Chciałbym powiadomić, że zmajstrowałem sobie interfejs zgodny z EOBD / ISO i jeśli ktoś z kącikowiczów chciałby sobie sprawdzić / skasować kody usterek, sondy lambda to zapraszam. Oczywiście bezpłatnie. Lokalizacja - Katowice i Imielin

> Chciałbym powiadomić, że zmajstrowałem sobie interfejs zgodny z EOBD

> / ISO i jeśli ktoś z kącikowiczów chciałby sobie sprawdzić /

> skasować kody usterek, sondy lambda to zapraszam. Oczywiście

> bezpłatnie. Lokalizacja - Katowice i Imielin

ja też chce, powiedz ile cię kosztował ten interfejs i ile ewentualnie by kosztował jakbym chciał taki zanabyć u ciebie. oczywiście mowa o fiacie

> ja też chce, powiedz ile cię kosztował ten interfejs i ile

> ewentualnie by kosztował jakbym chciał taki zanabyć u ciebie.

> oczywiście mowa o fiacie

Fiat = EOBD z protokołami ISO oraz CAN

Procesor - konwerter OBD-ISO (ELM323) na RS232 kosztuje z wysyłką (Kanada) 70 PLN (uwaga na oszustów na Allegro którzy chcą 90)

Wtyk ODB kosztuje 35 PLN z wysyłką

Reszta drobnych elementów + kawałek płytki uniwersalnej to góra 20 PLN (ja z wyjątkiem kwarcu wszystko znalazłem we własnych szufladach )

We wtyku jest sporo miejsca (4x6cm) i cały interfejs nawet na uniwersalnej mieści się we wtyku. Ja dodatkowo dołożyłem do niego konweretr USB-RS232 który wymontowałem z niepotrzebnego już kabelka do Noki (gdyby trzeba było kupić to dodatkowy koszt z 30PLN). Dlatego wybrałem USB a nie RS232, bo mam dostęp do laptopa w którym nie ma RS-a

> Fiat = EOBD z protokołami ISO oraz CAN

> Procesor - konwerter OBD-ISO (ELM323) na RS232 kosztuje z wysyłką

> (Kanada) 70 PLN (uwaga na oszustów na Allegro którzy chcą 90)

> Wtyk ODB kosztuje 35 PLN z wysyłką

> Reszta drobnych elementów + kawałek płytki uniwersalnej to góra 20

> PLN (ja z wyjątkiem kwarcu wszystko znalazłem we własnych

> szufladach )

> We wtyku jest sporo miejsca (4x6cm) i cały interfejs nawet na

> uniwersalnej mieści się we wtyku. Ja dodatkowo dołożyłem do

> niego konweretr USB-RS232 który wymontowałem z niepotrzebnego

> już kabelka do Noki (gdyby trzeba było kupić to dodatkowy koszt

> z 30PLN). Dlatego wybrałem USB a nie RS232, bo mam dostęp do

> laptopa w którym nie ma RS-a

czyli uczyniło 155zł

a sporo roboty przy skręceniu w całość?? na ile wyceniasz swoja pracę??

i ostatnie pytanie: jaki masz soft i w jakim jest języku??

rozumiem że ściągniety z netu.

> czyli uczyniło 155zł

> a sporo roboty przy skręceniu w całość?? na ile wyceniasz swoja

> pracę??

heh, nie zastanawiałem się nad tym. robiłem dla siebie. W sumie zajeło mi to dwa wieczory, ale robiac seryjnie, pewnei bym się tak w 2h zmieścił

> i ostatnie pytanie: jaki masz soft i w jakim jest języku??

> rozumiem że ściągniety z netu.

Testowałem wszystkie z (na dole):

http://www.scantool.net/software/scantool.net/index.shtml

> heh, nie zastanawiałem się nad tym. robiłem dla siebie. W sumie

> zajeło mi to dwa wieczory, ale robiac seryjnie, pewnei bym się

> tak w 2h zmieścił

> Testowałem wszystkie z (na dole):

> http://www.scantool.net/software/scantool.net/index.shtml

zacznij to składać masowo

od tych co też sobie dłubali wiem że części na vag'a kosztuja około 20zł, jak masz troszkę czasu to jest to zajefajny temat na zarobienie niezłej kasy

> zacznij to składać masowo

> od tych co też sobie dłubali wiem że części na vag'a kosztuja około

> 20zł, jak masz troszkę czasu to jest to zajefajny temat na

> zarobienie niezłej kasy

VAG jest tani, bo to tylko interfejs napieciowy do RS-232. Czyli wtyk za 35 + kabelek / wtyczka RS i kilka elementtów za te 20 PLN. Z EOBD tak fajnie nie ma.

