Prośba o analizę porównawczą co lepiej kupić:

Honda Civic 1.8 5d wersja Comfort, czy Mitsubishi Lancer 1.5 wersja INTENSE

Pytanie który z dwóch wyżej wymienionych samochodów jest bardziej godny polecenia. Główne kryteria to kultura pracy silnika, żywotność tegoż, jakość wykonania wnętrza i użytych materiałów, zawieszenie (które bardziej komfortowe, a które bardziej wytrzymałe), prowadzenie na drodze..

Za wszelkie uwagi i opinie będę bardzo wdzięczny

> czy Mitsubishi Lancer 1.5 wersja INTENSE

Chodzi o nowy model Mitsubishi? Czy o stary? Stary to kompletne dno w jakosci wykonczenia i trwalosci. Nowy - tylko dno (juz nie kompletne).

Jezeli cena ta sama, to nawet chwili bym sie nie zastanawial, ale bral Honde.

Na podstawie wersji wyposażenia sądzę że to nowe auta

bez dwóch zdań wybrałbym Hondę

czemu ?

lepiej wyglada (pojeciw wzgledne -wiem)

lepiej wykonczona

ogolnie wedlug mnie - lepsza.

> Chodzi o nowy model Mitsubishi? Czy o stary?

> Nowy - tylko dno (juz nie

> kompletne).

Znaczy sie co? Trzeszczy odpada i w ogóle już popsute i zużyte jak zjeżdża z taśmy fabrycznej, czy tylko dno w porównaniu z Hondą?

> Jezeli cena ta sama, to nawet chwili bym sie nie zastanawial, ale

> bral Honde.

Mitsu trochę tańsze ale niewiele...

> Znaczy sie co? Trzeszczy odpada i w ogóle już popsute i zużyte jak

> zjeżdża z taśmy fabrycznej, czy tylko dno w porównaniu z Hondą?

Az tak zle nie jest. Ale znajdziesz szpary, niedopasowania itp. Ogladalem ostatnio Evo X GSR i nie pasowal schowek pasazera (lewa strona odstawala), a pokretla od klimy byly zamocowane tak ze balem sie ze mi w rece zostana.

> Az tak zle nie jest. Ale znajdziesz szpary, niedopasowania itp.

> Ogladalem ostatnio Evo X GSR i nie pasowal schowek pasazera

> (lewa strona odstawala), a pokretla od klimy byly zamocowane tak

> ze balem sie ze mi w rece zostana.

No dobra to wnetrze mamy z gowy....

a teraz silnik i zawiecha, co lepsze i trwalsze Honda czy Mietek (do normalnej cywilnej jazdy, bez rajdowych zapędów)?

> No dobra to wnetrze mamy z gowy....

> a teraz silnik i zawiecha, co lepsze i trwalsze Honda czy Mietek (do

> normalnej cywilnej jazdy, bez rajdowych zapędów)?

A tutaj to niestety sie nie wypowiem. W statystykach Honda jest bardziej niezawodna, ale statystyki obejmuja wszystko a nie tylko silnik/zawieszenie.

Nowy Lancer mi sie bardzo podoba - ma ciekawa sylwetke. A Honda jest juz na rynku od jakiegos czasu. Poza tym Lancerow sprzedaje sie duzo mniej niz Civicow = czasem fajnie miec nietypowy samochod.

Silnik 1.5 kontra 1.8 - tu nie ma porownania - pojemnosci nic nie zastapi. Zdecydowanie bym bral 1.8. Moja znajoma sobie niedawno kupila Coupe wlasnie z 1.8 i moze rakieta to nie jest, ale zbiera sie zupelnie przyzwoicie. A wnetrze jest wrecz rewelacyjnie ladne. Tyle ze Wy w PL Coupe nie macie Wlasnie sprawdzilem - u nas Lancer oferowany jest z 2 litrowcem minimum. I kosztuje wiecej od Civica ?!?!?!?

Najlepiej to sobie zamow Civica z USA - zaplacisz z transportem mniej niz za wersje z PL, a bedziesz mial bogatsze wyposazenie.

> Nowy Lancer mi sie bardzo podoba - ma ciekawa sylwetke.

