Witam

Kiedyś pisałem jak to mechanik stodołowy zalał kumplowi accenta 1.3 12V olejem mineralnym(wcześniej był lany syntetyk) W aso powiedzieli,że zapchał się albo padł popychacz, możliwe jest,że od mineralnego mógł się zapchać???Dodam,że auto po tym przejściu na minerała zaczęło łykać olej, tłumik zaczął robić się okopcony,a pod korkiem pojawiło się masło...wcześniej tego nie było...

Co robić???Zaryzykować półsyntetyka z jakimś siuwaksem do silnika dla przemycia i później znowu wymienić olej na półsyntetyka, czy wymienić wszystkie popychacze i zalać syntetykiem/półsyntetykiem???

co o tym wszystkim sądzicie???

pozdrawiam

sadzę że silnik jak już jest rozszczelniony to jak zalejesz półsyntetyka dalej będzie łykać olej.

wymiana popychacza bedzie troche kosztować ...

niech sie eksperci wypowiedzą.

> sadzę że silnik jak już jest rozszczelniony to jak zalejesz

> półsyntetyka dalej będzie łykać olej.

na syntetyku nie łykał nic...od wymiany do wymiany czyli 10kkm

> wymiana popychacza bedzie troche kosztować ...

> niech sie eksperci wypowiedzą.

w ASO krzyknęli 2tysie...za wymianę jednego popychacza i czujnika polożenia wału,bo też padł i czasami nie łączy

> Co robić???Zaryzykować półsyntetyka z jakimś siuwaksem do silnika dla

> przemycia i później znowu wymienić olej na półsyntetyka, czy

> wymienić wszystkie popychacze i zalać

> syntetykiem/półsyntetykiem???

Zalejcie valvoline maxlife 10W40

A ile silnik przejechał na tym oleju mineralnym? Jeśli nie za dużo to radzę zalać ten sam syntetyk który był wcześniej zalewany i powinno wszystko wrócić do normy.

> A ile silnik przejechał na tym oleju mineralnym? Jeśli nie za dużo to

> radzę zalać ten sam syntetyk który był wcześniej zalewany i

> powinno wszystko wrócić do normy.

a tego nikt nie wie...minimum 10kkm, kolega nie wie co było lane wcześniej, a robił trzy wymiany u tego typa więc pewnie 30kkm na mineralnym

> Witam

> Kiedyś pisałem jak to mechanik stodołowy zalał kumplowi accenta 1.3

> 12V olejem mineralnym(wcześniej był lany syntetyk) W aso

> powiedzieli,że zapchał się albo padł popychacz, możliwe jest,że

> od mineralnego mógł się zapchać???Dodam,że auto po tym przejściu

> na minerała zaczęło łykać olej, tłumik zaczął robić się

> okopcony,a pod korkiem pojawiło się masło...wcześniej tego nie

> było...

> Co robić???Zaryzykować półsyntetyka z jakimś siuwaksem do silnika dla

> przemycia i później znowu wymienić olej na półsyntetyka, czy

> wymienić wszystkie popychacze i zalać

> syntetykiem/półsyntetykiem???

> co o tym wszystkim sądzicie???

> pozdrawiam

Mozliwe ze to tylko przypadek i z autem stalo sie cos innego chyba ze olej to jakas padlina do kosiarek byla.

> Mozliwe ze to tylko przypadek i z autem stalo sie cos innego chyba ze

> olej to jakas padlina do kosiarek byla.

mobilem był zalany...ale czy oryginalnym to

ale qrdę kto leje do silnika przy 100kkm minerała tym bardziej,że jeździł od nowości na syntetyku

> mobilem był zalany...ale czy oryginalnym to

> ale qrdę kto leje do silnika przy 100kkm minerała tym bardziej,że

> jeździł od nowości na syntetyku

Ludzie jezdza przy mniejszych pzebiegach na mineralnych olejach i takie cuda wianki sie nie dzieja. Wiec watpie aby markowy olej mimo ze mineralny zaszkodzil az tak silnikowi.

> Ludzie jezdza przy mniejszych pzebiegach na mineralnych olejach i

> takie cuda wianki sie nie dzieja. Wiec watpie aby markowy olej

> mimo ze mineralny zaszkodzil az tak silnikowi.

Pojechałeś po całości i chyba jeszcze nie za wiele widziałeś - technologia japońska niestety ale nie lubi klasy mineralnej oleju - i to że stanął popychacz jest całkiem możliwe że od zalania tejże właśnie klasy lepkości - przykład:

Honda civic - silnik bodajże 1.5 jak pamiętam - w każdym razie hydrauliczna kasacja luzów - przyjeżdża na warsztat - klepią 2 popychacze - silnik zalany jakimś środkiem do popychaczy - po 2kkm olej spuszczony i zalany syntetyk - wsio gra i bucy

jest rzeczą wiadomą , że do silników z hydrauliczną kompensacją luzu zaworowego nie powinno stosować się oleju mineralnego

> jest rzeczą wiadomą , że do silników z hydrauliczną kompensacją luzu

> zaworowego nie powinno stosować się oleju mineralnego

to chyba jakas nowosc

> jest rzeczą wiadomą , że do silników z hydrauliczną kompensacją luzu

> zaworowego nie powinno stosować się oleju mineralnego

Nie no dlaczego nie można??

