> tak np. uważam, że Seicento z silnikiem 0.9 jest bardzo dynamiczne

Ale ja to Ci chyba yebne ...

> Ale ja to Ci chyba yebne ...

upss....

wcisneuo mnie sie przycisk

> upss....

> wcisneuo mnie sie przycisk

konfident

> Znów przesadzasz - wszak mowa tu o autach nowych/prawie nowych.

> Szkodę całkowita łatwiej "zaliczyć" w starszych autach.

Uwierz mi, że nie do końca tak jest...

Honda hamerykańska nie jest typowym autkiem na rynku polskim.

Poza tym Marek napisał, że za mniejsze pieniądze lepszy wypas.

Jeśli za mniejsze pieniądze tzn. że mniejsza wartość ubezpieczenia.

Części do nietypowych samochodów (a tak jest IMHO w przypadku Hondy US - elementy blacharskie nie pasują od EU - przynajmniej nie wszystkie) będą zapewne dużo droższe, niż do "krajówki", bo raczej nie leżą w magazynie...

Inaczej sytuacja wygląda np. z BMW - samochody z zewnątrz i wewnątrz prawie się nie różnią. Oczywiście inna bajka jest z elektroniką, ale to już zupełnie inna historia

Jeśli się mylę (odnośnie Hondy) - zwracam honor i przyznaję się do błędu.

> Zgoda, ale z częściami z USA już nie ma większego problemu - dzisiaj

> działa nie tylko Polex.

Tak jak wspomniałem - nie jestem ekspertem w temacie dostępności i wartości części do samochodów amerykańskich.

To o czym mówię to tylko moje własne doświadczenie ze znikomej styczności z w/w tematem. Jednak te kilka sytuacji pozwoliło mi dojść do wniosku, że rynek US i EU raczej są niekompatybilne.

> Poza tym - przy takim podejściu, to w ogóle lepiej nie kupowac auta,

> bo cos może się stać.

> Przez 13 lat jazdy autami miałem trzy niegroźne kolizje, po których

> nie było potrzeby wymiany gratów, tylko blacharka/lakier.

I oby to były jedyne Twoje przygody...

Pamiętaj jednak, że nie zawsze jest tak "kolorowo" i niektórzy zastanawiają się czasami "co będzie gdy...?" i zamiast kropek możesz sobie wstawić np. "będę musiał czekać 4 tygodnie na reflektor z US..."?

> Również!

> konfident

ee tam od razu konfident

wcisnij to sie dowiesz