no to przyznawać się :

- kto z nas ma blosa, albo kolegę z blosem, albo widział to na żywo lub w akcji

- gdzie kupić

- za ile kupić

Najchętniej poczytałbym opinie użytkowników

> no to przyznawać się :

> - kto z nas ma blosa, albo kolegę z blosem, albo widział to na żywo

> lub w akcji

> - gdzie kupić

> - za ile kupić

> Najchętniej poczytałbym opinie użytkowników

Za kilka dni będę toto sobie montował w aucie i wtedy podzielę się wrażeniami. Kupiłem na Allegro od gościa z Olsztyna.

Znajomy też przymierza się do kupna (z innego źródła) więc za kilka tygodni może będę miał kolejną ocenę Blosa. Ale jego decyzja będzie zależała od efektów w moim aucie. Takie blossowe perpetuum mobile.

wlasnie, moze ktos zna inne tansze zrodlo? 350zeta za taki gadzet to troche duzo

> wlasnie, moze ktos zna inne tansze zrodlo? 350zeta za taki gadzet to

> troche duzo

Próbowałem przez lokalnego przedstawiciela BRC i wychodziło jeszcze drożej.

> wlasnie, moze ktos zna inne tansze zrodlo? 350zeta za taki gadzet to

> troche duzo

W czakramie krzyczą 470

> Za kilka dni będę toto sobie montował w aucie i wtedy podzielę się

> wrażeniami. Kupiłem na Allegro od gościa z Olsztyna.

> Znajomy też przymierza się do kupna (z innego źródła) więc za kilka

> tygodni może będę miał kolejną ocenę Blosa. Ale jego decyzja

> będzie zależała od efektów w moim aucie. Takie blossowe

> perpetuum mobile.

No to czekam na informacje jak tylko zamontujesz ajkie są wrażenia

Ps. Nie masz może specyfikacji technicznej tego urządzona, a w szczególności wymiarów zewn/wewn i średnicy przelotu

> Za kilka dni będę toto sobie montował w aucie i wtedy podzielę się wrażeniami.

Czy już zamontowane

> No to czekam na informacje jak tylko zamontujesz ajkie są wrażenia

> Ps. Nie masz może specyfikacji technicznej tego urządzona, a w

> szczególności wymiarów zewn/wewn i średnicy przelotu

srednica zewnętrzna krócców na gumę - 70 mm

Przelot - <fi 10 do >fi 45

Niestety, zostałem wystawiony d..pą do wiatru. Blos o numerze katalogowym 12MX77000021 jaki nabyłem na allegro jest przeznaczony do silników z przepływomierzem klapkowym. Pewnie z tego względu ma osłabione zasysanie gazu i w moim silniku, pomimo odkręcenia wzbogacania na full nadal jest ubogo i autko jest słabowite.

Co nieco dokładniej ze zdjęciami piszę o tym tutaj

Ciekawe że w instrukcji - manualu blosa, który krąży po internecie nie ma nic o takiej wersji. Na razie wyjeżdżam na kilka dni. Jak wrócę to będę drążył temat dalej.

>

> Ps. Nie masz może specyfikacji technicznej tego urządzona, a w

> szczególności wymiarów zewn/wewn i średnicy przelotu

Zewnętrzna średnica wlotu i wylotu 70mm.

Długość w osi 88mm

,,Wysokość" 165-170mm (ale można go położyć prawie do poziomu).

Górna część z siłownikiem podciśnieniowym sterczy ponad wlot i wylot jakieś 50-55mm, a następne 25mm sterczy w górę rurka-króciec do podłaczenia węża z gazem.

U dołu wystają pokrętła regulacyjne na jakieś 20-25mm

> Niestety, zostałem wystawiony d..pą do wiatru. Blos o numerze

> katalogowym 12MX77000021 jaki nabyłem na allegro jest

> przeznaczony do silników z przepływomierzem klapkowym. Pewnie z

> tego względu ma osłabione zasysanie gazu i w moim silniku,

> pomimo odkręcenia wzbogacania na full nadal jest ubogo i autko

> jest słabowite.

