Witam

Co to są za oznaczenia Mpi,Spi potrzebuje cos dokupić na Allegro i są oznaczenia do MPI albo do SPI skąd ja mam sie dowiedzieć jaki mam silnik.

Seicento 1,1 rok produkcji 2004 czerwiec

> Witam

> Co to są za oznaczenia Mpi,Spi potrzebuje cos dokupić na Allegro i są

> oznaczenia do MPI albo do SPI skąd ja mam sie dowiedzieć jaki

> mam silnik.

> Seicento 1,1 rok produkcji 2004 czerwiec

mpi-multi point injection

spi-single poin injection

> mpi-multi point injection

> spi-single poin injection

mpi wielopunktowy wtrysk paliwa

spi jednopunktowy wtrysk paliwa

> Witam

> Co to są za oznaczenia Mpi,Spi potrzebuje cos dokupić na Allegro i są

> oznaczenia do MPI albo do SPI skąd ja mam sie dowiedzieć jaki

> mam silnik.

> Seicento 1,1 rok produkcji 2004 czerwiec

Na 99% masz MPI

Masz MPI

> Masz MPI

Dzieki za pomoc

zajżałem do świadectwa homologacji jest informacja

"wtrysk paliwa-tak" i to wszystko

Sprawdz w dowodzie rejestracyjnym.

U mnie jest informacja że mam SPI

> Sprawdz w dowodzie rejestracyjnym.

> U mnie jest informacja że mam SPI

Sprawdziłem dowód i karte pojazdu i nie ma takiej informacji

dzięki za zainteresowanie.

> Sprawdziłem dowód i karte pojazdu i nie ma takiej informacji

> dzięki za zainteresowanie.

a czy czasem tylko MPI miały przednie kierunku wchodzące w zderzak?a SPI te mniejsze?

łe najlepiej spojrzec pod maske jak jest centralnie duzy plastik na silniku to masz MPI jak nie to spi jak sie myle niech mnie ktos poprawi.

pozdro

> a czy czasem tylko MPI miały przednie kierunku wchodzące w zderzak?a

> SPI te mniejsze?

dokladnie tak jak mowisz. MPI dlugie kierunki w zderzak SPI krotkie

> Sprawdziłem dowód i karte pojazdu i nie ma takiej informacji

> dzięki za zainteresowanie.

SPi przestali ładować chyba w połowie 2000 roku. Moze 01, ale jak masz 04 to na bank masz MPI. Chyba, że ktos w międzyczasie zeswapował go na SPI

A otwórz mache i zoba na kolektor ssący ile jest siusiaków (takich czterech czarnych tulejek z wtyczkami co wchodzą w czarny plastikowy kolektor). Jak są to masz MPI

> Witam

> Co to są za oznaczenia Mpi,Spi potrzebuje cos dokupić na Allegro i są

> oznaczenia do MPI albo do SPI skąd ja mam sie dowiedzieć jaki

> mam silnik.

> Seicento 1,1 rok produkcji 2004 czerwiec

na pewno masz MPI

MPI miały okrągły filter pow. a spi kwadratowy w poziomie, ale w 2004 roku juz nie było spi, więc to jest napewno mpi

pozdrawiam

> SPi przestali ładować chyba w połowie 2000 roku. Moze 01, ale jak

> masz 04 to na bank masz MPI.

przestali SPI zasadzać wraz z momentem faceliftingu ( 2001 ) wtedy weszło mpi i wycofali 899spi, zmieniono wzór zderzaków w sportingu

> przestali SPI zasadzać wraz z momentem faceliftingu ( 2001 ) wtedy

> weszło mpi i wycofali 899spi, zmieniono wzór zderzaków w

> sportingu

w niesportingu tez zmienili wzor zderzakow i przednie kierunki

> przestali SPI zasadzać wraz z momentem faceliftingu ( 2001 ) wtedy

> weszło mpi i wycofali 899spi, zmieniono wzór zderzaków w

> sportingu

900 byla produkowana do konca 2002 roku, koncowej serii mialy nowy znaczek i zaglowki takie jak mpi

a to przepraszam za wprowadzanie w błąd, dziękuję Mobiiemu za uzupełnienie i takie pytanie:

Dlaczego przestali produkować 899?? jakieś normy emisji spalin wstrzymały produkcję czy mały popyt na produkt??

