Oto fotki podłączyłem wężem (odpornym na ciśnienie) paliwko z Lanci do Uno by sprawdzić czy to napewno pompa mi siadła , niestety ten sam objaw co na mojej pompie teraz to ja już pojecia nie mam co sie spierdzieliło

Z tego całego testu to te nogi mi się podobają

nom ładniusie

> nom ładniusie

Al ete nogi należa do mojej więc nic wam po nich

> Al ete nogi należa do mojej więc nic wam po nich

szkoda ze juz zajete ale ladne pozdro

> Oto fotki podłączyłem wężem (odpornym na ciśnienie) paliwko z Lanci

> do Uno by sprawdzić czy to napewno pompa mi siadła , niestety

> ten sam objaw co na mojej pompie teraz to ja już pojecia nie mam

> co sie spierdzieliło

...no ja bym coś tu napisał na temat pompy ale uważam że cisza będzie aż nadto wymowna

tak wię skoncentruje sie na nogach

one robią TUP TUP, a potem pada tekst

"Tylko nie sp%#%$$* mi czegoś KOCHANIE !!"

Powiedz lepiej co obstawiasz teraz ??

> Powiedz lepiej co obstawiasz teraz ??

sprawdź:

1.połączenia masowe na konektorach (złącze na bocznej ściance półki akumulatora

2. styki w gnieździe digiplexa

3. przewód podciśnienia idący do digiplexa (wyprzedzenie kąta zapłonu)

4. połączenie pomiędzy :

1 Pinem komputera Bosch a złaczem obrotomierza (fabryczny schemat) i 11 Pinem Digiplexa ( pierwszy obsadzony skrajny pin w złaczu digiplexa - jest prosto ustalić bo pin nr 1 jest wolny)

5. zbadaj omomierzemstan połączenia przewodów pomiędzy złączką od czujnika GMP do złacza digiplexa (Piny 8 i7)

6. Bardzo dokładnie umuj kopułkę i palec rozdzielacza - NIE nadaje się do tego benzyna ekstrakcyjna ani jakiś ftalowy rozpuszczalnik, Denaturax (vol40%) . Spyrytus 95% lub Metanol 90%,aceton (ale nie do mycia paznokci) środek kuchenny do szorowania w sprayu "Codi" TAK

> Powiedz lepiej co obstawiasz teraz ??

sprawdż dokładnie wszystkie kabelki, ja miałem problem z sondą lambda. Wczoraj rozprułem całą wiązkę która idzie od sondy do komputera i sie okazało ze był przetarty kabelek który podaje sygnał z sondy na komputer. Najdziwniejsze jest to ze na odłączonej sondzie samochód nie palił mi dużo paliwka. Teraz po sprawdzeniu miernikem sygnału z sondy zmienia sie on w zakresie od 0.1-0.9. Samochód przez tą sondę nie chciał pracować na gazie, ale teraz juz jest wszystko . A ja wczoraj pół miasta zjeżdziłem i żaden fachowiec nie wiedział co jest

> sprawdż dokładnie wszystkie kabelki, ja miałem problem z sondą

> lambda. Wczoraj rozprułem całą wiązkę która idzie od sondy do

> komputera i sie okazało ze był przetarty kabelek który podaje

> sygnał z sondy na komputer. Najdziwniejsze jest to ze na

> odłączonej sondzie samochód nie palił mi dużo paliwka. Teraz po

> sprawdzeniu miernikem sygnału z sondy zmienia sie on w zakresie

> od 0.1-0.9. Samochód przez tą sondę nie chciał pracować na

> gazie, ale teraz juz jest wszystko . A ja wczoraj pół miasta

> zjeżdziłem i żaden fachowiec nie wiedział co jest

Egon ma sondę w ogóle odłączoną - komputer podaje skład mieszanki wg tzw "mapy" , nie oblicza jej tak więc sondę Lambda jako xródło nieprawidłowości możemy tutaj z marszu wyeliminować

> Egon ma sondę w ogóle odłączoną - komputer podaje skład mieszanki wg

> tzw "mapy" , nie oblicza jej tak więc sondę Lambda jako xródło

> nieprawidłowości możemy tutaj z marszu wyeliminować

tak wiem sam wczoraj o tym mi pisał w moim poście o sondzie lambda. Potwierdzam też jego spostrzezenia ze samochód z uszkodzoną sonda lambda wcale nie musi dużo palić, tak jest przynajmniej w przypadku silnika 1.4 ie. Daje tylko przykład ze jeden niewinny kabelek może nam niezle namieszać w samochodzie i ja tez bym zaczął od sprawdzenia wszystkich złącz i kabelków

Oto chodzi ze wszystkie kable juz sprawdzałem ale jeszcze raz sprawdze wezme wd-40 i popsikam

NAPRAWIONE HURRRRRAAAAAA HHUUUURAAAA

tyle kombinowania zmiana pompy rozbiórka wtrysku z 10 razy czyściłem wszystko a przyczyna awari była kostka w kompie wewnątrz auta któryś z pasażerów musiał nogami ja kopnąc i sie częściowo wypieła

> NAPRAWIONE HURRRRRAAAAAA HHUUUURAAAA

> tyle kombinowania zmiana pompy rzobiórka wtrysku z 10 razy czyściłem

> wszystko a przyczyna awari była kostka w kompie wewnątrz auta

> któryś z pasażerów musiał nogami ja kopnąc i sie wyoieła

> częściowo

wiem jakie to uczucie jak sie coś samemu naprawi a zaden z fachowców w Płońsku nie mógł mi pomóc

teraz tylko wypić dla pełnego relaksu

PS. czyli nie wszytkie złącza i kabelki były sprawdzone

> NAPRAWIONE HURRRRRAAAAAA HHUUUURAAAA

> tyle kombinowania zmiana pompy rozbiórka wtrysku z 10 razy czyściłem

> wszystko a przyczyna awari była kostka w kompie wewnątrz auta

> któryś z pasażerów musiał nogami ja kopnąc i sie częściowo

> wypieła

To złącze raczej ciężko od tak żeby się wypieło bo ma zabezpieczenie, pooglądaj tam wszystko, powinna byc tam jeszcze uszczelka ale czasem nie chciało sie to dobrze zamykać i barany nie montowały

>..... Daje tylko przykład ze jeden niewinny

> kabelek może nam niezle namieszać w samochodzie i ja tez bym

> zaczął od sprawdzenia wszystkich złącz i kabelków

bo UNO Panie to jak malucha należy traktować - aby wszystko działało nalezy wypruć z auta, przejrzeć, poprawić, naprawić i włozyć spowrotem.

W ogóle Fiat powinien sprzedawać auta jako "KIT" do samodzielnego montażu bo na fabryce i ASO polegać nie mozna

Ale pewno moja nogami tam zadziałała kurde ide sie opić ...... ale ja niepije

> W ogóle Fiat powinien sprzedawać auta jako "KIT" do samodzielnego

> montażu

dobre

tylko pewnie troszke instrukcja montażowa by była gruba

> dobre

> tylko pewnie troszke instrukcja montażowa by była gruba

> Ale pewno moja nogami tam zadziałała kurde ide sie opić ......

> ale ja niepije

Czyli prawidłowo większość zwracała uwagę na nogi

Mają chłopaki intuicje