> Co nieco dokładniej ze zdjęciami piszę o tym tutaj

> Ciekawe że w instrukcji - manualu blosa, który krąży po internecie

> nie ma nic o takiej wersji. Na razie wyjeżdżam na kilka dni. Jak

> wrócę to będę drążył temat dalej.

trzeba by chyba rozwiercić przelot rurki,podającej gaz,bo tam musi być jakaś blokada...

> trzeba by chyba rozwiercić przelot rurki,podającej gaz,bo tam musi

> być jakaś blokada...

Dziś wyciągnąłem tę rurkę na próbe. W samej rurce nie ma żadnej blokady. Może jest nad rurką na wlocie, ale to raczej mało prawdopodobne. Jak będę miał czas to rozbiorę drania całego.

Można by próbować rozpiłować szczelinę podającą gaz w rurce, ale wolałbym mieć wtedy drugą rurkę na zapas.

może się przyda - załącznik

Z opóźnieniem spowodowanym wakacyjnym wyjazdem kontynuuję wątek.

Już dwukrotnie rozpiłowywałem szczelinę w rurce podającej gaz. Staram się robić to powoli i spokojnie, żeby zachować kształt szczeliny i przypadkiem nie przesadzić. Jak dotąd poszerzyłem szczelinę o około 10-15% w stosunku do wymiarów wyjściowych. Silnik pracuje wyraźnie lepiej niż na początku, ale monitor lambdy nadal nie zapala nawet najniższej diody.

Na czas wakacyjnego wyjazdu (prawie 2000km) zdjąłem Blosa, wrzuciłem zwężkę i zamontowałem sobie na próbę pożyczonego Blitza. Cztery kabelki do podłaczenia, centralka i grucha sterująca. Nie jestem z niego zadowolony. Jedyny jego pozytyw to spalanie niższe o jakiś 1 litr. Ale dynamika wozu nadal słaba.

> Z opóźnieniem spowodowanym wakacyjnym wyjazdem kontynuuję wątek.

> Już dwukrotnie rozpiłowywałem szczelinę w rurce podającej gaz. Staram

> się robić to powoli i spokojnie, żeby zachować kształt szczeliny

> i przypadkiem nie przesadzić. Jak dotąd poszerzyłem szczelinę o

> około 10-15% w stosunku do wymiarów wyjściowych. Silnik pracuje

> wyraźnie lepiej niż na początku, ale monitor lambdy nadal nie

> zapala nawet najniższej diody.

> Na czas wakacyjnego wyjazdu (prawie 2000km) zdjąłem Blosa, wrzuciłem

> zwężkę i zamontowałem sobie na próbę pożyczonego Blitza. Cztery

> kabelki do podłaczenia, centralka i grucha sterująca. Nie

> jestem z niego zadowolony. Jedyny jego pozytyw to spalanie

> niższe o jakiś 1 litr. Ale dynamika wozu nadal słaba.

jak będziesz dalej walczył to dawaj znać, ja śledzę uważnie ten wątek

Szczelina w rurce podającej gaz jest rozpiłowana o 20-25%. Dopiero teraz zaczynają się pojawiać jakieś odczyty na monitorze lambdy. Przy niskich i średnich obciążeniach da się ustawić jakąś sensowną mieszankę, ale przy pełnym bucie jest wciąż ubogo. Na razie wstrzymam się z dalszym ,,tuningiem"

Zastanawił mnie tekst z forum forda capri cytowany w tym wątku ,,Kto założy mi Blosa"

Jest tam mowa o specjalnych parownikach do Blosa. Staram się czegokolwiek dowiedzieć na ten temat ale jakoś nic nie znajduję. Typowy parownik trzeba potraktować niewielkim, ale coraz większym podciśnieniem, żeby wysysać z niego gaz. Przykładowe charakterystyki są TUTAJ na dole stronki.

Jedyne jakie znalazłem. Czy dla Blosa przydała by się bardziej płaska charakterystyka? I skąd wziąc charakterystyki sprzedawanych na rynku reduktorów?

