A mianowicie:

- rok 1998

- 2.5 V6 170KM bez LPG

- kombi

- wersja CD + tempomat i el. szyby tył

- automatyczna klimatyzacja dwustrefowa

- 4xPP

- wspomaganie

- el. szyby x4

- welur

- ABS

- przebieg 220kkm

- ksenon (HID - lampy nie mają roku, oryginały Helli, wymieniłem bo w starych pękł uchwyt od lustra i soczewki)

wady:

- malowany lewy tylny błotnik, lewe tylne drzwi, tylna klapa

- padł siłownik CZ prawy tylny (mam to wymienię )

Generalnie zadbana, nie zniszczona, nie stuka, nie puka, do tej pory na oleju Mobil1 5W50, łyka go 1.5l/15000km. Kilka obtłuczeń po ludziach co otwierali drzwi z rozmachem pęknięty halogen 1 sztuka, tyle.

Jeżeli blacharnia zdrowa to imho 10-12k w zależności jak szybko chcesz sprzedać .

No i poka jakieś fotki.

za 11-12 to szroty chodza. za dobry i zadbany egzemplarz trzeba duzo wiecej zaplacic. popatrz nawet w niemczech - moza kupic za 200 euro jaki i za 4000.

ciężko mi określić czy szrot czy nie... malowana była, więc coś się z nią działo.

> za 11-12 to szroty chodza. za dobry i zadbany egzemplarz trzeba duzo

> wiecej zaplacic.

Ale niestety te szroty regulują ceny na rynku.

Dlatego też napisałem że ważne jest jak szybko chce sprzedać. Realne jest że pójdzie za 14-15 ale trzeba będzie się troche z omą pobujać aż znajdzie się klient, który świadomie tyle zapłaci za dobry egzemplarz.

> na oleju Mobil1 5W50, łyka go 1.5l/15000km.

Tak troche OT ale chyba warto już pomysleć o zmianie na 10W40

> - 2.5 V6 170KM bez LPG

jak sie przymierzalem pol roku temu - ceny do oddania byly na poziomie 6-7kzl. Tylko co z tego ? Bez gazu nie da sie tego sprzedac

M.

A to z jakiej okazji? 1.5l/15000km to nie jakieś straszne ilości. A to, że ma duży przebieg nie ma żadnego znaczenia, póki nie żre 1l/1000km to można lać syntetyk. Do tego jest to silnik, który dość mocno się grzeje, a jeździ sporo w trasach więc na pewno nie zaleje 10W40, już prędzej 10W60.

> A to z jakiej okazji? 1.5l/15000km to nie jakieś straszne ilości.

Wg mnie już czas na półsyntetyk

> póki nie żre 1l/1000km to można lać syntetyk.

Jak bedzie tyle żarł to to już półsyntetyk nic nie da a jedynie remont silnika.

> nie zaleje 10W40, już prędzej 10W60.

W tym punkcie się zgodzę

PS

Będą fotki?

> Wg mnie już czas na półsyntetyk

Powiedz mi z jakiego powodu? Silnik mi będzie bardziej wdzięczny za 5W50 i dolewanie jej 1.5l/15000km, niż lanie półsyntetyka

> Jak bedzie tyle żarł to to już półsyntetyk nic nie da a jedynie

> remont silnika.

No masz rację, to była taka przenośnia, że dużo by brał.

> W tym punkcie się zgodzę

> Powiedz mi z jakiego powodu? Silnik mi będzie bardziej wdzięczny za

> 5W50 i dolewanie jej 1.5l/15000km, niż lanie półsyntetyka

No niby racja choć i tak uwazem że lepiej jeżdzić na półsyntetyku i dolewać między wymianami 0,3-0,5l niż na syntetyku i dolewac 1,5l.

Poza kosztami ( w przypadku Mobila to będzie z 60zł/15000km) i częstotliwością (co 5000km 0,5l dolewam, mam czujnik poziomu oleju w komputerze ) to co za różnica co się dolewa? Ma się wrażenie że jest lepiej? No nie jest, jest tak samo, a wręcz gorzej bo gorszy olej.

> jak sie przymierzalem pol roku temu - ceny do oddania byly na

> poziomie 6-7kzl. Tylko co z tego ?

6 tysięcy za przyzwoitą, dobrze wyposażoną omegę V6 z 98? Dobrze zrozumiałem?

> Bez gazu nie da sie tego sprzedac

No patrz... a ja głupi szukałem takiej bez gazu właśnie

Dobrze wyposażone V6, zresztą jakakolwiek Omega B z 1998 za 6-7 tyś. złotych to szrot! Na który nawet nie ma co patrzeć.

Ja też uważam, że V6 bez gazu to ogromna zaleta, a nie wada.

> Tak troche OT ale chyba warto już pomysleć o zmianie na 10W40

a dlaczego ? jesli nie bierze w duzych ilosciach to nie ma sensu.

> Dobrze wyposażone V6, zresztą jakakolwiek Omega B z 1998 za 6-7 tyś.

> złotych to szrot! Na który nawet nie ma co patrzeć.

