Problem polega na tym ,że w tylnej częsci samego tłumnika odchodzi dolna powłoka zewnetrzna podklejam to od dłuzszego czasu,ale usterka sie powtarza...doradzcie jak to pokonac.

Pozdrawiam!

> Problem polega na tym ,że w tylnej częsci samego tłumnika odchodzi

> dolna powłoka zewnetrzna podklejam to od dłuzszego czasu,ale

> usterka sie powtarza...doradzcie jak to pokonac.

> Pozdrawiam!

Pospawac lub naspawac kawalek blachy a najprosciej wymienic tlumik. Swoja droga to ile masz km nastukane ze juz ci sie tlumik rozlatuje? Ja ma 200 tys i rocznik 98 a tlumik jak nowy.

> Pospawac lub naspawac kawalek blachy a najprosciej wymienic tlumik.

> Swoja droga to ile masz km nastukane ze juz ci sie tlumik

> rozlatuje? Ja ma 200 tys i rocznik 98 a tlumik jak nowy.

przebiegł juz 160 kkm, tłumnik jest cały tylko oddziela sie tak jakby warstwa zewnetrzna ochronna..spawanie czy napawanie znacznie by go osłabiło tj cos takiego jakby na długosci 10-15 cm odwijała sie ta osłona. Zauwazyłem juz na drodze kila pojazdów z tym mankamentem /opli/.

> przebiegł juz 160 kkm, tłumnik jest cały tylko oddziela sie tak jakby

> warstwa zewnetrzna ochronna..spawanie czy napawanie znacznie by

> go osłabiło tj cos takiego jakby na długosci 10-15 cm odwijała

> sie ta osłona. Zauwazyłem juz na drodze kila pojazdów z tym

> mankamentem /opli/.

Chyba kolega Lelek radził mi aby zwalić ten tłumik, odciąć flexem tą zewnętrzną blachę, oczyścić,

zakonserwować i się cieszyć "nowym" tłumikiem

Ja bym prosił moda o przespawanie literki "n" w tym czymś co się zepsuło w tej Astrze

EDIT:

Mówisz - masz...

A na krótko-doraźnie może specjalna termoodporna aluminiowa taśma klejąca pomoże - dostępna na większości stacji paliw - widziałem na Lotosie i BP