Chodzi mi dokładnie od ich rozbierania.

Kiedyś rozbierałem tylny i ten tym co miałem, był raczej nierozbieralny. Poszedł na śmietnik.

Są jakieś tylne które można rozkręcić ?

Jak jest z przednimi da sie to rozebrać ?bo nie mam starych na spróbowanie.

Był o tym temat jakieś 3 miechy temu ... szkłem dupy podcieranie

Są rzeczy które można robić samemu nie mając specjalnej wiedzy (np. malowanie lusterek, bo to ani ciebie ani innej osoby nie zabije) i są takie tematy których lepiej laikiem będąc nie ruszać ...

> Chodzi mi dokładnie od ich rozbierania.

> Kiedyś rozbierałem tylny i ten tym co miałem, był raczej

> nierozbieralny. Poszedł na śmietnik.

> Są jakieś tylne które można rozkręcić ?

> Jak jest z przednimi da sie to rozebrać ?bo nie mam starych na

> spróbowanie.

Poszukaj w googlach strony fiat & furious. Podejrzewam, że może to wyglądać tak www.fiat-furious.pl ale jadę z pamięci

> Był o tym temat jakieś 3 miechy temu ... szkłem dupy podcieranie

to już pewnie nie do znalezienia

> Są rzeczy które można robić samemu nie mając specjalnej wiedzy (np.

> malowanie lusterek, bo to ani ciebie ani innej osoby nie zabije)

> i są takie tematy których lepiej laikiem będąc nie ruszać ...

Masz racje ale jeśli do cc są amorki takei jak z tego linka to IMHO nie jest to niebezpieczne.

Co innego przerabiać amorki które nie są przeznaczone do rozkręcania

> to już pewnie nie do znalezienia

> Masz racje ale jeśli do cc są amorki takei jak z tego linka to IMHO

> nie jest to niebezpieczne.

> Co innego przerabiać amorki które nie są przeznaczone do rozkręcania

W CC są nierozbieralne.

> W CC są nierozbieralne.

to jak w takim razie je utwardzaja

> to już pewnie nie do znalezienia

No chwilowo Nawet próbowałem w swoich starych postach ale poza pierwszą stronę nie wychodzi ...

> Masz racje ale jeśli do cc są amorki takei jak z tego linka to IMHO

> nie jest to niebezpieczne.

> Co innego przerabiać amorki które nie są przeznaczone do rozkręcania

Któryś markowy kit jest rozbieralny, ale to drogie rzeczy są

> to jak w takim razie je utwardzaja

rozbierają

pewno nierozbieralne są tylko teoretycznie i wg. założeń konstruktorów

> rozbierają

> pewno nierozbieralne są tylko teoretycznie i wg. założeń

> konstruktorów

to to ja wiem ale chcialem uslyszec odpowiedz od kolegi

> to to ja wiem ale chcialem uslyszec odpowiedz od kolegi

przepraszam

jest ci wybaczone

> to jak w takim razie je utwardzaja

Nierozbieralne dla zwykłego zjadacza chleba. A w warsztacie to nie wiem jak to robią. Sam mam utwardzane i nic po nich nie widać. Kumpel kiedyś mówił, że wiercą dziurę ale ja żadnych śladów nie widziałem.

..i co..myslisz ze sama wymiana oleju ??

ale jak to odpowietrzyc (a trzeba)

wszystko sie da rozebrac..ale jak sie ni umie to juz mozna nie poskladac

> ..i co..myslisz ze sama wymiana oleju ??

> ale jak to odpowietrzyc (a trzeba)

> wszystko sie da rozebrac..ale jak sie ni umie to juz mozna nie

> poskladac

Taaaak... mam taki budzik na biurku co to się już nie chciał zejść

> wszystko sie da rozebrac..ale jak sie ni umie to juz mozna nie

> poskladac

No właśnie ten tylny co rozbierałem to musiałem go przeciąć żeby rozebrać i później trzeba by to jakoś zaklepywać(może prasą?), ale to już sie robi lipa więc olałem sprawę

mnie zastanawia tylko: jaki olej tam normalnie dziadki leja i ile

> mnie zastanawia tylko: jaki olej tam normalnie dziadki leja i ile

..hydrauliczny

a ile ??

doswiadczalnie

> mnie zastanawia tylko: jaki olej tam normalnie dziadki leja i ile

Amortyzatorowy, jest to odmiana oleju hydraulicznego bardziej odpornego na zmiany temperatury. Chodzi o gęstość. Typowe oleje hydrauliczne na ogół gęstnieją mocno poniżej 0 C. Można taki olej dokupić na większych firmowych stacjach Orlenu. Zmiana twardości amorka powinna nastąpić głownie poprzez regulację przepływu wewnątrz niego, nie tylko zmianę gęstości oleju.

ps: Wawer Ty sie znasz ino na CB i LPG

> ps: Wawer Ty sie znasz ino na CB i LPG

..i tak se tlumacz