Objaw - najpierw obroty podwyzszone na biegu jalowym, czasem dluzsza chwile nawet - potem zaczynaja spadac ponizej minimum, az mi silnik sie telepie.

To wina krokowego, czy raczej zaplon?

> Objaw - najpierw obroty podwyzszone na biegu jalowym, czasem dluzsza

> chwile nawet - potem zaczynaja spadac ponizej minimum, az mi

> silnik sie telepie.

> To wina krokowego, czy raczej zaplon?

Zapewne krokowiec, bądz regulator przepustnicy.

u mnie to samo

dziwne bo czasami jest ok i obrotki w porządku a czasami silnik nawet potrafi zgasnąć

tak się zastanawiam bo mam zrypaną tą klapkę w obudowie filtra powietrza która reguluje zasysanie ciepłego bądź zimnego

ustawiłem ją ręcznie i otworzyłem na max na powietrze z zewnątrz

czy może mieć to związek z falującymi obrotami?

> Objaw - najpierw obroty podwyzszone na biegu jalowym, czasem dluzsza

> chwile nawet - potem zaczynaja spadac ponizej minimum, az mi

> silnik sie telepie.

> To wina krokowego, czy raczej zaplon?

U mnie falowało swego czasu, po resecie kompa przestało, potem znowu wróciło (tym razem na gazie)... jestem w trakcie wymiany czujnika położenia przepustnicy (jutro go założę) i się okaże...

> u mnie to samo

> dziwne bo czasami jest ok i obrotki w porządku a czasami silnik nawet

> potrafi zgasnąć

> tak się zastanawiam bo mam zrypaną tą klapkę w obudowie filtra

> powietrza która reguluje zasysanie ciepłego bądź zimnego

> ustawiłem ją ręcznie i otworzyłem na max na powietrze z zewnątrz

> czy może mieć to związek z falującymi obrotami?

Nie ma to znaczenia. Znaczenie to ma tylko gdy odpalasz zimny silnik, trochę dłużej się nagrzewa, nic poza tym. Ja mam zepsuta klapkę już od 90kkm i jeżdzę. Też potrafi mi zgasnąć czasem silnik, ale to raz na 2kkm

> Objaw - najpierw obroty podwyzszone na biegu jalowym, czasem dluzsza

> chwile nawet - potem zaczynaja spadac ponizej minimum, az mi

> silnik sie telepie.

> To wina krokowego, czy raczej zaplon?

To może być :

1. krokowiec

2. uszkodzony podciśnieniowy regulator zapłonu.

3. filtr paliwa ?

Miałem takie dokładne objawy przy odpalaniu z rana - okazał się uszkodzony podciśnieniowy regulator zapłonu (UFO).

Ale podobne objawy są również przy uszkodzonym krokowcu, w szczególności właśnie wtedy kiedy silnik jest zimny.

> Nie ma to znaczenia. Znaczenie to ma tylko gdy odpalasz zimny silnik,

> trochę dłużej się nagrzewa, nic poza tym. Ja mam zepsuta klapkę

> już od 90kkm i jeżdzę. Też potrafi mi zgasnąć czasem silnik, ale

> to raz na 2kkm

ale znowu temp. silnika ma znaczenie na obroty silnika na biegu jałowym, bo moduł uruchamia krokowca w zależności od temp.silnika i jego obciążenia.

> To może być :

> 1. krokowiec

> 2. uszkodzony podciśnieniowy regulator zapłonu.

> 3. filtr paliwa ?

> Miałem taki dokładne objawy przy odpalaniu z rana - okazał się

> uszkodzony podciśnieniowy regulator zapłony (UFO).

> Ale podobne objawy są również przy uszkodzonym krokowcu, w

> szczególności właśnie wtedy kiedy silnik jest zimny.

UFO wymienialem.. hm, 1.5 roku temu. Ale to raczej nie UFO - sciagnalem wezyk z UFO to obroty lecialy na leb na szyje, wiec objaw raczej prawidlowy

Miałem podobne objawy - u mnie uszkodzony był czujnik temperatury po wymianie silnik działa normalnie

> Miałem podobne objawy - u mnie uszkodzony był czujnik temperatury po

> wymianie silnik działa normalnie

cześć

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=272380240&an=&page=0&vc=1

Ja ma to samo ale ran jak jest na ssaniu to jest idealnie, równiutko.

Po rozgrzaniu silnik chodzi np 10sek równo i na 2sek. obroty spadają że wszystko się trzęsie - jednak nigdy nie zgasł.

Co jest przyczyną?

> Ja ma to samo ale ran jak jest na ssaniu to jest idealnie, równiutko.

> Po rozgrzaniu silnik chodzi np 10sek równo i na 2sek. obroty spadają

> że wszystko się trzęsie - jednak nigdy nie zgasł.

mam to samo. przyłaczam sie do pytania. krokowiec powinien byc ok bo sprawdzałem, ufo wymieniane. a propo ufo, czy to normalne ze w tym przewodzie ufo -> wtrysk, jest troche benzyny?

> mam to samo. przyłaczam sie do pytania. krokowiec powinien byc ok bo

Też tak mam, i myślę, że trzeba by pomyśleć może o zmianie czujnika temp albo czujnika położenia wału???