Witam.

Co prawda opisuje "tasme" z zafiry, ale mysle, ze w AII tez jest cos takiego.

Wiec tasma jest luzno nawinieta na drazek kierowniczy (luzno, zeby w czasie pelnego skretu sie docisnela), tuz za kierownica (oczywiscie po zdjeciu plastikowej oslony). Domyslam sie, ze sluzy ona do zliczania pozycji kol we wspomaganiu.

Problem w tym, ze jak krece kierownica, to wlasnie ta tasma halasuje. Dokladnie stamtad dochodzi dzwiek lekkiego aczkolwiek wnerwiajaco-irytujacego tarcia.

Czy ktos rozbieral/wymienial ten element moze?

Do czego to sluzy?

Ps. za jakis czas zalacze foto, bo te kwieciste opowiadanie pewnie nikomu nic nie wyjasnilo

zalacznik juz jest

Ta taśma zasila raczej klakson i poduchę w kierownicy .

> Ta taśma zasila raczej klakson i poduchę w kierownicy .

...moze byc, tylko co z zrobic, zeby ja uciszyc?

Sprobuje ja odlaczyc od "kostki", do ktorej jest wpiety jeden jej koniec, i rozwinac. Sprawdze wtedy czy to tasma ocierala i halasowala.

> ...moze byc, tylko co z zrobic, zeby ja uciszyc?

> Sprobuje ja odlaczyc od "kostki", do ktorej jest wpiety jeden jej

> koniec, i rozwinac. Sprawdze wtedy czy to tasma ocierala i

> halasowala.

Ja to zrobisz z włączonym akumulatorem to nabawisz sie świecącej kontrolki poduchy i trzeba będzie TECH'em kasować

> kontrolki poduchy i trzeba będzie TECH'em kasować

jestem tego swiadomy

moze to jakies wykonanie czujnika obrotu kierownicy od ESP?

zeby nie bylo zbyt latwo...,

dodam iz dzwieki slychac dopiero po rozgrzaniu sie auta.

Oczywiscie watpie w ta analogie (temp. -> dzwiek), ale musi minac jakis czas, aby sie ujawnil.

Moze jakies sugestie?

Chyba przyjdzie mi ja zdjac i sprawdzic.