Mi tez, nie jest może aż tak nowoczesny/oryginalny jak Civic ale równie ciekawy i nietuzinkowy

> Silnik 1.5 kontra 1.8 - tu nie ma porownania - pojemnosci nic nie

> zastapi. Zdecydowanie bym bral 1.8. Moja znajoma sobie niedawno

> kupila Coupe wlasnie z 1.8 i moze rakieta to nie jest, ale

> zbiera sie zupelnie przyzwoicie. A wnetrze jest wrecz

> rewelacyjnie ladne. Tyle ze Wy w PL Coupe nie macie

Piszesz o Mitsu Coupe?, wiesz w PL to jeszcze nie jest dostępny silnik 1.8, a co dopiero taki wynalazek...

> Prośba o analizę porównawczą co lepiej kupić:

> Honda Civic 1.8 5d wersja Comfort, czy Mitsubishi Lancer 1.5 wersja

> INTENSE

nie ma wersji Intense z silnikiem 1.5

> Pytanie który z dwóch wyżej wymienionych samochodów jest bardziej

> godny polecenia. Główne kryteria to kultura pracy silnika,

> żywotność tegoż, jakość wykonania wnętrza i użytych materiałów,

> zawieszenie (które bardziej komfortowe, a które bardziej

> wytrzymałe), prowadzenie na drodze..

> Za wszelkie uwagi i opinie będę bardzo wdzięczny

Jeździłem Cifem 1.8 sedan ... pow. 4k obrotów samochód nie jedzie co jest dla mnie paradoksem ze względu na vteca ... plastiki w środku identyczne jak w Lancerze czyli bez rewelacji a spasowanie porównywalne ... zawieszenie, układ kierowniczy i wygoda foteli (miejsce przód i tył) zdecydowanie są lepsze w Mitsu

> Mi tez, nie jest może aż tak nowoczesny/oryginalny jak Civic ale

> równie ciekawy i nietuzinkowy

Moim zdaniem nowy Lancer technicznie przesciga Civica. Tylko jak to z nowym modelem strach bo nie wiadomo co im nie wyszlo. A Civic jest na rynku jakis czas...

> Piszesz o Mitsu Coupe?, wiesz w PL to jeszcze nie jest dostępny

> silnik 1.8, a co dopiero taki wynalazek...

Nie, nie - o Hondzie Civic Coupe:

Lancer nie jest planowany w wersji coupe - tylko sedan bedzie. Co nie zmienia faktu ze sylwetka jest wyjatkowo udana. U nas jest w 4 wersjach - DE, GE i GTS (wszystkie 2.0l/152 KM) oraz Evo X GTS (2.0L/291 KM). Ma wejsc takze wersja Evo X MR (ten sam silnik, ale automat) i jakas oslabiona wersja Evo z 230 KM silnikiem.

> nie ma wersji Intense z silnikiem 1.5

Słuszna uwaga, mój błąd miało być Invite

> Jeździłem Cifem 1.8 sedan ... pow. 4k obrotów samochód nie jedzie co

> jest dla mnie paradoksem ze względu na vteca ... plastiki w

> środku identyczne jak w Lancerze czyli bez rewelacji a

> spasowanie porównywalne ... zawieszenie, układ kierowniczy i

> wygoda foteli (miejsce przód i tył) zdecydowanie są lepsze w

> Mitsu

dzięki za opinie

ta okrojona 230 konna wersja lancera będzie pod szyldem RalliArt przygotowana do startów N-grupowych w rajdach. Nie bedzie klimy i fajerwerków, ale za to będzie klatka i inne wymagane usprawnienia.

> ta okrojona 230 konna wersja lancera będzie pod szyldem RalliArt

> przygotowana do startów N-grupowych w rajdach. Nie bedzie klimy

> i fajerwerków, ale za to będzie klatka i inne wymagane

> usprawnienia.

Wersja RalliArt będzie z "normalnym" wyposażeniem i 240KM/353NM, nie ma nic wspólnego z N grupą o której piszesz.

> Wersja RalliArt będzie z "normalnym" wyposażeniem i 240KM/353NM, nie

> ma nic wspólnego z N grupą o której piszesz.

> Wersja RalliArt będzie z "normalnym" wyposażeniem i 240KM/353NM, nie

> ma nic wspólnego z N grupą o której piszesz.

