Pytam bo szukajka nie działa

Od razu mowie zeby nie pisac ze modowanie samochodu z gazem nie ma sensu itd.

Prosze o rade co zmodyfikowac w SC 1.1 SPI zeby dodac mu troche mocy?

Czy np dolot plus przelotowy cały wydech plus kolektor 4-2-1 cos dadza?

Co polecacie firmy srednice?

Ewentualnie co jeszcze zrobic zeby sie lepiej odpychało a przy tym spalanie nie wzrosło drastycznie duzo?

..wiesz z czego bierzes sie moc ??

co bys nie robil, to i tak zacznie wiecej palic

zmien glowke na taka z 1,2 MPI + zap[odaj blos i bedziesz usmiechniety bardziej

> Pytam bo szukajka nie działa

> Od razu mowie zeby nie pisac ze modowanie samochodu z gazem nie ma

> sensu itd.

> Prosze o rade co zmodyfikowac w SC 1.1 SPI zeby dodac mu troche mocy?

> Czy np dolot plus przelotowy cały wydech plus kolektor 4-2-1 cos

> dadza?

> Co polecacie firmy srednice?

> Ewentualnie co jeszcze zrobic zeby sie lepiej odpychało a przy tym

> spalanie nie wzrosło drastycznie duzo?

a ja i tak napisze ze lpg nie warto modyfikować silnika

a pisze to dlatego ze sam tak zrobilem

wprawdzie jeździło dobrze i nawet prędkie było i nadal jest jednak silnik sie niszczy dość mocno przy lpg

mozesz zasadzic góre silnika 1,2

mozesz dac klektor rurowy

dolot ze stozkiem tez sie da tylko trzeba potem umiejętnie ustawić mieszanke

mozna tez po zasadzeniu góry 1,2mpi instalke przerobic na sekwencje

Ja ma w swoim 1.1 SPI LPG i takie modyfikacje:

na początku pojawił sie tłumik Michael WS później zmieniłem rurę na fi 40. teraz niedawno założyłem BLOS-a i i kolektor rurowy Michaela i samoróbkę dolot pod BLOSa.

zmiany przebiegały stopniowo. największa różnicę odczułem po wywaleniu miksera z nad przepustnicy i założeniu dolotu z Blosem oraz kolektorem rurowym. zdecydowanie poprawiło sie przyspieszenie do 100 mierzone na stoperze (średnia z 5 pomiarów) z ok 13.6 - 14 na 12,8-13na LPG a na Pb z ok 13,5 na 11,8 -12,1 na felgach 14ach i oponkach 175/50 oraz 185/50... na 13 pewnie jeszcze szybciej by się zbierał. czuć to w jeździe i elastyczności auta. jeżeli planujesz większe zmiany to polecam jak inni blosa gdyż jego do każdej modyfikacji dopasujesz.

jeżeli chodzi o spalanie LPG to na trasie do Borek na 100 prz ok 100-120km/h wypalił mi ok 7l gdzie na mikserze wziąłby 8l jak nie ciup więcej.

Turbo albo nos

Tak jak mówi reszta: góra z 1,2 do tego wydech i dolot. Ja jeszcze polecam wymienić skrzynie na krótszą.

> Ja ma w swoim 1.1 SPI LPG i takie modyfikacje:

> na początku pojawił sie tłumik Michael WS później zmieniłem rurę na

> fi 40. teraz niedawno założyłem BLOS-a i i kolektor rurowy

> Michaela i samoróbkę dolot pod BLOSa.

> zmiany przebiegały stopniowo. największa różnicę odczułem po

> wywaleniu miksera z nad przepustnicy i założeniu dolotu z

> Blosem oraz kolektorem rurowym. zdecydowanie poprawiło sie

> przyspieszenie do 100 mierzone na stoperze (średnia z 5

> pomiarów) z ok 13.6 - 14 na 12,8-13na LPG a na Pb z ok 13,5 na

> 11,8 -12,1 na felgach 14ach i oponkach 175/50 oraz 185/50... na

> 13 pewnie jeszcze szybciej by się zbierał. czuć to w jeździe i

> elastyczności auta. jeżeli planujesz większe zmiany to polecam

> jak inni blosa gdyż jego do każdej modyfikacji dopasujesz.

> jeżeli chodzi o spalanie LPG to na trasie do Borek na 100 prz ok

> 100-120km/h wypalił mi ok 7l gdzie na mikserze wziąłby 8l jak

> nie ciup więcej.

jestem laikiem w sprawach mechanicznych wiec nie wiem co to jest BLOS mozecie mi wyjasnic? i co zamiast miksera dałes?

czyli gora 1.2 +4-2-1+przelot fi tylko ile.. +dolot(jaki weglarski yankowy) i ten Blos w ktorym nie wiem o co chodzi i powinno sie lepiej odpychac, niewiele lepiej ale lepiej?

