Witam z sąsiedniego kącika.

Znajomy szuka samochodu za kilka tysięcy.

Po obejżeniu kilku eskortów w "świetnym stanie" swoją uwagę skierował na bardziej stateczną markę.

Wybór padł na Sienę, może taki samochód nie będzie zajechany i rozbity z każdej strony.

Proszę o porady, na co zwrócić uwagę.

Co oglądać w silniku, w zawieszeniu, gdzie pojawia się rdza w nadwoziu?

Jakie silniki polecacie?

Co z gazem, jak pracuje, które generacje?

Może macie jakieś sprawdzone oferty z okolic Rybnika, Gliwic, Wodzisławia Śląskiego?

pozdr

conda

siene czesto mozna spotkac od I wlasciciela ze stosunkowo malym przebiegiem. Jaki silnik interesuje Twojego znajomego ??Ja polecam 1,6 bo taki posiadam Autko z tym silnikiem jest bardzo dynamiczne a sam silnik bezawaryjny. Niestety troche potrafi spalic. U mnie 11l PB to norma. Jak znajomy chce cos bardziej oszczednego to polecam 1,2. Co do gazu to osobiscie nie posiadam ale z tego co czytalem to starcza dobrze zalozona II gen . Z rdza na ogol nie ma problemow jednak u mnie ostatnio wyskoczyla na dole drzwi pasazera(nie duzo ale zawsze). 10 lat stania pod chmurka i jazdy po polskich zasolonych drogach robi swoje Jednak w porownianiu do escorta to mozna powiedziec ze siena nie rdzewieje ;-) W zawieszeniu jeszcze nic nie robilem(przejechane 113tys z czego 90% przebiegu zrobiona w dziurawej Łodzi). Ostatnio jak mi cos pukalo pojechalem do ASO zeby sprawdzili ale zawiecha byla ok a winowajca jest prawdopodobnie poducha pod silnikiem.

> siene czesto mozna spotkac od I wlasciciela ze stosunkowo malym

> przebiegiem.

Na to właśnie liczy kolega

>Jaki silnik interesuje Twojego znajomego ??

Każdy który jest dobry.

Dojazd do pracy to ok 35 km w jedną stronę, plus trochę czynności w terenie, czyli kilka km po mieście.

>Ja polecam 1,6 bo taki posiadam Autko z tym silnikiem jest bardzo

> dynamiczne a sam silnik bezawaryjny. Niestety troche potrafi

> spalic. U mnie 11l PB to norma.

No nie jest to mało...

>Jak znajomy chce cos bardziej

oszczednego to polecam 1,2.

Ile takie silniki palą (miasto, trasa) ile dają koni mech?

>Co do gazu to osobiscie nie posiadam

> ale z tego co czytalem to starcza dobrze zalozona II gen .

To cieszy, może uda się kupić coś z zamontowaną instalacją....

>Z rdza na ogol nie ma problemow

> w porownianiu do escorta to mozna powiedziec ze siena nie rdzewieje ;-)

>W zawieszeniu jeszcze nic nie robilem (przejechane

> 113tys z czego 90% przebiegu zrobiona w dziurawej Łodzi).

O taki samochód właśnie chodzi Twardy ma być! i musi sobie radzić i jeździć.

Proszę o kolejne opinie, plusy i munusy tego modelu.

pozdr conda

> oszczednego to polecam 1,2.

> Ile takie silniki palą (miasto, trasa) ile dają koni mech?

W mieście powinien zmieścić się w 8-8,5 litra/100 PB.

Trasa (szybka jazda) 6,5l

Ekonomiczna poniżej 6l.

Posiadam wersję HL 1.6 16V z LPG z 98r

Przejechane ponad 200 tys km

i tak:

- LPG - nie korzystam i się nie wypowiadam

- Zawieszenie - są lepsze niestety w innych autach, mało wytrzymałe na nasze drogi, jak dla mnie zbyt miękkie

- Silnik - dynamiczny lubi wysokie obroty, sporo pali (do 14l/100km w cyklu miejskim)

w moim przypadku za często zmieniałem:

- alternator lub jego obudowa

- linka sprzęgła (teflon, którym jest pokryta potrafi zniknąć i się zaciera, urywa)

- elementy zawieszenia

- żarówki podświetlenia deski i zegarów!

silnik bezawaryjny godny polecenia

ogólnie przyjemne autko ale niepolecam do częstego używania.