Wlasnie tak mi sie wydawalo ze ma to byc taka bezposrednia konkurencja Subaru Impreza WRX (nie STi). Czyli i cena bedzie "strawna", bo Evo X GST jest z lekka drogie; a MR ma miec jakas abstrakcyjna cene w okolicach BMW 335.

> Wersja RalliArt będzie z "normalnym" wyposażeniem i 240KM/353NM, nie

> ma nic wspólnego z N grupą o której piszesz.

zweryfikuj swoje źródła, bo ja taką informację mam sprzed kilku dni od jednego z polskich autoryzowanych dealerów mitsu.

> zweryfikuj swoje źródła, bo ja taką informację mam sprzed kilku dni

> od jednego z polskich autoryzowanych dealerów mitsu.

może Ci podpowiem .... homologacja N grupowa jest robiona np. na Imprezie STI a nie WRX zastanów się dlaczego

silence !

No masz...

Mitsu właśnie ujawniło ceny lancera 1.8, a przy okazji obniżyli cenę na 1.5, no i nadal mam zagwostkę...

...ale spalanie w lancerze 1.8 a w hondzie 1.8 jest jednak różne, z przewagą 2 litrów mniej na 100 km na korzyść hondy...

> No masz...

> Mitsu właśnie ujawniło ceny lancera 1.8, a przy okazji obniżyli cenę

> na 1.5, no i nadal mam zagwostkę...

> ...ale spalanie w lancerze 1.8 a w hondzie 1.8 jest jednak różne, z

> przewagą 2 litrów mniej na 100 km na korzyść hondy...

proponowałbym sprawdzenie organoleptyczne spalania katalogowego w Civie 1.8 bo nie ma ono nic wspólnego z realnym

> zweryfikuj swoje źródła, bo ja taką informację mam sprzed kilku dni

> od jednego z polskich autoryzowanych dealerów mitsu.

zle trafiles

> Jeździłem Cifem 1.8 sedan ... pow. 4k obrotów samochód nie jedzie co

> jest dla mnie paradoksem ze względu na vteca ...

Nie przesadzajmy, zaraz nie jedzie. W ub. roku przez kilka dni jeżdziłem honda civic 1.8 sedan wersja comfort i jezdził przyzwoicie, chociaz od silnika o mocy 140 KM spodziewałem sie lepszych nieco osiągów. Ale w mojej subiektywnej opinii nie moge powiedzieć, że nie jechał.

Niemniej jednak miałem wrazenie, że mozna by chyba lepiej dobrac przełozenia skrzyni aby wykorzystać ten silnik.

plastiki w

> środku identyczne jak w Lancerze czyli bez rewelacji a

> spasowanie porównywalne ...

W tej dwumiesięcznej hondzie z przebiegiem ok. 2000 km odpadł jakis plastik przy przediej szybie koło lusterka ale dało się go wcisnąć na miejsce i tylko trochę potem odstawał. Nic zbytnio nie skrzypiało. Jeździło sie wygodnie, prowadziło pewnie, lusterka duże i porządne. Jednak przy tak słabej widoczności do tyłu i długim samochodzie brak czujników parkowania dawało sie odczuc, ale przy odrobinie dobrej woli da sie tez bez nich żyć.

Bagażnik o dużej powierzchni ale sprawiał wrażenie niskiego.

Generalnie, samochód w porządku, może nie jakas szczególna rewelacja ale i nie tragedia.

> silence !

zeby pozniej nie bylo...

> proponowałbym sprawdzenie organoleptyczne spalania katalogowego w

> Civie 1.8 bo nie ma ono nic wspólnego z realnym

No to jakie jest spalanie w silniku 1.8 Hondy Civic w porównaniu do 1.5 lancera i 1.8 lancera...

jak bym mógł sprawdzić organolepytcznie to bym się tutaj nie wypytywał, więc poniekąd jestem zmuszony korzystać z danych katalogowych

> No to jakie jest spalanie w silniku 1.8 Hondy Civic w porównaniu do

> 1.5 lancera i 1.8 lancera...

> jak bym mógł sprawdzić organolepytcznie to bym się tutaj nie

> wypytywał, więc poniekąd jestem zmuszony korzystać z danych

> katalogowych

1.5 pali tyle co w specyfikacji wiec sądzę, że 1.8 też bedzie ok 10.4 w mieście mi Cifem 1.8 nie udało się zejść poniżej 9L w cyklu mieszanym

> zweryfikuj swoje źródła, bo ja taką informację mam sprzed kilku dni

> od jednego z polskich autoryzowanych dealerów mitsu.