Te cenione na 10-12 .. stoja w ogloszeniach do dzisiaj (a minelo piec miesiecy, odkad szukalem) Takze - albo sprzedajesz w cenie takie jak inne, albo ... kolekcjonujesz

> Ja też uważam, że V6 bez gazu to ogromna zaleta, a nie wada.

Z punktu widzenia kupca takiej "limuzyny za grosz" - to musi tanio jezdzic - czyli gaz jest konieczny A do V6 to wydatek 3kzl

M.

> Te cenione na 10-12 .. stoja w ogloszeniach do dzisiaj (a minelo

> piec miesiecy, odkad szukalem) Takze - albo sprzedajesz w cenie

> takie jak inne, albo ... kolekcjonujesz

> Z punktu widzenia kupca takiej "limuzyny za grosz" - to musi tanio

> jezdzic - czyli gaz jest konieczny A do V6 to wydatek 3kzl

> M.

To te z poczatku produkcji ile kosztuja, 2000?

> Te cenione na 10-12 .. stoja w ogloszeniach do dzisiaj (a minelo

> piec miesiecy, odkad szukalem) Takze - albo sprzedajesz w cenie

> takie jak inne, albo ... kolekcjonujesz

> Z punktu widzenia kupca takiej "limuzyny za grosz" - to musi tanio

> jezdzic - czyli gaz jest konieczny A do V6 to wydatek 3kzl

> M.

Kurde, ale ze mnie frajer... mogłem Cię poprosić o pomoc, kupiłbyś mi v6 z 2000 max za 10

> To te z poczatku produkcji ile kosztuja, 2000?

widzialem juz od 1000 tylko nie wiadomo czy do chalupy taka dojedziesz

M.

> v6 z 2000 max za 10

A sam sobie poszukaj

Za takie volvo jak kupilem miesiac temu tez podobno trzeba zaplacic minimum 5kzl wiecej niz ja dalem

M.

> a dlaczego ? jesli nie bierze w duzych ilosciach to nie ma sensu.

Własnie moim zdaniem 1,5l na 15k km to duża ilość

Ale ja sie może nie znam. Astra mnie przyzwyczaiła do duuuużo mniejszego chlipania oleju

> Te cenione na 10-12 .. stoja w ogloszeniach do dzisiaj (a minelo

> piec miesiecy, odkad szukalem) Takze - albo sprzedajesz w cenie

> takie jak inne, albo ... kolekcjonujesz

Bo jeszcze trzeba mieć co cenić na 10-12 tysi

> Z punktu widzenia kupca takiej "limuzyny za grosz" - to musi tanio

> jezdzic - czyli gaz jest konieczny A do V6 to wydatek 3kzl

> M.

Ja jestem użytkownikiem, i gazu nie założę. Jak mnie nie stać na paliwo to kupuje 2.0, 2.2 a nie V'kę, która do tego jest droższa w obsłudze.

> Bo jeszcze trzeba mieć co cenić na 10-12 tysi

Też

> Ja jestem użytkownikiem, i gazu nie założę. Jak mnie nie stać na

> paliwo to kupuje 2.0, 2.2 a nie V'kę, która do tego jest droższa

> w obsłudze.

Jedna z moich Sintr (2.2 16V) "zaoszczedzila" na roznicy gaz / paliwo 15kzl Takze gdybym chcial ze wzgledow ideologicznych jezdzic na benzynie - bylbym idiotą (a to raptem 9 mcy jazdy)

M.

> Też

> Jedna z moich Sintr (2.2 16V) "zaoszczedzila" na roznicy gaz / paliwo

> 15kzl Takze gdybym chcial ze wzgledow ideologicznych jezdzic

> na benzynie - bylbym idiotą (a to raptem 9 mcy jazdy)

> M.

Kupilbys zagazowane Tico i jeszcze wiecej bys zaoszczedzil na paliwie w porownaniu z Sintra. Wiec co - tez jestes idiota?

I takie pierdoły mozna gadac i gadac, konczac na rowerze z Tesco albo tenisowkach chinskich za 8zl

> Kupilbys zagazowane Tico i jeszcze wiecej bys zaoszczedzil na paliwie

nie ma szans - nie wejdzie 1.5 palety gaśnic

M.

> A sam sobie poszukaj

> Za takie volvo jak kupilem miesiac temu tez podobno trzeba zaplacic

> minimum 5kzl wiecej niz ja dalem

Ja juz znalazłem, ale lubię posłuchać takich opowieści

> Ja juz znalazłem, ale lubię posłuchać takich opowieści

ja tez. a potem czytac na forum - te .... to gowno nie samochod - ciagle sie psuje - to nie dziala tamto nie dziala

Więc tak se myślę, że za mój egzemplarz uczciwa cena była by ze 14 tyś zł. Dlatego, że jednak kiedyś tam była malowana, trochę rudej się pojawiło na tylnych nadkolach, jest obtłuczona (ktoś drzwi z za dużym rozmachem otwierał i mi huknął etc., niestety taką już kupiłem), ale mechanicznie nic jej nie dolega, hamulce super, zawieszenie nie puka, jak założę letnie to ustawie zbieżność, nic nie puka, silnik chodzi malyna, skrzynia jeszcze da radę trochę. Generalnie jest okej zaraz znajdę tyle plusów, że przejdzie mi ochota jej wymiany

A bedą te fotki?