Tu masz trochę o BLOSie :

http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=25

wpisz w google BLOS to wyskoczy tobie sporo stron, forum gdzie opisane prace blosa na rożnych autach.

> Pytam bo szukajka nie działa

> Od razu mowie zeby nie pisac ze modowanie samochodu z gazem nie ma

> sensu itd.

> Prosze o rade co zmodyfikowac w SC 1.1 SPI zeby dodac mu troche mocy?

> Czy np dolot plus przelotowy cały wydech plus kolektor 4-2-1 cos

> dadza?

> Co polecacie firmy srednice?

> Ewentualnie co jeszcze zrobic zeby sie lepiej odpychało a przy tym

> spalanie nie wzrosło drastycznie duzo?

Najłatwiejsza modyfikacją będzie wywalenie gazu od razu lepiej się będzie jeździć... a zaoszczędzone pieniądze wydaj na PB98

> Najłatwiejsza modyfikacją będzie wywalenie gazu od razu lepiej się

> będzie jeździć... a zaoszczędzone pieniądze wydaj na PB98

a mowiłem bez takich rad

> a mowiłem bez takich rad

może na początek dolot i BLOSa .... na blosie auto nawet na benzynie odżyło niewiele ale wtedy w osiągach różnica miedzy LPG a Pb już jest niewielka.

> Ja ma w swoim 1.1 SPI LPG i takie modyfikacje:

> na początku pojawił sie tłumik Michael WS później zmieniłem rurę na

> fi 40. teraz niedawno założyłem BLOS-a i i kolektor rurowy

> Michaela i samoróbkę dolot pod BLOSa.

> zmiany przebiegały stopniowo. największa różnicę odczułem po

> wywaleniu miksera z nad przepustnicy i założeniu dolotu z

> Blosem oraz kolektorem rurowym. zdecydowanie poprawiło sie

> przyspieszenie do 100 mierzone na stoperze (średnia z 5

> pomiarów) z ok 13.6 - 14 na 12,8-13na LPG a na Pb z ok 13,5 na

> 11,8 -12,1 na felgach 14ach i oponkach 175/50 oraz 185/50... na

> 13 pewnie jeszcze szybciej by się zbierał. czuć to w jeździe i

> elastyczności auta. jeżeli planujesz większe zmiany to polecam

> jak inni blosa gdyż jego do każdej modyfikacji dopasujesz.

> jeżeli chodzi o spalanie LPG to na trasie do Borek na 100 prz ok

> 100-120km/h wypalił mi ok 7l gdzie na mikserze wziąłby 8l jak

> nie ciup więcej.

Kolego a tego Blosa stroiłes na hamowni czy nie? i czy jak jest blos to musi byc dolot czy tez moze byc sam blos?

> jestem laikiem w sprawach mechanicznych wiec nie wiem co to jest BLOS

> mozecie mi wyjasnic? i co zamiast miksera dałes?

> czyli gora 1.2 +4-2-1+przelot fi tylko ile.. +dolot(jaki weglarski

> yankowy) i ten Blos w ktorym nie wiem o co chodzi i powinno sie

> lepiej odpychac, niewiele lepiej ale lepiej?

u mnie całosc wyglądała tak

tutaj jeszcze bez kolektora rurowego

a jakbys nie wiedzial jak wyglada góra silnika to prosze :

jesli chcesz zrobić cos podobnego jak ja miałem z 1,1 spi to potrzebujesz:

- głowicy z wałkiem (1,2mpi)

- kolektora ssącego z przepustnica wtryskami oraz kawalkiem wiązki od wrysków

- komputer sterujący 1,2 mpi bez imobilaizera

- czesci eksploatacyjne typu uszczelki, oleje, płyny

- musisz tez kupic dolot bo seryjna pucha sie nie mieści ( polecam węglarskiego )

- jesli chodzi o mikser to ja z blosem nie eksperymetnowałem tylko kupiłem normalny mikser pod 1,2 mpi 75ps

- na początek kolektor wydechowy pasuje od spi, potem mozesz kupic rurowy, reszte wydechu miałem fi45

jesli szukasz inspiracji w fotkach to zapraszam do mojej galeri gdzie są wszystkie foty jakie robiłem przy aucie

KLIK

ja w swoim sc 1.1 spi co prawda bez gazu zrobilem nastepujace mody:

walek 866

dolot weglarski

program pod to

do zrobienia zostalo

wydech na fi45

przepustnica od punto 1.2 75 kucy

po zrobionych modach autko lepiej sie odpycha, ale nie bylo jeszcze mierzone

> kupiłem normalny mikser pod 1,2 mpi 75ps

sądzę ze jakbyś założył blosa pod te mody co masz to autko jeszcze lepiej by jezdziło