> łe najlepiej spojrzec pod maske jak jest centralnie duzy plastik na

> silniku to masz MPI jak nie to spi jak sie myle niech mnie ktos

> poprawi.

> pozdro

Sprawdzili mi już w ASO i jest to MPI

Dzieki pozdrawiam.

> Dlaczego przestali produkować 899?? jakieś normy emisji spalin

> wstrzymały produkcję czy mały popyt na produkt??

o to to juz musisz ekspertow z fiata spytac

> a to przepraszam za wprowadzanie w błąd, dziękuję Mobiiemu za

> uzupełnienie i takie pytanie:

> Dlaczego przestali produkować 899?? jakieś normy emisji spalin

> wstrzymały produkcję czy mały popyt na produkt??

Po kolei:

1) Przez normę emisji spalin

2) Zastosowanie nowszego systemu sterowania pracą silnika - EOBD II

3) Zastosowanie kolektora wydechowego połączonego z katalizatorem dzięki czemu było lepsze rozłożenie momentu obrotowego

4) Przestarzała konstrukcja silnika - i tak Fiat produkował najdłużej silniki małolitrarzowe (wyjątkiem jest tutaj koncern GM który od dawien dawna produkuje kosiarkowy silnik 1.0 12v)

5) Silnik 900 ccm nie stanowił żadnej bazy rozwojowej dla innego silnika - tutaj np silniki 1.1 i 1.2 są bardzo podobne - głowice z jednego do drugiego można stosować zamiennie - co w dobie minimalizacji kosztów było bardzo rozsądnym posunięciem.

To tak na krótko moje tezy

> Po kolei:

> 1) Przez normę emisji spalin

no dobra ale 900sety zdjęto w 2002 a Euro III wchodziła w 2000 a Euro IV w 2005 więc tak jakoś tak się kupy nie trzyma, bo skoro to się w Polsce sprzedawało to mogli jeszcze pociągnąć produkcję te 3 lata i czekać na Euro IV - taka moja teza

> 2) Zastosowanie nowszego systemu sterowania pracą silnika - EOBD II

> 3) Zastosowanie kolektora wydechowego połączonego z katalizatorem

?? no ale każdy kolektor wydechowy jest połączony po drodze z kat. Chodzi Ci o jakieś specjalne umiejscowienie katalizatora??

> dzięki czemu było lepsze rozłożenie momentu obrotowego

> 4) Przestarzała konstrukcja silnika - i tak Fiat produkował najdłużej

> silniki małolitrarzowe (wyjątkiem jest tutaj koncern GM który od

> dawien dawna produkuje kosiarkowy silnik 1.0 12v)

a to ta jednostka jeszcze jest w jakiś autach montowana?

> 5) Silnik 900 ccm nie stanowił żadnej bazy rozwojowej dla innego

> silnika - tutaj np silniki 1.1 i 1.2 są bardzo podobne - głowice

> z jednego do drugiego można stosować zamiennie - co w dobie

> minimalizacji kosztów było bardzo rozsądnym posunięciem.

fakt, mixy można robić całkiem niezłe

> To tak na krótko moje tezy

> no dobra ale 900sety zdjęto w 2002 a Euro III wchodziła w 2000 a Euro

> IV w 2005 więc tak jakoś tak się kupy nie trzyma, bo skoro to

> się w Polsce sprzedawało to mogli jeszcze pociągnąć produkcję te

> 3 lata i czekać na Euro IV - taka moja teza

Ok - może byc chybione

> ?? no ale każdy kolektor wydechowy jest połączony po drodze z kat.

> Chodzi Ci o jakieś specjalne umiejscowienie katalizatora??

Katalizator połączony z kolektorem wydechowym - skutkowało to podobno przeniesieniem niżej momentu obrotowego- taka miła teoria - a dotyczy 1.1 mpi

> a to ta jednostka jeszcze jest w jakiś autach montowana?

W corsie c i w agili bodajże - aktualnie nie powiem - ale oba modele były do bodajże 2007 roku w sprzedaży - tyle że nie wszędzie oferowano tą jednostkę napędową

> fakt, mixy można robić całkiem niezłe

I o to chodzi - a centomania na tym zyskuje i robi jeszcze lepsze mixy