałtownego dodania gazu lekki spadek

> wartości ciśnienia i następnie dobicie ... lub wolne dochodzenie

to fakt, ale musiałoby być nieźle przytkane

To kiedy jedziesz na porządnego chipa ? 150 koników jak nic można wycisnąć z tej maszynki

> łeee, to następny pomysł odpada

> to fakt, ale musiałoby być nieźle przytkane

> To kiedy jedziesz na porządnego chipa ? 150 koników jak nic można

> wycisnąć z tej maszynki

Utopiłem w to tyle już kasy i nerwów że sam niebawem będę sobie mapy wtrysku modyfikował

> Utopiłem w to tyle już kasy i nerwów że sam niebawem będę sobie mapy

> wtrysku modyfikował

Jak na razie to chyba więcej nerwów co ?

To kiedy montujesz hamownię w garażu albo na parkingu przed domem ? Chętnie będę Cię wtedy odwiedzać