Może inaczej - nie powinno nie znaczy że wszystkie z hydrauliczną kasację luzów zaworów muszą jeździć co najmniej na półsyntetyku - niektóre wręcz przeciwnie - chodza lepiej na minerale niż na mniej gęstych olejach - ale dotyczy to raczej autek starszej generacji - w takich autkach z doświadczenia popychacze owszem pracują jak Bozia przykazała jednak silnik bierze stosunkowo dużo oleju - natomiast na minerale ten problem nie występuje i popychacze też nie stają - czyli po krótce - nie ma reguły

> to chyba jakas nowosc

No raczej nie nowość - fabrycznie zalewany jest syntetyk nie tylko po to aby dobrze dotrzeć silnik jednak również po to aby właśnie hydrauliczne popychacze dobrze działały - znajdź mi współczesne auto w którego instrukcji jest napisane żeby stosować minerał...

> No raczej nie nowość - fabrycznie zalewany jest syntetyk nie tylko po

> to aby dobrze dotrzeć silnik jednak również po to aby właśnie

> hydrauliczne popychacze dobrze działały

hydrauliczne kasowanie zaworow jest satre jak swiat i nie bylo wtedy syntetykow

- znajdź mi współczesne

> auto w którego instrukcji jest napisane żeby stosować minerał...

aaa teraz sprecyzowales ze chodzi o nowe auta

> hydrauliczne kasowanie zaworow jest satre jak swiat i nie bylo wtedy

> syntetykow

Owszem stare jak świat - ale odrobine inaczej wyglądały szklaneczki z początku lat 90 a troszkę inaczej wyglądają teraz - a autka japońskie już od dawien dawna są zalewane syntetykami.

Dlatego też m.in. napisałem że w starszych autkach czasami nawet lepiej spisuje się paciaja mineralna niż woda syntetyczna - z doświadczenia jednak nie w skośnookich wynalazkach

> to chyba jakas nowosc

chyba nie... popychacze są dość wrażliwe na niewłaściwą jakość i lepkość oleju silnikowego a tym samym na nagary pozostawiane przez taki olej

wyzej juz wyjasnilismy jaki olej do jakiego auta

koledzy dzięki za pomoc ale nie kończcie tematu, niech się dalej rozwija

jedno jest pewnie...kumpel zaryzykuje...zalewamy półsyntetyk i przegonimy go troszkę na wysokich obrotach, jak nie pomoże do dolejemy czegoś na popychacze

> Pojechałeś po całości i chyba jeszcze nie za wiele widziałeś -

> technologia japońska niestety ale nie lubi klasy mineralnej

> oleju - i to że stanął popychacz jest całkiem możliwe że od

> zalania tejże właśnie klasy lepkości - przykład:

> Honda civic - silnik bodajże 1.5 jak pamiętam - w każdym razie

> hydrauliczna kasacja luzów - przyjeżdża na warsztat - klepią 2

> popychacze - silnik zalany jakimś środkiem do popychaczy - po

> 2kkm olej spuszczony i zalany syntetyk - wsio gra i bucy

w civicu 1.5 niema hydrauliki....

> w civicu 1.5 niema hydrauliki....

Dlatego napisałem że nie pamiętam jaki to był motorek - napewno na regulacji hydro...

> koledzy dzięki za pomoc ale nie kończcie tematu, niech się dalej

> rozwija

> jedno jest pewnie...kumpel zaryzykuje...zalewamy półsyntetyk i

> przegonimy go troszkę na wysokich obrotach, jak nie pomoże do

> dolejemy czegoś na popychacze

Zamiast tego wlejcie najpierw środek na popychacze przejechać 1-2k km i potem zlać olej i ewentualnie zalać rzadszy od mineralnego - np półsyntetyk - o ile auto nie było długo kręcone na paciajce mineralnej - powinno pomóc i raczej nie powinno się lać z silnika - ot taka moja rada

> No raczej nie nowość - fabrycznie zalewany jest syntetyk

Dlaczego producenci zalecają wymianę oleju po 1000 albo 2000 km??

Handlowiec po dyskusji przyznał że Toyota wlewa oleje mineralne do przynajmniej avensisów diesli .. z resztą nie wiem jak jest ale z pewnością podobnie.

> Dlaczego producenci zalecają wymianę oleju po 1000 albo 2000 km??

> Handlowiec po dyskusji przyznał że Toyota wlewa oleje mineralne do

> przynajmniej avensisów diesli .. z resztą nie wiem jak jest ale

> z pewnością podobnie.

Olej zalecany do D4D przez producenta:

półsyntetyk 10W/30 zgodny z klasyfikacją API/ACEA CF/B3-96

> Dlaczego producenci zalecają wymianę oleju po 1000 albo 2000 km??