> Szczelina w rurce podającej gaz jest rozpiłowana o 20-25%. Dopiero

> teraz zaczynają się pojawiać jakieś odczyty na monitorze lambdy.

> Przy niskich i średnich obciążeniach da się ustawić jakąś

> sensowną mieszankę, ale przy pełnym bucie jest wciąż ubogo. Na

> razie wstrzymam się z dalszym ,,tuningiem"

> Zastanawił mnie tekst z forum forda capri cytowany w tym wątku ,,Kto

> założy mi Blosa"

> Jest tam mowa o specjalnych parownikach do Blosa. Staram się

> czegokolwiek dowiedzieć na ten temat ale jakoś nic nie znajduję.

> Typowy parownik trzeba potraktować niewielkim, ale coraz

> większym podciśnieniem, żeby wysysać z niego gaz. Przykładowe

> charakterystyki są TUTAJ na dole stronki.

> Jedyne jakie znalazłem. Czy dla Blosa przydała by się bardziej płaska

> charakterystyka? I skąd wziąc charakterystyki sprzedawanych na

> rynku reduktorów?

Spróbuj reduktor od kuchenki gazowej, albo od pieca CO.

Do blosa powinien byćparownik bez drugiego stopnia regulacji, czyli dający nadciśnienie zależne od ciśnienia atmosferycznego, a blos sobie już sam przykręci dawkę.

Z tego co wiem blos jest poprzednikiem współczesnych mikserów i parowników i został przez nie wyparty ze względów użytkowych i ekonomicznych.

A łączenie Blosa i współczesnego parownika z dwustopniową regulacją jest dublowaniem funkcjonalności.

> Spróbuj reduktor od kuchenki gazowej, albo od pieca CO.

mega

Wiesz,jaka wydajność mają te reduktory i jak pracują ?

> Do blosa powinien byćparownik bez drugiego stopnia regulacji, czyli

> dający nadciśnienie zależne od ciśnienia atmosferycznego, a blos

> sobie już sam przykręci dawkę.

nieprawda - uklad z Blosem to tez uklad podciśnieniowy

> Szczelina w rurce podającej gaz jest rozpiłowana o 20-25%. Dopiero

> teraz zaczynają się pojawiać jakieś odczyty na monitorze lambdy.

> Przy niskich i średnich obciążeniach da się ustawić jakąś

> sensowną mieszankę, ale przy pełnym bucie jest wciąż ubogo. Na

> razie wstrzymam się z dalszym ,,tuningiem"

> Zastanawił mnie tekst z forum forda capri cytowany w tym wątku ,,Kto

> założy mi Blosa"

> Jest tam mowa o specjalnych parownikach do Blosa. Staram się

> czegokolwiek dowiedzieć na ten temat ale jakoś nic nie znajduję.

> Typowy parownik trzeba potraktować niewielkim, ale coraz

> większym podciśnieniem, żeby wysysać z niego gaz. Przykładowe

> charakterystyki są TUTAJ na dole stronki.

> Jedyne jakie znalazłem. Czy dla Blosa przydała by się bardziej płaska

> charakterystyka? I skąd wziąc charakterystyki sprzedawanych na

> rynku reduktorów?

A spróbuj skryzować trochę dolot przed Blosem

Bo IMHO to wina charakterystyki tego Blosa,a nie reduktora...Blosy wg BRC lączy się z reduktorami BRC AT90E,czyli typowo podciśnieniowymi...

> BRC lączy się z reduktorami BRC AT90E,czyli typowo

> podciśnieniowymi...

mam wlasnie ten typ reduktora...czyli smialo moge montowac blosa? dodam ze auto na elektronicznie sterowanym gazniku.

> mega

> Wiesz,jaka wydajność mają te reduktory i jak pracują ?

Wiem, za małą.

Grubo za małą, tak ze 15 razy.

Kuchenka 5 KW, samochód 70 KW.

