Czy piasta z przodu wystepuje razem z lozyskiem czy jest tylko sama piasta (bo wpisalem w intercarsie numer lozyska a potem numer piasty i wyskoczyly mi te same rzeczy). Musze wymienic, bo okazalo sie, ze w prawym jak i lewym kole sa po dwa gwinty zjechane, a ze zalozylem felgi z poloneza to postanowilem zalozyc mocniejsze sruby z poloneza i dwie moge wkrecic a dwoch nie moge bo scina gwint. Stare druby da sie bez problemu wkrecic bo juz maja splaszczony gwint. Mozna to jakos ew. przegwintowac?? Jaki tam jest gwint ?

> Czy piasta z przodu wystepuje razem z lozyskiem czy jest tylko sama

> piasta (bo wpisalem w intercarsie numer lozyska a potem numer

> piasty i wyskoczyly mi te same rzeczy).

..widac zestaw naprawczy

To sa dwie rozne rzeczy, zupelnie od siebie niezalezne i wymienne

Musze wymienic, bo

> okazalo sie, ze w prawym jak i lewym kole sa po dwa gwinty

> zjechane, a ze zalozylem felgi z poloneza to postanowilem

> zalozyc mocniejsze sruby z poloneza i dwie moge wkrecic a dwoch

> nie moge bo scina gwint. Stare druby da sie bez problemu wkrecic

> bo juz maja splaszczony gwint. Mozna to jakos ew.

> przegwintowac?? Jaki tam jest gwint ?

...14x1,25 albo 14x1,5...nie pamietam zbyt dokladnie

> ..widac zestaw naprawczy

> To sa dwie rozne rzeczy, zupelnie od siebie niezalezne i wymienne

> Musze wymienic, bo

> ...14x1,25 albo 14x1,5...nie pamietam zbyt dokladnie

wpisalem dokladne numery z EPERA i wyszlo to samo. Gdzie moge znalezc dokladnie ten gwint? Bo moze uda mi sie znalezc gwintownik taki to sprobuje przegwintowac te otwory

> wpisalem dokladne numery z EPERA i wyszlo to samo. Gdzie moge znalezc

> dokladnie ten gwint? Bo moze uda mi sie znalezc gwintownik taki

> to sprobuje przegwintowac te otwory

z tego co pamietam to 1,25 - taki sam jest w polonezie moze to bardziej ułatwi

> z tego co pamietam to 1,25 - taki sam jest w polonezie moze to

> bardziej ułatwi

bardzo ulatwi bo sruby z poloneza pasuja

> bardzo ulatwi bo sruby z poloneza pasuja

M12 skok gwintu 1,25 - tyle znalazłem w google

> M12 skok gwintu 1,25 - tyle znalazłem w google

to wkoncu bedzie 12x1,25 czy 14x1,25 ?

12X1,25

> 12X1,25

a one sa dluzsze od tych z SC??

> a one sa dluzsze od tych z SC??

Tak. Obydwa rodzaje sa dluzsze i mocniejsze

> Czy piasta z przodu wystepuje razem z lozyskiem czy jest tylko sama

> piasta (bo wpisalem w intercarsie numer lozyska a potem numer

> piasty i wyskoczyly mi te same rzeczy). Musze wymienic, bo

> okazalo sie, ze w prawym jak i lewym kole sa po dwa gwinty

> zjechane, a ze zalozylem felgi z poloneza to postanowilem

> zalozyc mocniejsze sruby z poloneza i dwie moge wkrecic a dwoch

> nie moge bo scina gwint. Stare druby da sie bez problemu wkrecic

> bo juz maja splaszczony gwint. Mozna to jakos ew.

