Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Brak mocy X17DTL

Featured Replies

Napisano

Witam wszystkich. Moja Astra F x17DTL kiepsko przyspiesza. Jedzie tak, jakby nie miała turbiny. Kiedyś było czuć przyspieszenie. Profilaktycznie wymieniłem wtryski i zregenerowałem turbinę (lekko przepuszczała olej), sprawdziłem pompę wtryskową - sprawna, ciśnienie sprężania b. dobre, przewody turbo szczelne. Miał ktoś może podobny problem ?

Jeśli ktoś z was posiada astrę F 1.7 DTL ze 100 % sprawnym silnikiem i turbiną i nie boi się sprawdzić swojego wozu na hamowni proszę o kontakt. Hamowałem już swój samochód i nie podoba mi się przebieg momentu obrotowego, dlatego muszę mieć takie samo auto do porównania. Zaznaczam, że za hamownię ZAPŁACĘ (koszt 100 zł). Hamownia mieści się w Kielcach ul. Pakosz. Telefon do mnie 505-390-926.

Napisano

> Witam wszystkich. Moja Astra F x17DTL kiepsko przyspiesza. Jedzie

> tak, jakby nie miała turbiny. Kiedyś było czuć przyspieszenie.

> Profilaktycznie wymieniłem wtryski i zregenerowałem turbinę

> (lekko przepuszczała olej), sprawdziłem pompę wtryskową -

> sprawna, ciśnienie sprężania b. dobre, przewody turbo szczelne.

> Miał ktoś może podobny problem ?

Sprawdzałeś przepływkę i zawór turbiny ?? Może to jest to hmm.gif

Napisano

> W Astrze F X17DTL nie ma przepływomierza

to moja wina nie wiedziałem sciana.gif Sorki za zamęt wink.gif

Napisano

sprawdź poprawność ustawienia rozrządu.

jak kiedyś sie nim bawiłem to wystarczyło przestawić o pół ząbka i auto traciło sporo mocy

Napisano
  • Autor

> sprawdź poprawność ustawienia rozrządu.

> jak kiedyś sie nim bawiłem to wystarczyło przestawić o pół ząbka i

> auto traciło sporo mocy

rozrząd jest ustawiony prawidłowo. Sprawdzałem. Szczelność całego układu turbo (węże, intercooler) b.dobra.

Napisano

To zostało do sprawdzenia to co kolega napisał wyżej czyli zawór turbiny oraz dawki paliwa na pompie wtryskowej...

Napisano
  • Autor

> To zostało do sprawdzenia to co kolega napisał wyżej czyli zawór

> turbiny oraz dawki paliwa na pompie wtryskowej...

Zawór sprawny. Turbina pompuje b. dobrze. Wydajność pompy sprawdzona - według diagnosty jest niezła.

Niby wszystkie ważne podzespoły sprawne a kiepsko przyspiesza. Nie ma porównania do tego, co było wcześniej. Pewnie jest to jakaś pierdółka. Moment obrotowy bardzo szybko spada. Jest wysoki tylko w wąskim przedziale 2200 -2600 obr/min. Teraz jest tak, że nie jestem w stanie ruszyć z piskiem opon (nie myślcie, że gumami piszczłem na codzień. Stwierdzam tylko, że wcześniej nie było to problemem). Auto wolniej się zbiera niż Żuk, nie wspominając o Polonezie.

Napisano

a moze poprostu katalizator sie zapchal ?? hmm.gif

Napisano

wymień filtr paliwa. Pewnie jest zasyfiony i paliwo nie ma swobodnego przepływu. Nigdzie tego nie czytałem tylko miałem podobny problem. Mułowaty na każdym biegu, V max - 110. Nawet pozbyłem się katalizatora i NIC. Wkońcu wymieniłem filtr paliwa z filtrem powietrza i auto odzyskało odżyło jak nigdy.

Napisano

Śledze ostro ten wątek. U mnie sprawa wygląda tak samo jak u Górnika. Chociaż u mnie dochodzi jeszcze dość mocne kopcenie na czarno powyżej 3000obr. Jutro jestem umówiony z kolejnym mechanikiem, może ten coś wymyśli. palacz.gif

Napisano
  • Autor

> wymień filtr paliwa. Pewnie jest zasyfiony i paliwo nie ma swobodnego

> przepływu. Nigdzie tego nie czytałem tylko miałem podobny

> problem. Mułowaty na każdym biegu, V max - 110. Nawet pozbyłem

> się katalizatora i NIC. Wkońcu wymieniłem filtr paliwa z filtrem

> powietrza i auto odzyskało odżyło jak nigdy.

U mnie V max - 140, było 160, mierzone na tym samym odcinku drogi. Filtr paliwa wymieniałem pół roku temu ale wymienię go jeszcze raz. Może parę razy zatankowałem zasyfione paliwo ? Najczęściej tankuję na BP. Filtr powietrza czysty, katalizator w dobrym stanie, sprawdzany.

U ciebie dudnej pewnie wtryski leją.

Napisano

Górnik, ile placiłeś za wtryski i robocizne?

Napisano
  • Autor

> Górnik, ile placiłeś za wtryski i robocizne?

montaż, demontaż wtrysków i regulacja - 244 zł

Końcówki wtrysku - 260 zł

przekładki 64 zł

podkładki żaroodporne 12 zł

montaż i demontaż turbiny 183 zł

regeneracja turbiny 750 zł

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.