Badi_

witajcie po wielu wielu latach wróciłem znów do fiata / wcześniej centomania/ i zakupiłem droga kupna fiata Pandę 1,4 100 hp i mam kilka pytań a mianowicie: 1. miałem wsadzone zawieszenie gwintowane KW i czy dolne mocowanie spręzyn tył jest takie same w każdej Pandzie? mechanik mówi ze w u mnie w gwincie jest miejsce na małą srube i zostawił to z gwintu a ja chce serię?! 2. zapala sie raz na jakiś czas Hill Holder i auto traci wspomaganie - po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do normy- na obd i carscaner nie wykazuje żadnych błędów 3. gdzie w warszawie teraz ogarnięty mechanik do fiata - najlepiej praga południe, wawer

Proszę Państwa oto BOMBEL, Bombel oto Państwo

> za późno Tomciu jutro powiniennem byc napisz mi na priv ile jestes skłonny dac

> wifil teraz cenisz bo może bym se zrobił prezent na urodziny dasz 4 kafelki i jest twoj

> Widzisz jakoś nikt nie potrafi Ci odpisać.... > Dopóki sam nie spróbujesz to się nie dowiesz. ja mam dobry doł po Turbo

> THX ale wole 8v dol jest od 1,2 8v

jak chcesz mam dobry dol - zakuty silnika do sprzedania z głowicą od 1,2 16v

> czyli co ten mapik 250kpa obskoczy?? da rade

> Kilka pytań. > Posiadam P II kupione od Felix'a. Turbo k03, IC Iveco, zasilane LPG, > przy doładowaniu leje się bena dodatkowym wtryskiem.... > Doładowanie 0,6 bar. > Chciałbym zwiększyć troszkę szmocy... Planowane doładowanie 1 lub 1,2 > bar > Co muszę zrobić ?? > 1. Zmienić kolektor wydechowy, bo każdy jak go zobaczy to pęka ze > śmiechu zdecydowanie i nieodwołalnie > 2. Wzmocnić sprzęgło... bo przy 0,4 bar już było prawie 180 Nm a > teraz potrafi się czasem uślizgnąc. > Tylko jak ?? Napewno nie chcę spieka a słyszałem o takim patencie że > zdejmuje się trochę materiału z docisku i wtedy wytrzymuje ono > więcej Nm ?? Czy to prawda ?? załozyć sprzegło od 1,2 16v razem z zamachem poniewaz ma ono wieksza powierzchnie > 3. Przy okazji sprzęgła odelżyłbym koło zamachowe.... Tylko czy przy > turbo jest sens ?? Dodam że skrzynka w tej chwili S-kowa. niby jest ale wiekszość nie odelza, choc w moim przypadku odelzyłem lekko ale ja mam kolo od 1,4 16v > 4. Odprężyć silnik. Czy tłoki od 1,2 16 v wystarczą ?? > Takie operacje nie dużo $ kosztują a w końcu to moje toczydło > jeździłoby normalnie... niby mozna ale jak cos to sa 1,4 16v > Na moce jakiego rzędu mogę liczyć ?? tego to nikt nie wie > Auto ma służyć do codziennej jazdy w większości po mieście. i tak bedzie słyzyć

> ciągu np. ale ciagu czego? druta

> Panowie, jakiego BOV'a kupić w miarę tanio i żeby fajnie sapał? Ktoś > ma jakieś dojścia? Greddy

> no dobra, a full bost przy ilu bedzie ?? a tego to ni mam pojecia na tym setupie u Adriana wstawalo to juz przy ok 3 tausenach

> od kiedy wstaje.. ok 3.5 powinna stawac albo nawet pozniej ale powinno od 4 rpm juz byc

> wydaje mi sie ze silniki sc i cc troszke roznia sie od brawo. > wlasnie probuje blizej poznac temat tej oto konstrukcji.zrobi to > znajomy ale musze wiedziec o czy mu mowie i o co mi chodzi i co > chce osiagnac.po pierwszej wstepnej rozmowie polecil mi rowniez > powiekszenie kanalow glowicy,spolerowanie i takie tam rozne > zabiegi jak to sie wykonyje przy takich przerobkach. tyle ze teraz 75% aut sc i cc posiadaja silniki albo z punto albo ze stilo albo z brawo brawa

> witam,juz sie pogubilem!mam pytanie.zaklademy sprezarke(muslalem o > 1,7td opel astra) na kolektor,podlaczamy do IC,przewody olejowe > do turbo(wiem ze maja sie konczyc nad lustrem miski olejowej ale > nie skumalem skad mam go doprowadzic)to jedno.montujemy zawor > upustowy.kopulke na przepusynice.nie rozumiem jednegoco mam > wykombinowac z tym paliwem.jezdze fiatem brawo 1,6 16V 100KM.o > ile teoretycznie podniesie sie moc???trzeba zmieniac szyne z > wtryskami???komputer???jak tak to czy pasuja od fiata coupe > 2,0t??ale wydaje mi sie ze tam jest 20 wentyli i jest to R5 wtryski dajesz z fc zamieniasz je ze swoimi i to wszystko, komputer zostaje seryjny poniewaz w nim sie progrzm przerabia..