> przegwintowac?? Jaki tam jest gwint ?

orginalnie masz gwint M12x1.25

mozesz bez klopotu to przxegwintowac na 14stki i potem kupic sruby w sklepie motoryzacyjnym , ja sobie dotoczylem z szescikata dwie 14stki jak kiedys strzelimy mi gwinty

> orginalnie masz gwint M12x1.25

> mozesz bez klopotu to przxegwintowac na 14stki i potem kupic sruby w

> sklepie motoryzacyjnym , ja sobie dotoczylem z szescikata dwie

> 14stki jak kiedys strzelimy mi gwinty

gwint jest w miare dobry i moze da sie jakos uratowac go bo splaszcza gwint na srubie. Narazie chce sprobowac przegwintowac tym samym rozmiarem. Jak nie wyjdzie wole juz kupic nowa piaste niz sie meczyc z wierceniem w piascie (tego sie najbardzie jobawiam) + gwintowanie :/

> gwint jest w miare dobry bo splaszcza gwint na srubie. Narazie chce

> sprobowac przegwintowac tym samym rozmiarem. Jak nie wyjdzie

> wole juz kupic nowa piaste niz sie meczyc z wierceniem w piascie

> (tego sie najbardzie jobawiam) + gwintowanie :/

kazdy robi jak lubi

> kazdy robi jak lubi

wiesz moze jaki jest rozmiar otworu centrujace na piascie??

Ty wierciles w tej piascie na aucie czy jak. Ciezko bylo wywiercic czy cos ??

> wiesz moze jaki jest rozmiar otworu centrujace na piascie??

> Ty wierciles w tej piascie na aucie czy jak. Ciezko bylo wywiercic

> czy cos ??

na aucie , na podnosniku , bez kola, na wcisnietym hamulcu potem na plasko polozylem kolo i poprawielm otwor na 14 . otwor centrujacy to 58 z groszami ale nie 59

> na aucie , na podnosniku , bez kola, na wcisnietym hamulcu potem na

> plasko polozylem kolo i poprawielm otwor na 14 . otwor

> centrujacy to 58 z groszami ale nie 59

Wlasnie ja boje sie tego wiercenia bo juz nie raz wiercilem w metalu i zbyt dobrze mi to nie szlo :/

A co do otworu centrujacego to niewiem co zrobic, skoro w cc jest 58,1 a w felgach z poloneza jest o 1mm wiecej czy mocniejsze sruby wystarcza czy dorabiac kolniez na ten jeden milimetr :/

> wpisalem dokladne numery z EPERA i wyszlo to samo. Gdzie moge znalezc

> dokladnie ten gwint? Bo moze uda mi sie znalezc gwintownik taki

> to sprobuje przegwintowac te otwory

Najprościej żeby dobrac gwintownik to weź śrubę i przymierz go do gwintownika.

> Wlasnie ja boje sie tego wiercenia bo juz nie raz wiercilem w metalu

> i zbyt dobrze mi to nie szlo :/

> A co do otworu centrujacego to niewiem co zrobic, skoro w cc jest

> 58,1 a w felgach z poloneza jest o 1mm wiecej czy mocniejsze

> sruby wystarcza czy dorabiac kolniez na ten jeden milimetr :/

ja mailem fele od poldolota i bylo ok , zadnych bic czy innych zlych objawow . aha polonez i fiat roznia sie dyszkami a nie o 1mm jak nie radzisz sobie z naprawami to wymien piaste albo daj komus zeby ci to zrobil

> ja mailem fele od poldolota i bylo ok , zadnych bic czy innych zlych

> objawow . aha polonez i fiat roznia sie dyszkami a nie o 1mm

> jak nie radzisz sobie z naprawami to wymien piaste albo daj

> komus zeby ci to zrobil

z naprawami sobie radze, ale wole wiedziec wpierw teoretycznie

Polonez ma 58,5 a fiat 58,1 czyli zadnego pierscienia na pewno nie dorobie, aby felga trzymala sie na otworze centrujacym. Chociaz w starych fiatach z 1968 jak i 1972 nie bylo otworow centrujacych i felga trzymala sie tylko na srubach, wiec mam nadzieje, ze mocniejsze sruby wytrzymaja cala sile