Tu masz info... mozna by powiedziec... z pierwszej reki... wiec to Ty zweryfikuj swoje zrodla...

> Jeździłem Cifem 1.8 sedan ... pow. 4k obrotów samochód nie jedzie

Podejrzewam ze na tym forum jestem znany jako maruda ktory uwaza ze wiekszosc samochodow ma za male silniki i za malo mocy. Wiec korzystajac z tej mojej "chwaly", chcialem powiedziec ze Civic coupe z silnikiem 1.8 i automatem zbiera sie bardzo przyzwoicie. Podejrzewam ze kolega piszacy ze "nie jedzie" nie umial prawidlowo wykorzystac zalet tego silnika.

> Podejrzewam ze na tym forum jestem znany jako maruda ktory uwaza ze

> wiekszosc samochodow ma za male silniki i za malo mocy.

tak np. uważam, że Seicento z silnikiem 0.9 jest bardzo dynamiczne

Wiec

> korzystajac z tej mojej "chwaly"

"chwały" ??

, chcialem powiedziec ze Civic

> coupe z silnikiem 1.8 i automatem zbiera sie bardzo przyzwoicie.

przyzwoicie może i tak ale zależy do czego porównujesz ...

> Podejrzewam ze kolega piszacy ze "nie jedzie" nie umial

> prawidlowo wykorzystac zalet tego silnika.

zapewne siedziałeś obok i stąd Twoja "wiedza"

> Mitsu właśnie ujawniło ceny lancera 1.8, a przy okazji obniżyli cenę

> na 1.5, no i nadal mam zagwostkę...

no i ja tez

przyznam ze bardziej podoba mi sie kupic takie mitsu niz kie ceed sw (choc ladna owszem ale benzyna nie jedzie za bardzo). A musze cos rodzinnego nabyc.

> Chodzi o nowy model Mitsubishi? Czy o stary? Stary to kompletne dno w

> jakosci wykonczenia i trwalosci. Nowy - tylko dno (juz nie

> kompletne).

widzialem dzis tego starego lancera kombi i nie widze tragedii. Owszem niektore plastiki (te srebrzyste) wygladaja hm ... dziwnie i pokretla went/klima sa paskudne, zegary tez nie najpiekniejsze. Ale poza tym nie jest zle. Siedzenia z wstawkami z weluru , wykonczenie tablicy rozdzielczej tez ok (dosc miekki material o ladnym wzorze). Jezdzi sie (1.6) tak jak dosc ciezkim kombi z 1.6 czyli niezbyt dynamicznie ale przynajmniej silnik jakos sie zbiera z niskich obrotow (lepiej niz nowoczesne jednostki z max momentu w okolicach 5000rpm - paranoja). Zawieszenie nastawione na komfort. Po prostu zwyczajny samochod o zastosowaniach rodzinnych.

Nowego lancera ide ogladac jutro.

> A musze cos rodzinnego nabyc.

Rodzinne to chyba nie ta klasa?

> Rodzinne to chyba nie ta klasa?

rodzinne auto jest takie na jakie czlowieka stac. A i rodziny bywaja mniejsze i wieksze (moja to obecnie 3 osoby, w planach jest max. 1 kolejna)

Lancer (szczegolnie kombi 2007) bedzie sporo wiekszy niz clio o prelude nie mowiac

Mam Lancera kombi z 2007 1.6 i potwierdzam, że jakość plastików ni e jest powalająca. Spasowanie również. Właściwości jezdne są za to rewelacyjne Samochód trzyma się drogi jak przyklejony i naprawdę daje radę na polskich dziurach. Wszystkie przyciski pod ręką i co najważniejsze samochód ma wszystko co powinien. Każda pierdołka przemyślana i na swoim miejscu. Rewelacyjna ergonomia. Ogrzewanie działa super,.Klima chłodzi szybko a samochód się nie paruje. Mankamenty są 2 - trochę mało schowków i niewielki jak na kombi bagażnik. Przy cenie ok 55k za auto wyprodukowane w Japonii z pełnym wyposażenie IMHO nie ma sobie równych.

> widzialem dzis tego starego lancera kombi i nie widze tragedii.