> A spróbuj skryzować trochę dolot przed Blosem

> Bo IMHO to wina charakterystyki tego Blosa,a nie reduktora...Blosy wg

> BRC lączy się z reduktorami BRC AT90E,czyli typowo

> podciśnieniowymi...

AT90E powiadasz. Ciekawe jaką on ma charakterystykę? Rozmiarami jest wyraźnie większy niż mój aktualny Zavoli. Trzeba by na próbę skombinować to BRC i zobaczyć jak będzie na nim. Na razie przerwałem rozpiłowywanie rurki, bo odnoszę wrażenie, że wypiłowana szczelina jest już zbliżona swoim przekrojem do wewnętrznego przekroju samej rurki. Dalsze rozpiłowywanie może nie dawać efektów.

Przypadkiem wpadł mi w ręce przechodzony Landi. Wygląda jak na tym zdjęciu.

Czy warto bawić się w regenerację tego? Jaką opinię mają reduktory Landi?

> Przypadkiem wpadł mi w ręce przechodzony Landi. Wygląda jak na tym

> zdjęciu.

> Czy warto bawić się w regenerację tego? Jaką opinię mają reduktory

> Landi?

mój ma przelot 60kkm i jak narazie nie miałem z nim żadnych problemów i nic go nie boli...

Mam taki sam, praktycznie bezproblemowy, a komplet naprawczy kosztuje 100zł.

Niestety nie miałem czasu na jakiekolwiek zabawy ze zmianą parownika (brak czasu i $ałaty). Jednak niemiłą sprawą jest w moim przypadku zwiększone spalanie na Blosie. Mam monitor sondy lambda i starałem się regulowac instalacje na podobne wskazania z monitora jak wczesniej ze zwykłym mikserem. Jednak spalanie mam 1-2 litry wyższe. Ciekawe dlaczego? Jedyna przyczyna jaka się nasuwa to punktowe, centralne podawanie gazu w Blosie. Gdy jest on zamontowany daleko od przepustnicy to gaz ma możliwość wymieszać się z powietrzem. U mnie Blos jest dosłownie tuż przy przepustnicy, a za przepustnicą od razu wlot do kolektora. Więc bardzo prawdopodobne jest iż 2 i 3 cylinder dostają dużo bogatszą mieszankę niż 1 i 4. Sonda jest u mnie zamontowana w rurze 4 cylindra. Teorię potwierdza też ciut przykopcony wydech. Jutro może odkręcę i obejrzę świece.

> Niestety nie miałem czasu na jakiekolwiek zabawy ze zmianą parownika

> (brak czasu i $ałaty). Jednak niemiłą sprawą jest w moim

> przypadku zwiększone spalanie na Blosie. Mam monitor sondy

> lambda i starałem się regulowac instalacje na podobne wskazania

> z monitora jak wczesniej ze zwykłym mikserem.

czyli doszedłeś juz do mieszanek bogatych ?

Co z osiągami ?

Jak bardzo rozpiłowałeś ?

Jednak spalanie

> mam 1-2 litry wyższe. Ciekawe dlaczego? Jedyna przyczyna jaka

> się nasuwa to punktowe, centralne podawanie gazu w Blosie. Gdy

> jest on zamontowany daleko od przepustnicy to gaz ma możliwość

> wymieszać się z powietrzem. U mnie Blos jest dosłownie tuż przy

> przepustnicy, a za przepustnicą od razu wlot do kolektora. Więc

> bardzo prawdopodobne jest iż 2 i 3 cylinder dostają dużo

> bogatszą mieszankę niż 1 i 4. Sonda jest u mnie zamontowana w

> rurze 4 cylindra. Teorię potwierdza też ciut przykopcony wydech.

> Jutro może odkręcę i obejrzę świece.

bardzo możliwe,jeśli masz niesymetryczny kolektor...