> silnik bezawaryjny godny polecenia

To cieszy

> ogólnie przyjemne autko ale niepolecam do częstego używania.

Niestety, auto ma jeździć niemal codziennie, średnio ok. 300 - 400 km tygodniowo. Taka praca.

I trzeba coś pewnego kupić,żeby jeździć, a nie włóczyć sie po mechanikach.

> Posiadam wersję HL 1.6 16V z LPG z 98r

mam nieco nowszy, po zmianie w 1999 z LPG

> Przejechane ponad 200 tys km

z tym silnikiem ok. 50 kkm

> i tak:

> - LPG - nie korzystam i się nie wypowiadam

dobrze wyregulowana instalka to . a jak ktoś nie dba o LPG, elektrykę (kable świece) i filtr powietrza to ma problemy

> - Zawieszenie - są lepsze niestety w innych autach, mało wytrzymałe

> na nasze drogi, jak dla mnie zbyt miękkie

na dobrych częściach zawiecha jest , że miękka to fakt

> - Silnik - dynamiczny lubi wysokie obroty, sporo pali (do 14l/100km w cyklu miejskim)

dynamiczny do 14 litrów ale chyba LPG

> w moim przypadku za często zmieniałem:

> - alternator lub jego obudowa

póki co nie zmieniałem - mam osłonę własnej roboty

> - linka sprzęgła (teflon, którym jest pokryta potrafi zniknąć i się

> zaciera, urywa)

raz zmieniałem, nową nasmarowałem, pracuje lekko

> - elementy zawieszenia

zakupiłem wahacze z allegro (bo ku... tanie były) i teraz wymieniam w nich po kolei wszystko

> - żarówki podświetlenia deski i zegarów!

wymieniłem licznik na inny i przy okazji wszystkie żarówki. ale ani raz mi się nie przepaliła w ani jednej sienie żarówka w zegarach. prędzej w panelu z pokrętłami

> silnik bezawaryjny godny polecenia

po warunkiem, że się dba o ten cholerny rozrząd

> ogólnie przyjemne autko ale niepolecam do częstego używania.

a to już przesadziłeś jeżdżę codziennie do pracy i jest

Mam 1,6 HL/103 KM./1998r. Silnik pod względem dynamiki godny polecenia - "lecisz jak na skrzydłach"- i rzeczywiście lubi wysokie obroty, natomiast żuzycie PB już nie, ale coś za coś. Mój czasami w trasie zmieści się między 9, a 10 litrów, w mieście to czsem 12 nie wystarczy, ale podobno mam cegłę w prawym bucie. Ale lubię jego dynamikę. Zawieszenie troch za miękkie, alternator to juz komletna porażka, po dwóch latach od wymiany, obudowy znów nadaje się do naprawy. No i dużyyyyyyy bagażnik.

>>>>"Ostatnio jak mi cos pukalo pojechalem do ASO zeby sprawdzili ale zawiecha byla ok a winowajca jest prawdopodobnie poducha pod silnikiem."

Sprawdz "gumy" na przednim stabilizatorze!

On też może stukać, wymieniałem w ubiegłym roku i w tym muszę znów wymienić, bo znów stuka

> mam nieco nowszy, po zmianie w 1999 z LPG

> z tym silnikiem ok. 50 kkm

> dobrze wyregulowana instalka to . a jak ktoś nie dba o LPG,

> elektrykę (kable świece) i filtr powietrza to ma problemy

fakt, ja tez takowa posiadam ale niestety zaniedbana i auto po prostu pracuje slabiej, poza tym gdzies musi byc nieszczelnosc bo po calej nocy w garazu mi gazem zalatywalo - nie mam checi nawet tego remontowac - wole PB