> Owszem niektore plastiki (te srebrzyste) wygladaja hm ...

> dziwnie

Tym 1.6 kombi to jeździłem w zeszłym roku przez miesiąc. Był wypożyczony przez firmę dla mnie z wypożyczalni (dwuletni 130 tys. nalotu), właśnie dlatego w ogóle zacząłem myśleć o Mitsu, ale ten 1,6 jednak trochę za dużo żłopał paliwa jak na mój gust (98 KM na takie kombi to trochę za mało), spasowanie i jakość materiałów była ok, nawet jak na taki przebieg, a wnętrze wygodne (oprócz makabrycznie małego bagażnika).

Nowego Lancera oglądałem i jak na mój gust jest fajniejszy, niż starszy. Hondy w ogóle nie znam (znaczy siedziałem we wnętrzu w salonie) , nie jeździłem i nie użytkowałem, le ogólnie podoba mi sie i wierze w jej jakość i niezawodność. Dlatego mam zagwozdkę co wybrać...

Lada dzień będzie w salonie Lancer 1.8

Chyba najlepsza opcja gdyż niewiele droższy od 1.5

> Lada dzień będzie w salonie Lancer 1.8

> Chyba najlepsza opcja gdyż niewiele droższy od 1.5

niewiele to znaczy 5 tys w najtanszej wersji (inform) albo 3 tys w nastepnej (invite). Niestety ma on sporo wyzsze katalogowe spalanie niz 1.5 (w miescie 8.2 vs 10.4).

No i jezdzilem dzis invite 1.5. Wnetrze ogolnie raczej ladniejsze niz w starym lancerze, jednak nie ma juz welurow, poza tym swiecace plastiki zostaly (ale chyba ladniejsze). Zawieszenie sztywniejsze. Spasowanie blach jednak takie sobie (z jednej strony tylne drzwi maja sporo wieksza szczeline niz przednie). Silnik chodzi niezle, spodziewalem sie ze bedzie gorzej z elastycznoscia (patrzac na chki momentu) ale wiadomo ze szalu nie ma nawet jak sie go wkreci na 5krpm. Jednak nie podoba mi sie jego dzwiek. Nawet podczas spokojnej jazdy go slychac. Japonce przesadzily z ograniczeniem wygluszenia!! Podobno wersja 1.8 jest juz lepiej wygluszona. Aha, male ludki musza jeszcze poprawic podswietlenie panelu radia bo w dzien nic na nim nie widac (mimo ze jest schowany we wnece i swiatlo na niego nie pada).

> Chodzi o nowy model Mitsubishi? Czy o stary? Stary to kompletne dno w

> jakosci wykonczenia i trwalosci. Nowy - tylko dno (juz nie

> kompletne).

Nie żebym się czepiał, ale co nie pasuje Ci w trwałości starego lancer'a....???

Deska odpadła zaraz po wyjeździe z salonu....?

Domyślam się, że rynek, którym się "posługujesz", to rynek amerykański...

Wybacz ale to co Wy nazywacie "jakością" - w naszym kraju bardzo szybko zostaje w dość brutalny sposób zweryfikowane i okazuje się kompletnym badziewiem...

Stary lancer (czyt. poprzedni model) miał bardzo dobre materiały. Może nie były jakości samochodu za 200 kpln, ale były dość odporne na zniszczenie i bardzo dobrze spasowane... Nawet duże przebiegi nie powodowały niepożądanych dźwięków, a we wnętrzu panowała dość przyjemna cisza...

> Jezeli cena ta sama, to nawet chwili bym sie nie zastanawial, ale

> bral Honde.

I gdybyś kupił civic'a w wersji 5D - zdziwiłbyś się niemiłosiernie...

Otóż pragnę Cię poinformować, że jest to samochód tysiąca odgłosów...

Deska rozdzielcza skrzypi bardzo nieregularnie (czasami skrzypi, a czasami nie - brak reguł), tylne zawieszenie (jak wiadomo belka) jest dość głośna podczas pracy, a przy obrotach pow. 4000 rpm we wnętrzu panuje hałas dla laika samochodowego.... I to wszystko w tym kupionym przez Ciebie bez namysłu Civic'u, który ma przebieg 27 tys. km...