> Chciałbym powiadomić, że zmajstrowałem sobie interfejs zgodny z EOBD

> / ISO i jeśli ktoś z kącikowiczów chciałby sobie sprawdzić /

> skasować kody usterek, sondy lambda to zapraszam. Oczywiście

> bezpłatnie. Lokalizacja - Katowice i Imielin

Trzeba bedzie kiedys podjechac do ciebie

> Trzeba bedzie kiedys podjechac do ciebie

W Sienach nigdy nie bylo EOBD...

> W Sienach nigdy nie bylo EOBD...

EOBD jest w silnikach benzynowych w samochodach produkowanych na rynek europejski od 2000. W Polsce od 2002 chyba.

> EOBD jest w silnikach benzynowych w samochodach produkowanych na

> rynek europejski od 2000. W Polsce od 2002 chyba.

zalezy od firmy...u Fiata w niektorych modelach od konca 2000...a jeśli chodzi o P/S/A to dopiero w Palio FL i w Albei

> Chciałbym powiadomić, że zmajstrowałem sobie interfejs zgodny z EOBD

> / ISO i jeśli ktoś z kącikowiczów chciałby sobie sprawdzić /

> skasować kody usterek, sondy lambda to zapraszam. Oczywiście

> bezpłatnie. Lokalizacja - Katowice i Imielin

jakie masz u siebie złącze?

szesnastopinowe a`la VW?

> jakie masz u siebie złącze?

> szesnastopinowe a`la VW?

Nie wiem jakie jest w VW. Mam 16 pinowe EOBD z magistralą CAN oraz ISO. Takie stosuje Fiat w Albei / Punto II / Pandzie

> EOBD jest w silnikach benzynowych w samochodach produkowanych na

> rynek europejski od 2000. W Polsce od 2002 chyba.

błąd. EOBD jest w silnikach benzynowych i w diezlach tesz.i nie od 2002 tylko od 2001

> błąd. EOBD jest w silnikach benzynowych i w diezlach tesz.i nie od

> 2002 tylko od 2001

Niezupełnie masz rację

W EOBD II mają być wyposażone auta BENZYNOWE po 2000r w EU , czyli w praktyce najczęsciej od 2001r , natomiast DIESLE - po 2003 r .

Skąd te informacje ?

Choćby stąd : INFO

A jak coś nie jest wczesniej wymagane , to na ogół żaden producent się do tego nie stosuje

A jaki interface jest potrzebny do Fiatów sprzed OBDII? Konkretnie zależy mi na podłączeniu do Marei 1.9 JTD z 2000r. W samochodzie jest kilka (co najmniej 2 w różnych miejscach) złączki, do których pasują takie wtyczki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=62095612 . Jaki do tego interface? Euroscan ?? I jaki soft?

Pozdrawiam,

Andrzej

> A jaki interface jest potrzebny do Fiatów sprzed OBDII? Konkretnie

> zależy mi na podłączeniu do Marei 1.9 JTD z 2000r. W samochodzie

Nie będę pisał , że najlepszy jest Examiner , bo pewnie z tego zdajesz sobie sprawę

Jeśli chodzi o Euroscana to ponoć działa z tym rocznikiem JTD , w spisie jest mowa , że czyta sterownik EDC15 , a taki jest w tej Maryśce .

Znalazłem jeszcze ciekawe info w tym temacie , cytat :

"Które samochody powinny mieć OBD ?

Samochody z rynku amerykańskiego wyprodukowane po 01.01.1996 .

Samochody z UE wyprodukowane po 01.01.2001 .

Samochody nowo homologowane w Polsce po 01.01.2002 ( oczywiście z wyjątkiem diesli - przypis własny ).

Pomimo tego, że wiele samochodów jeżdżących po naszych drogach posiada złącze 16-pinowe nie komunikują się one z testerem OBD. Spowodowane jest to tym, że sterowniki tych samochodów pracują według starych protokołów transmisji i nie mają nic wspólnego z OBD."

Czyli nie jest to takie proste ...

Bardzo fajna rzecz pozdro dla kolegi po fachu, rozumiem ze specjalizacja mikroelektronika?

> Nie wiem jakie jest w VW. Mam 16 pinowe EOBD z magistralą CAN oraz

> ISO. Takie stosuje Fiat w Albei / Punto II / Pandzie

rozkład pinów we wtyczce możesz podać?

> Chciałbym powiadomić, że zmajstrowałem sobie interfejs zgodny z EOBD

Czy pasował by on do komputera od mojego uno?

> Czy pasował by on do komputera od mojego uno?

Komputer w Uno niestety nie jest zgodny z EOBD