> na dobrych częściach zawiecha jest , że miękka to fakt

jak dla mnie za duzy nacisk kladziony byl na komfort - oczywiscie mozna sobie we wlasnym zakresie usztywnic

> dynamiczny do 14 litrów ale chyba LPG

jak jezdzilem na LPG w cyklu miejskim (warszawsko-korkowym) LPG zarla do 20l - ale cos z ta instalka bylo nie keke wiec nie korzystam. Benzyny 14l spala sporadycznie, raczej spalanie waha sie miedzy 10-12l/100km

> póki co nie zmieniałem - mam osłonę własnej roboty

poka poka moze tez sobie wystrugam choc teraz SIENA jest uzywana raz na tydzien i przejezdza max 50 km

> raz zmieniałem, nową nasmarowałem, pracuje lekko

widac jak ja zmienialem za pierwszym razem, trafilem na jakis bubel bo wytrzymala jakies pol roku intensywnej eksploatacji

> zakupiłem wahacze z allegro (bo ku... tanie były) i teraz wymieniam w

> nich po kolei wszystko

alledrogo sie nie oplaca, juz dawno sie o tym przekonalem, czasem mozna trafic cos dobrego, ale wole sprawdzone miejsca, ew. sprawdzonych sprzedawcow na allegro

> wymieniłem licznik na inny i przy okazji wszystkie żarówki. ale ani

> raz mi się nie przepaliła w ani jednej sienie żarówka w

> zegarach. prędzej w panelu z pokrętłami

mi zgaslo wszystko juz ale auto jezdzi zazwyczaj w dzien, jak kiedys bede mial checi to zmienie

> po warunkiem, że się dba o ten cholerny rozrząd

fakt trzeba pilnowac, jak ktos jest w stanie na ucho stwierdzic ze rolki juz szumia to ale zwykly uzytkownik powinien co jakies 70kkm zmienic

> a to już przesadziłeś jeżdżę codziennie do pracy i jest

jak na 200kkm przebiegu troche za duzo sie dzialo na moj gust. Sa auta, ktore nie wymagaja tak czestej "opieki". Wszystko oczywiscie jest kwestia modelu, mozna trafic na jakis calkiem fartowny, bezawaryjny ...

przed zakupem polecam pomimo wszelkich czynnosci ogledzinowych wybadac wlasciciela, czy dbal o wszytsko jak nalezy a to dyskwalifikuje komisy ale to chyba wiekszosc wie co w komisach sie robi z samochodami

pozdrawiam

> fakt, ja tez takowa posiadam ale niestety zaniedbana i auto po

> prostu pracuje slabiej, poza tym gdzies musi byc nieszczelnosc

> bo po calej nocy w garazu mi gazem zalatywalo - nie mam checi

> nawet tego remontowac - wole PB

w sumie Twoja kasa. jednak mnie się wydaje, że LPG nie tak trudno przywrócić do stanu fabrycznego. nieszczelności można łatwo wybadać i usunąć, filterek LPG zmienić, bo kosztuje "grosze". z większych wydatków to może reduktor lub komp. ale wszystko zależy co pokażą te podstawowe rzeczy naprawione

> oszczednego to polecam 1,2.

> Ile takie silniki palą (miasto, trasa) ile dają koni mech?

> To cieszy, może uda się kupić coś z zamontowaną instalacją....

> O taki samochód właśnie chodzi Twardy ma być! i musi sobie radzić i

> jeździć.

> Proszę o kolejne opinie, plusy i munusy tego modelu.

> pozdr conda

Mi po mieście (1.2 HL +LPG BRC) spala 8-8,5 l gazu, a jak jest rozlegulowany to potrafi nawet 10 l gazu wychlać (np. przed wymianą reduktora)

Na trasie od 6,9 LPG w górę - ale mi przeciętnie na trasie pali 8 - bo nie jeżdże wolno.

GŁÓWNĄ WADĄ Sien jest hałas. Robie co w mojej mocy aby ją wyciszyć, a tak naprawdę to wystarczy nie przekraczać 100-110 km/h, przy 120 km/h siena ma 4000 obr/min, dodam, że 170 poleci tylko nie pytaj przy jakich obrotach.