> sądzę ze jakbyś założył blosa pod te mody co masz to autko

> jeszcze lepiej by jezdziło

szczerze to nie wiem

ten mikser co miałem był dobrze dobrany a o blosie to jedni mówią dobrze a inni źle

sam próbowalem kiedys z mikserem rybackiego i kupa straszna była

zresztą teraz to juz mnie to lotto bo auta od 6 miesięcy nie mam

jeździło dobrze

g-tech pokazywał 8,55s do 100km/h i 16,7 na ćwiartke w co mi się troche wierzyc nie chce,

> szczerze to nie wiem

> ten mikser co miałem był dobrze dobrany a o blosie to jedni mówią

> dobrze a inni źle

> sam próbowalem kiedys z mikserem rybackiego i kupa straszna była

> zresztą teraz to juz mnie to lotto bo auta od 6 miesięcy nie mam

> jeździło dobrze

> g-tech pokazywał 8,55s do 100km/h i 16,7 na ćwiartke w co mi się

> troche wierzyc nie chce,

i te wszystkie osiagi na gazie??

No i jeszcze jedna sprawa jak cie to wynioslo kosztowo? tak mniej wiecej i ile ci to brało wtedy lpg?

> i te wszystkie osiagi na gazie??

> No i jeszcze jedna sprawa jak cie to wynioslo kosztowo? tak mniej

> wiecej i ile ci to brało wtedy lpg?

na gazie

na benzynie jechał znacznie gorzej z uwagi na to iz pompy nie wymieniałem na mpi

co do wyników z gtecha to brałbym je bardzo na luzie bo gtech to gtech, nie jakies mega dokładne urząrzenie

spalanie od 8,5-11

srednio 10 l brał

A jak tak sie zapytam czy jak do seja 900 seria zasilana LPG zalozyc samego blosa da sie i co to pomoze ? Jaki koszt tego?

> na gazie

> na benzynie jechał znacznie gorzej z uwagi na to iz pompy nie

> wymieniałem na mpi

> co do wyników z gtecha to brałbym je bardzo na luzie bo gtech to

> gtech, nie jakies mega dokładne urząrzenie

> spalanie od 8,5-11

> srednio 10 l brał

a jaki był koszt tych modyfikacji?

> a jaki był koszt tych modyfikacji?

koszty sie zmieniają z czasem

góre silnika kupisz teraz za 500 zł

komp za 200 zł

dolot 300

kolektor rurowy 400-500 zł

do tego obejmy, oleje płyny, robocizna, uszczelki etc ..

> koszty sie zmieniają z czasem

> góre silnika kupisz teraz za 500 zł

> komp za 200 zł

> dolot 300

> kolektor rurowy 400-500 zł

> do tego obejmy, oleje płyny, robocizna, uszczelki etc ..

A komp z czego ma byc?

I czy lepiej tak modyfikowac jak ty czy lepiej swap po prostu na 1.2? tyle ze koszt swapa pewnie bezporownywalnie wiekszy

> A komp z czego ma byc?

> I czy lepiej tak modyfikowac jak ty czy lepiej swap po prostu na 1.2?

> tyle ze koszt swapa pewnie bezporownywalnie wiekszy

czy ja wiem

z biegiem czasu to stwierdzam ze albo isc na całosć i ładować 16v lub turbo lub wogole sprzedac cento i kupic inne auto które juz w seri jest znacznie mocniejsze

aha komp ma byc z 1,2 mpi 75PS bez imobilajzera

> czy ja wiem

> z biegiem czasu to stwierdzam ze albo isc na całosć i ładować 16v lub

> turbo lub wogole sprzedac cento i kupic inne auto które juz w

> seri jest znacznie mocniejsze

> aha komp ma byc z 1,2 mpi 75PS bez imobilajzera

Myslałem o 16V tylko wtedy pasi juz sekwencje załozyc jakbym chciał na gazie fruwac

> Myslałem o 16V tylko wtedy pasi juz sekwencje załozyc jakbym chciał

> na gazie fruwac

albo moc albo oszczędność

te dwie rzeczy raczej nie idą w parze uwierz mi bo przerobiłem kilka różnych opcji

> albo moc albo oszczędność

> te dwie rzeczy raczej nie idą w parze uwierz mi bo przerobiłem kilka

> różnych opcji

i wkoncu kupiłes TDI dzieki za rady

> i wkoncu kupiłes TDI dzieki za rady

dokładnie

kupiłem tdi i ani razu jeszcze tego nie załowałem

mozliwosci tego silnika są bardzo duze, juz teraz czyli tylko za sprawą boxu jeździ podobnie jak cento z niedłubanym silnikiem 1,2 16v a elastycznośc ma o niebo lepszą

po kilku modyfikacjach mozna dojsc do 160-180KM i łapać setkę w ok 7s