Witam

Szukajka nie działa, więc niestety jestem zmuszony zapytać

Montował ktoś korektor siły hamowania do seja?

Jezeli tak, to jakiej firmy i jaki model?

Czy eliminuje to problem zbyt mocno hamującego tyłu (hample seria bębny)?

Myślałem o czymś takim:

http://www.wilwood.com/Products/006-MasterCylinders/001-PV/index.asp

Czy ktoryś z tych korektorów da rade?

..seryjnie SC sa wyposazane w korektory

wiec jesli jest problem a nie wynika ze zlej materialowki, to zostaje kwestia wymiany wspominanych korektorow

> ..seryjnie SC sa wyposazane w korektory

> wiec jesli jest problem a nie wynika ze zlej materialowki, to zostaje

> kwestia wymiany wspominanych korektorow

Wiem, że są wyposażone, jednakże problem w tym że to rajdówka z wybebeszonym tyłem. Wiem że do wyścigów chłopaki frezowali szczęki, jednak wolalbym uniknąć tego rozwiązania Stąd też pytanie o regulowane korektory.

> Wiem, że są wyposażone, jednakże problem w tym że to rajdówka z

> wybebeszonym tyłem. Wiem że do wyścigów chłopaki frezowali

> szczęki, jednak wolalbym uniknąć tego rozwiązania Stąd też

> pytanie o regulowane korektory.

...to moze od VAN`a ?

tam byly jakos przy osi montowane, regulowane na podstawie ugiecia...ale szczegolowo nie odpowiem

> ...to moze od VAN`a ?

> tam byly jakos przy osi montowane, regulowane na podstawie

> ugiecia...ale szczegolowo nie odpowiem

Hmm wątpie że takie rozwiązanie przypasi. Z tego co wiem to raczej ludzie do Vanow wkladali zwykle by wszystko dobrze działało

Seryjne korektory mam raaaaczej sprawne. Pisze raczej bo nie chce wydawać 200zł żeby sprawdzić czy będzie lepiej

> Hmm wątpie że takie rozwiązanie przypasi. Z tego co wiem to raczej

> ludzie do Vanow wkladali zwykle by wszystko dobrze działało

> Seryjne korektory mam raaaaczej sprawne. Pisze raczej bo nie chce

> wydawać 200zł żeby sprawdzić czy będzie lepiej

pamiętaj że ten reg. jest jedno obwodowy.

> pamiętaj że ten reg. jest jedno obwodowy.

No wlasnie wiem, ze te Wilwoody sa jedno obwodowe

Znasz moze jakies, ktore pasują do seja?

> pamiętaj że ten reg. jest jedno obwodowy.

http://store.summitracing.com/partdetail...mp;autoview=sku

Taki przypasi?

słyszałem że mozna wilwooda dać a ktoś(CZUCZU) jeszcze miał z golfa przerobiony

> słyszałem że mozna wilwooda dać a ktoś(CZUCZU) jeszcze miał z golfa

> przerobiony

W jaki sposob zamontowany skoro Wilwood ma 1 wejscie/wyjscie?

> W jaki sposob zamontowany skoro Wilwood ma 1 wejscie/wyjscie?

rezygnujesz wtedy z dwuobwodowego układu na tyle, golfina ma odpowiedni reg. ten który podałeś jakoś tesh mi nie pasuje.

> rezygnujesz wtedy z dwuobwodowego układu na tyle, golfina ma

> odpowiedni reg. ten który podałeś jakoś tesh mi nie pasuje.

Z tego co pamiętam to znajomy przerabiał korektor od jakiegoś audi (śruba która regulowała ciśnienie). To chyba najtańsze rozwiązanie - jestem ciekaw czy ktos cos takiego zrobił?

> Z tego co pamiętam to znajomy przerabiał korektor od jakiegoś audi

> (śruba która regulowała ciśnienie). To chyba najtańsze

> rozwiązanie - jestem ciekaw czy ktos cos takiego zrobił?

CZUCZU robił z takiego właśnie ale z VW

podobno od uno jest regulowany korektor ale ja tam sie nie znam

> http://store.summitracing.com/partdetail...mp;autoview=sku

> Taki przypasi?

nie przypasi bo ma jedno wyjscie na tyl (patrz instrukcja w pdf-ie pod opisem)

> Z tego co pamiętam to znajomy przerabiał korektor od jakiegoś audi

> (śruba która regulowała ciśnienie). To chyba najtańsze

> rozwiązanie - jestem ciekaw czy ktos cos takiego zrobił?

ale problem.

Rozcinasz przewody na drodzew pród tył i montujesz korektor - ja mialem na wysokosci lewarka biegów.

Tam jest taka śrubka wykrecasz ją i montujesz śrube z pokrętłem.

I problem przód/ tył mija.

> nie przypasi bo ma jedno wyjscie na tyl (patrz instrukcja w pdf-ie

> pod opisem)

Hmm to ile musi byc tych wejsc/wyjsc zeby pasował?