> GŁÓWNĄ WADĄ Sien jest hałas. Robie co w mojej mocy aby ją wyciszyć,

> a tak naprawdę to wystarczy nie przekraczać 100-110 km/h, przy

Potwierdzam, tylko jeszcze przyjemniej jest przy prędkości 80km/h

> Potwierdzam, tylko jeszcze przyjemniej jest przy prędkości 80km/h

U mnie po wymianie (dzisiejszej) oleju w skrzyni biegów na syntetyczny 75W90 zrobiło sie sporo ciszej. Przypuszczlnie wcześniej był seryjnie zalany olej Tutela ZC80 minerał

> jak jezdzilem na LPG w cyklu miejskim (warszawsko-korkowym) LPG

> zarla do 20l - ale cos z ta instalka bylo nie keke wiec nie

> korzystam. Benzyny 14l spala sporadycznie, raczej spalanie waha

> sie miedzy 10-12l/100km

14-15 1,6 16V bierze ale to już w ekstremalnych sytuacjach, trzeba naprawdę CAŁY czas kręcić ją do 5-6 tyś, kiedyś tak jeździłem i faktycznie tyle chlapała, ale generalnie w normalnej jeździe miejskiej po rozkopanych Katowicach (rondo było w przebudowie i był kocioł) brała max 11, a przy delikatniejszej nodze 10. Oczywiście nie wlokłem się spod świateł bo tego nie cierpię tylko cisnąłem dość mocno do 3,5-4k obr. Na LPG po mieście w miarę łagodniej bo do 3,5k to moja bierze ok 11-11,5 na inst II gen.

Poza tym na 11 lat i 117kkm tylko raz nie zapaliła pod blokiem przy -30, powodem był jednak tylko niekontaktujący przekaźnik podwójny, poza tym nigdy nie odmówiła posłuszeństwa, więc do codziennej jazdy ja bym mimo wszystko Sienę polecił.

Podobno w 98 roku wyszła jakaś seria Sien 1.6 16 V które mają źle ocynkowane blachy. To może się zgadzać bo chyba trafilem na taki model. W mojej pojawiły się purchle rdzy na nadkolach, rdza łapie progi i zżera pas przedni i tylni

Generalnie jednak tych egzemplarzy chyba było mało bo Sieny które widuję nie mają śladów rdzy.

Ze swojej Sieny jestem zadowolony,trafilem bardzo zaniedbany model za grosze który powoli doprowadziłem do kultury

Nawet ta zaniedbana Siena nie sprawiła mi żadnej nieprzyjemnej niespodzianki na drodze

> Podobno w 98 roku wyszła jakaś seria Sien 1.6 16 V...

I wylazło szydło z worka...

Data pierwszej rejestracji: II 99

Wymienione dwa przednie błotniki - zaraz nad wyprofilowaną krawędzią wyskoczyły purchle.

Wymienione mocowanie chłodnicy - pas przedni? - przeżarte rudą tak okrutnie, że z majstrem otwieraliśmy szeroko gęby.

Dość mocno, nie krytycznie, skorodowany pas tylny - waham się, co z tym robić.

A poza tym kulam się bezproblemowo, w trasie nigdy nie zawiodła, na postoju owszem - zdarzyły się jej ze dwa~trzy fochy - przebolałem.

Najpoważniejsza usterka to wyrobione przekładnie planetarne w dyfrze - wymiana skrzyni, najbardziej upierdliwa - mechanizm wycieraczek przednich - 200zeta, do tego raz altek, raz kompletny wydech z plecionka, raz lambda, jedno sprzęgło, łożysko, dwa rozrządy, springi tył, klocki, bębny, okładziny, oleje, filtry i reszta eksploatacyjnych spraw - innych większych nie przypominam sobie. Na blacie 115kkm.

Generalnie to lubię hienolota. Przynajmniej mogę podjąć w miarę rzeczową rozmowę z mechesem, a gdybym miał np. jakiegoś vw - nie byłoby o czym...