Podsumowując:

Produkt pochodzący w 100% z Japonii jeszcze długo nie będzie mógł równać się z tym składanym w Europie, ale na japońskich częściach... Nie ta mentalność pracowników Mój Drogi...

Pozdrawiam

Patryk

> Lada dzień będzie w salonie Lancer 1.8

Z tego co słyszałem to będzie ale tak naprawdę tyle co kot napłakał...

> Najlepiej to sobie zamow Civica z USA - zaplacisz z transportem mniej

> niz za wersje z PL, a bedziesz mial bogatsze wyposazenie.

Mhm.... I nie daj Boże przy głupiej stłuczce skasują mu samochód, bo koszt reflektora będzie równowartością połowy fureksa....

> Ma wejsc takze wersja Evo X MR (ten sam silnik,

> ale automat) i jakas oslabiona wersja Evo z 230 KM silnikiem.

No właśnie czytałem ostatnio o Lancer Ralliart, że ma pojawić się na rynku US.

Czy znasz już może różnicę w cenie pomiędzy tym modelem, a EVO?

To będzie pewnie taka odpowiedź Mitsu na WRX'a Subaru...

> może Ci podpowiem .... homologacja N grupowa jest robiona np. na

> Imprezie STI a nie WRX zastanów się dlaczego

QLA - co Ty tam wiesz chuopaku o Mitsu....

Pewnie nawet nie wiesz, gdzie jest MMC....

> 1.5 pali tyle co w specyfikacji wiec sądzę, że 1.8 też bedzie ok 10.4

> w mieście mi Cifem 1.8 nie udało się zejść poniżej 9L w cyklu

> mieszanym

A ja wiem, że można osiągnąć 8 litrów w mieście...

Ty znęcałeś się nad tym samochodem (tłumacząc to porówaniem z konkurencją ) - dlatego takie spalanie miałeś...

A tak zupełnie serio - silnik 1.8 potrafi spalić nawet 12 litrów... Jeśli ktoś lubi wykorzystywać to co silniki Hondy mają w sobie najlepszego...

Jeśli jednak używa się samochodu w bardziej "cywilizowany" sposób - 8,5 litra jest do osiągnięcia w mieście, poruszając się dość dynamicznie.

> QLA - co Ty tam wiesz chuopaku o Mitsu....

> Pewnie nawet nie wiesz, gdzie jest MMC....

i diabli wzieli private presentation

> Mhm.... I nie daj Boże przy głupiej stłuczce skasują mu samochód, bo

> koszt reflektora będzie równowartością połowy fureksa....

Przesadzasz, zresztą - od czego jest ubezpieczenie?

> Przesadzasz, zresztą - od czego jest ubezpieczenie?

No właśnie mówię o ubezpieczeniu... ... szkoda całkowita - werdykt ubezpieczyciela...

Do tego autka raczej części z EU nie pasują... a jeśli już to jest ich bardzo niewiele, które można "przeszczepić"...

Zwróć proszę uwagę jak wygląda Cif 4D z US, a z EU.

Pozdrowionka

Patryk

> i diabli wzieli private presentation

Oooooops....

A może odwołam to co napisałem...?

> No właśnie mówię o ubezpieczeniu... ... szkoda całkowita - werdykt

> ubezpieczyciela...

Znów przesadzasz - wszak mowa tu o autach nowych/prawie nowych. Szkodę całkowita łatwiej "zaliczyć" w starszych autach.

> Do tego autka raczej części z EU nie pasują... a jeśli już to jest

> ich bardzo niewiele, które można "przeszczepić"...

> Zwróć proszę uwagę jak wygląda Cif 4D z US, a z EU.

Zgoda, ale z częściami z USA już nie ma większego problemu - dzisiaj działa nie tylko Polex.

Poza tym - przy takim podejściu, to w ogóle lepiej nie kupowac auta, bo cos może się stać.

Przez 13 lat jazdy autami miałem trzy niegroźne kolizje, po których nie było potrzeby wymiany gratów, tylko blacharka/lakier.

> Pozdrowionka

> Patryk

Również!

> Oooooops....

> A może odwołam to co napisałem...?

może się opłacać

> może się opłacać

obiecanki cacanki, jak zawsze zresztą

> obiecanki cacanki, jak zawsze zresztą

na piszczoty to trzeba sobie zasłużyć jak zawsze zresztą