Witam. Wracając dzis od mojej. Przy prawostronnym zwężeniu drogi, wpadłem lewym kołem chyba w studzienke, albo duzą dziurę, wszysko było zalane wodą, więc cięzko mi stwierdzić, ale uderzenie było mocne.

Rezultat: kapeć, pokrzywiona felga (to z tych mniejszych) aby jechać na wprost musze trzymac kierownice skręconą w lewo tak 5-10 stopni w porównaniu do połozenia normalnego, na postoju przy energicznym kręceniu kierownica slychać jak lata cały amor, złapałem za lewy amortyzator i da sie nim poruszać , sprawdzałem prawy i ten siedzi solidnie, na dziurach słychać głośne stukanie z lewego koła. Amor chyba wylany, po naciskaniu na tą stronę buja się jak łódka. Ciemno było wiec cięzko stwierdzić co jeszcze.

na co sie przygotowac? amory ( jakie najlepiej z seryjnych .?), drążek kierowniczy? górne mocowanie amora ?

pzdr

Po tym co mówisz to raczej amor. Zobacz czy drążek nie jest skrzywiony i obadaj górne mocowanie amora.

Zdjęcia oczywiście porobiłeś na miejscu?

> Witam. Wracając dzis od mojej. Przy prawostronnym zwężeniu drogi,

> wpadłem lewym kołem chyba w studzienke, albo duzą dziurę,

> wszysko było zalane wodą, więc cięzko mi stwierdzić, ale

> uderzenie było mocne.

> Rezultat: kapeć, pokrzywiona felga (to z tych mniejszych) aby jechać

> na wprost musze trzymac kierownice skręconą w lewo tak 5-10

> stopni w porównaniu do połozenia normalnego, na postoju przy

> energicznym kręceniu kierownica slychać jak lata cały amor,

> złapałem za lewy amortyzator i da sie nim poruszać , sprawdzałem

> prawy i ten siedzi solidnie, na dziurach słychać głośne stukanie

> z lewego koła. Amor chyba wylany, po naciskaniu na tą stronę

> buja się jak łódka. Ciemno było wiec cięzko stwierdzić co

> jeszcze.

> na co sie przygotowac? amory ( jakie najlepiej z seryjnych .?),

> drążek kierowniczy? górne mocowanie amora ?

> pzdr

wiesz roznie to bywa ja kiedys przysadzilem w kraweznik taki wysoki to mi gorne mocowanie poszlo w dzien podnies auto i zobaczysz sam ...

> Witam. Wracając dzis od mojej. Przy prawostronnym zwężeniu drogi,

> wpadłem lewym kołem chyba w studzienke, albo duzą dziurę,

> wszysko było zalane wodą, więc cięzko mi stwierdzić, ale

> uderzenie było mocne.

> Rezultat: kapeć, pokrzywiona felga (to z tych mniejszych) aby jechać

> na wprost musze trzymac kierownice skręconą w lewo tak 5-10

> stopni w porównaniu do połozenia normalnego, na postoju przy

> energicznym kręceniu kierownica slychać jak lata cały amor,

> złapałem za lewy amortyzator i da sie nim poruszać , sprawdzałem

> prawy i ten siedzi solidnie, na dziurach słychać głośne stukanie

> z lewego koła. Amor chyba wylany, po naciskaniu na tą stronę

> buja się jak łódka. Ciemno było wiec cięzko stwierdzić co

> jeszcze.

> na co sie przygotowac? amory ( jakie najlepiej z seryjnych .?),

> drążek kierowniczy? górne mocowanie amora ?

> pzdr

jeśli nie było jakichś szczególnych ostrzeżen i dziura była nie zabezpieczona to trzeba było stanąć, dzwonić po policję która ma obowiązek przyjechać, spisać protokół a następnie domagać się odszkodowania, a tak to

najlepiej takie uszkodzenia oceniac majac auto pod reka. via net to mozan tylko zgadywac, mogło pójsc:

-amor

-sprezyna

-mocowanie amora

-wachacz

-drazki kierownicze

> jeśli nie było jakichś szczególnych ostrzeżen i dziura była nie

> zabezpieczona to trzeba było stanąć, dzwonić po policję która ma

> obowiązek przyjechać, spisać protokół a następnie domagać się

> odszkodowania, a tak to

w sumie jeżeli jest tam jeszcze ta dziura a koła nie zreobiłes możesz udać sie na miejsce zdarzenia i zadzwonic po Policje

> w sumie jeżeli jest tam jeszcze ta dziura a koła nie zreobiłes możesz

> udać sie na miejsce zdarzenia i zadzwonic po Policje

tymbardziej ze w bytomiu pada i pada wiec napewno jej nie bedzie widac i mozna powiedziec ze takie rzeczy powinny byc zabezpieczone

ps. gdzie sie to stalo ?