> Niestety nie miałem czasu na jakiekolwiek zabawy ze zmianą parownika

> (brak czasu i $ałaty). Jednak niemiłą sprawą jest w moim

> przypadku zwiększone spalanie na Blosie. Mam monitor sondy

> lambda i starałem się regulowac instalacje na podobne wskazania

> z monitora jak wczesniej ze zwykłym mikserem. Jednak spalanie

> mam 1-2 litry wyższe. Ciekawe dlaczego? Jedyna przyczyna jaka

> się nasuwa to punktowe, centralne podawanie gazu w Blosie. Gdy

> jest on zamontowany daleko od przepustnicy to gaz ma możliwość

> wymieszać się z powietrzem. U mnie Blos jest dosłownie tuż przy

> przepustnicy, a za przepustnicą od razu wlot do kolektora. Więc

> bardzo prawdopodobne jest iż 2 i 3 cylinder dostają dużo

> bogatszą mieszankę niż 1 i 4. Sonda jest u mnie zamontowana w

> rurze 4 cylindra. Teorię potwierdza też ciut przykopcony wydech.

> Jutro może odkręcę i obejrzę świece.

Napisz co modyfikowałeś żeby było bogaciej

> czyli doszedłeś juz do mieszanek bogatych ?

> Co z osiągami ?

W zakresie dość spokojnej jazdy do 110-120km/h i 1/3 uchylenia przepustnicy mogę uzyskać bogatą mieszankę. Powyżej jest nadal kicha. Podejrzewam zbyt małą czułość parownika, ale wciąż brak $ałaty na wymianę.

> Jak bardzo rozpiłowałeś ?

W stosunku do wyjściowej szerokości szczeliny jakieś 20-25%. Nie chcę rozpiłowywac dalej, bo powierzchnia szczeliny jest już porównywalna do przekroju całej rurki. Dalsze rozpiłowywanie może nie dać spodziewanego rezultatu. Próbowałem zdobyć informacje o wymiarach szczeliny w innych Blosach (z innymi numerami katalogowymi) ale jak na razie żaden z właścicieli nie miał ochoty wyjąć tego i pomierzyć.

> Jednak spalanie

> bardzo możliwe,jeśli masz niesymetryczny kolektor...

Kolektor jest w miarę symetryczny, ale właśnie z tej symetrii wynika że bogatszy środek strumienia mieszanki popłynie do 2 i 3 garnka.

> Napisz co modyfikowałeś żeby było bogaciej

Ale o jakie modyfikacje Ci chodzi? Silnika, blosa czy instalki gazowej?

> Ale o jakie modyfikacje Ci chodzi? Silnika, blosa czy instalki

> gazowej?

blosa

> blosa

W blosie nie robiłem nic więcej od tego co opisywałem pod koniec sierpnia (troche niżej w tym samym wątku). Chcę zmienić parownik, ale to musi jeszcze poczekać.

Obyło się bez zmiany parownika. Dzisiaj przemontowałem Blosa daleko od przepustnicy, tuż za filtrem powietrza (jak mi strzeli w dolot to chyba mi się maska do góry podniesie). Ale auto zapyla jak nigdy wcześniej na gazie. Bogata mieszanka jest aż do odcięcia. Druga zmiana to ustawienia samego blosa. Wcześniej był odchylony od pionu o jakieś 60 stopni, teraz jest ustawiony prawie pionowo.

> Obyło się bez zmiany parownika. Dzisiaj przemontowałem Blosa daleko

> od przepustnicy, tuż za filtrem powietrza (jak mi strzeli w

> dolot to chyba mi się maska do góry podniesie). Ale auto zapyla

> jak nigdy wcześniej na gazie. Bogata mieszanka jest aż do

> odcięcia. Druga zmiana to ustawienia samego blosa. Wcześniej był

> odchylony od pionu o jakieś 60 stopni, teraz jest ustawiony

> prawie pionowo.

Nareszcie jakieś konkrety pozytywne Łudzę się, że to naprawdę działa, bo też mam w planach...

> Nareszcie jakieś konkrety pozytywne Łudzę się, że to naprawdę

> działa, bo też mam w planach...

Mam za sobą kolejne tankowanie. Spalanie na trasie raczej się nie zmieniło. Jest podobne do tego z mikserem palnikowym. To pewnie efekt bieżącego regulowania według odczytów z sondy lambda na monitorku. Ciężko się powstrzymać od kręcenia śrubkami.