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+115+4294918718

Ktoryś z tych?

A u mnie jest taki problem że tył słabo hamuje. Tzn jak lekko wcisne hamulec to przód już lekko hamuje. Jednak jak dodatkowo pociągnę lekko ręczny to czuje ze pedał mocno idzie w dół i tak jakby dopiero wtedy działa tył. Przy mocnym hamowaniu tył chyba hamuje w miarę.Czy to wina samoregulatorów w szczekach czy może czegoś innego?

> A u mnie jest taki problem że tył słabo hamuje.

ale na stacji Ci to zbadali, czy twierdzisz to na podstawie tego doswiadczenia z recznym?

> A u mnie jest taki problem że tył słabo hamuje. Tzn jak lekko wcisne

> hamulec to przód już lekko hamuje.

W większosci aut tył hamuje w 10 - 20%

> Jednak jak dodatkowo pociągnę

> lekko ręczny to czuje ze pedał mocno idzie w dół i tak jakby

> dopiero wtedy działa tył. Przy mocnym hamowaniu tył chyba hamuje

> w miarę.Czy to wina samoregulatorów w szczekach czy może czegoś

> innego?

Wygląda właśnie na samoregulatory, bo jak sam zauważyłeś po podciągnięciu ręcznym jest lepiej. Czyli w normalnym połozeniu szczęki znajdują sie zbyt daleko od bębna i cylinderek nie jest w stanie efektywnie na nie zadziałac. Inna kwestia to bębny - jaki jest ich stan (progi)?

Pzdr

Kur... U mnie dzisiaj zaczęło blokować tylne-prawe koło przy hamowaniu. Auto ściąga przy hamowaniu przez to w prawo.

Już myślałem,że rozwiązałem problem blokującego się tyłu. Po zakupie oryginalnych bebechów tylnych hampli przez pół roku miałem wszytsko sprawne.. do dzisiaj.. spale chyba paracha bo bym się dzisiaj zabiłe przez te hamulce.

Ręce opadają

Z tymi hamulcami to jest chyba jak z nałogiem. Nigdy do końca nie da się wyleczyć

> Kur... U mnie dzisiaj zaczęło blokować tylne-prawe koło przy

> hamowaniu. Auto ściąga przy hamowaniu przez to w prawo.

> Już myślałem,że rozwiązałem problem blokującego się tyłu. Po zakupie

> oryginalnych bebechów tylnych hampli przez pół roku miałem

> wszytsko sprawne.. do dzisiaj.. spale chyba paracha bo bym się

> dzisiaj zabiłe przez te hamulce.

> Ręce opadają

> Z tymi hamulcami to jest chyba jak z nałogiem. Nigdy do końca nie da

> się wyleczyć

U mnie niestety nadal to samo Tez sie nie uporałem z tym sciąganiem auta

> Wygląda właśnie na samoregulatory, bo jak sam zauważyłeś po

A można je we własnym zakresie przeczyscic itp czy raczej taka operacja nie przyniesie poprawy?

Ja już wczoraj wszystko co sie dało przeczyściłem, rozruszałęm i posmarowałem. Nadal to samo! Mocno hamuje prawy tył i auto nosi na prawo. Wszystko tam mam jeszcze czyściutkie i nic nie było pozapiekane. Cylinderki malyna, samoregulatory tez pod obciążeniem chodzą...zero rdzy. Tylko zastanawiam się czemu tak nagle się to stało i na dodatek na oryginalnym zestawie hampli????

> Ja już wczoraj wszystko co sie dało przeczyściłem, rozruszałęm i

> posmarowałem. Nadal to samo! Mocno hamuje prawy tył i auto nosi

> na prawo. Wszystko tam mam jeszcze czyściutkie i nic nie było

> pozapiekane. Cylinderki malyna, samoregulatory tez pod

> obciążeniem chodzą...zero rdzy. Tylko zastanawiam się czemu tak

> nagle się to stało i na dodatek na oryginalnym zestawie

> hampli????

Sprawdź przód. Hamulce są połączone po przekątnej. Jeżeli zacina sie przód. to szybciej zadziała tył.

Przodzik chodzi elegancko. Mam założone zaciski od Bob Besta ( na których on smigał) . Tłoczek pracuje poprawnie. Można go wcisnąć bez problemu. Na starych zaciskach miałem to samo

> Przodzik chodzi elegancko. Mam założone zaciski od Bob Besta ( na

> których on smigał) . Tłoczek pracuje poprawnie. Można go wcisnąć

> bez problemu. Na starych zaciskach miałem to samo

Raz odkleiły się częściowo okleiny na szczękach, ale to jest widoczne od razu i nie daje takich mocnych efektów. Jeżeli masz cały fabryczny zestaw na tyle, czepiaj sie wszystkiego. ale trudno będzie znaleść. Powodzenia

Ja juz pier.. nie szukam . Nie chce mi się już paprać w tym gównie. Posprawdzałem już wszystko co się dało .