A o docieraniu fabrycznych silników słyszał?

> Pojechałeś po całości i chyba jeszcze nie za wiele widziałeś -

> technologia japońska niestety ale nie lubi klasy mineralnej

> oleju - i to że stanął popychacz jest całkiem możliwe że od

> zalania tejże właśnie klasy lepkości - przykład:

> Honda civic - silnik bodajże 1.5 jak pamiętam - w każdym razie

> hydrauliczna kasacja luzów - przyjeżdża na warsztat - klepią 2

> popychacze - silnik zalany jakimś środkiem do popychaczy - po

> 2kkm olej spuszczony i zalany syntetyk - wsio gra i bucy

A coz takiego cudownego jest w tej technologii japonskiej. Moge sie zgodzic ze do vtecow nie lac oleju mineralnego.

Ale kady inny silnik powinien ytrzymac olej mineralny i jak w tym przypadku napisano samochod zrobil na takim oleju 10tkm. Jeszcze nie widzialem ani nie spotkalem sie aby jakis olej zabil sprawny silnik przy takim przebiegu.

Nadal uwazam ze z opisywanym silnikiem stalo sie cos innego i nie jest to wina oleju a opisywalem przyklady inne niz honda. Od nowosci na mineralnym jezdzi Fiat albea (140tkm i zyje), Kropek, For Mondeo zalany mineralnym 50tkm temu tez nienarzeka nie bede wymienal ale znam jeszze conajmniej 5 przypadkow gdzie wlasciciele zdecydowali sie na taki zabieg i nic sie nie dzieje.

> No raczej nie nowość - fabrycznie zalewany jest syntetyk nie tylko po

> to aby dobrze dotrzeć silnik jednak również po to aby właśnie

> hydrauliczne popychacze dobrze działały - znajdź mi współczesne

> auto w którego instrukcji jest napisane żeby stosować minerał...

Citroen C1

(pomijam iż jest to bezedura ale tak w instrukcji podobnież jest wpisane

> Citroen C1

> (pomijam iż jest to bezedura ale tak w instrukcji podobnież jest

> wpisane

> A coz takiego cudownego jest w tej technologii japonskiej.

Zilustruje obrazowo - stary silnik diesla w sunny N13 - od nowościo zalewany syntetykiem - tylko u nas w firmie zrobił przeszło 300kkm a wcześniej miał na budziku koło 100 kkm - nie brał oleju, nie otwierana głowica, nie robione pierścienie - taką wytrzymałość mają chyba tylko silniki MB i BMW - a dlaczego? Ze względu na precyzję wykonania wszystkich elementów - pokaż mi diesla z koncernu np PSA który wytrzyma taki przebieg bez remotu - a dodam tylko że silnik w tym aucie nie miał lekko - znosił kilku kierowców i to do tego niektórzy lubili deptać go jak benzyniaka

Moge sie

> zgodzic ze do vtecow nie lac oleju mineralnego.

> Ale kady inny silnik powinien ytrzymac olej mineralny i jak w tym

> przypadku napisano samochod zrobil na takim oleju 10tkm. Jeszcze

> nie widzialem ani nie spotkalem sie aby jakis olej zabil sprawny

> silnik przy takim przebiegu.

Ale kto tutaj mówi o zabiciu silnika? Tutaj poruszamy kwestię stojącego popychacza

> Nadal uwazam ze z opisywanym silnikiem stalo sie cos innego i nie

> jest to wina oleju a opisywalem przyklady inne niz honda. Od

> nowosci na mineralnym jezdzi Fiat albea (140tkm i zyje), Kropek,

Fiaty wbrew pozorom lubią "paciaje" - bardzo dużo fiatów jeździ na mineralnym oleju z dużym powodzeniem - i tutaj tego Broń Boże nie neguję - sam jeździłem 90-cio konnym sejem na minerale i pewnie jeździłbym dalej gdyby nie wybujała fantazja na kręcenie chwilowe pod 7k obrotów - poprostu chciałem mieć pewność że gdzieś mi nie ucieknie smarowanie jak depnę

> For Mondeo zalany mineralnym 50tkm temu tez nienarzeka nie bede

> wymienal ale znam jeszze conajmniej 5 przypadkow gdzie

> wlasciciele zdecydowali sie na taki zabieg i nic sie nie dzieje.

Przypadków można mnożyć kiedy minerał nie zaszkodził - tak samo jak przypadków kiedy zalanie minerałem zaowocowało stanięciem szklanki

A ja mam 300000 przekulane na silniku benzynowym, ostatnie 200000 na lpg, cały czas na mineralnym jade lotos 15w/40 i po zdemontowaniu miski(wymiana uszczelki) żadnych osadów nie widziałem!!! Wnętrze silnika w kolorze jasny brąz, a ludzie naoglądają się reklam i potem wierząc że jakieś mega dobre oleje zrobią dobrze ich silnikowi to wlewaja w naszej strefie klimatycznej 5w/ 50 itp. zejdzmy na ziemię!