> Mam za sobą kolejne tankowanie. Spalanie na trasie raczej się nie

> zmieniło. Jest podobne do tego z mikserem palnikowym. To pewnie

> efekt bieżącego regulowania według odczytów z sondy lambda na

> monitorku. Ciężko się powstrzymać od kręcenia śrubkami.

Kręć, kręć - przyda się kącikowy specjalista od BLOSów

Odgrzebuję nieco stary topic. Właśnie dzisiaj zamontowałem BLOSa do swojej Omki. Różnicę czuć od razu choć spodziewam się, że bez pomiarów odczucia są subiektywne. Wolne obroty mam teraz stabilne (wcześniej oscylowały razem z lambdą), silnik wkręca od samego dołu do prawie samej góry (5500). Wyżej nie kręcę, bo to i tak za dużo jak na ten silnik no i dodatkowo czuć, że chyba parownik nie wydala.

Poprzednia instalacja to Blitz. Komp został, krokowiec poszedł w piz... Dolot poprawiony i zostało mi jakoś dopasować stożek, bo standardowa pucha już się nie mieści

Do pozytywnych efektów mogę też zaliczyć brak zmułki przy ruszaniu. Prawie zawsze musiałem najpierw lekko przygazować, a dopiero potem ruszać. Teraz startuję normalnie.

Narazie blosik ustawiony jest standardowo (2.5 obrotu składem mieszanki i 1.5 obr. na wolnych obrotach). Śmierdzi nieco gazem, więc wnioskuję, że chyba jest bogato. Niedługo będę składał Diagnostic Boxa wg. forumowego schematu i wtedy ustawię blosa dokładniej.

Póki co - bardzo pozytywnie więc mogę chyba zaliczyć się do grupy zadowolonych z wydania jakby nie było sporej kasy na to urządzenie

P.S. Kupując to ustrojstwo pomyślałem, że jak u mnie się nie sprawdzi, to odsprzedam dalej na Allegro, więc ryzyko chybionej inwestycji było raczej małe.

P.S.2 Dla zainteresowanych - mam przepływomierz klapkowy i średnicę dolotu identyczną jak BLOS

> Poprzednia instalacja to Blitz. Komp został, krokowiec poszedł w

> piz...

więc ten komp to niewiele teraz robi

racja,ryzyko żadne...ba ! ja sprzedalem drożej o 12 zeta...

> więc ten komp to niewiele teraz robi

Oszukuje kompa od beny i przełącza automatycznie

> racja,ryzyko żadne...ba ! ja sprzedalem drożej o 12 zeta...

> racja,ryzyko żadne...ba ! ja sprzedalem drożej o 12 zeta...

a dlaczego w końcu sprzedałeś?

> a dlaczego w końcu sprzedałeś?

slit (rura dawkujaca gaz) D nie nadawal się do mojego 1.2 - bylo ekstremalnie bogato, (zwęzki,registry nie pomagały,wtedy liniowośc się krzaczyła) a slitow do malych silnikow brak...

> slit (rura dawkujaca gaz) D nie nadawal się do mojego 1.2 - bylo

> ekstremalnie bogato, (zwęzki,registry nie pomagały,wtedy

> liniowośc się krzaczyła) a slitow do malych silnikow brak...

uhmm, to przynajmniej jakaś praktyka została

> no to przyznawać się :

> - kto z nas ma blosa, albo kolegę z blosem, albo widział to na żywo

> lub w akcji

Jestem również posiadaczem blosa, autko chodzi jak oczekiwałem(106KM fabryczne )

> - gdzie kupić

> - za ile kupić

Na allegro widziałem już od 320zł i mam jeszcze namiary na sprzedawcę

> Najchętniej poczytałbym opinie użytkowników

tutaj wypowiedzi kilku posiadaczy i linki do innych forum

PS. Trochę nie na czasie odpowiedź, ale może komuś się przyda