Od miesiąca mam mokry dywanik kierowcy. Suszenie nic nie dawało, więc przyjrzawszy się stwierdziłem że to moje Borygo Eko. Faktem jest że go troche po zimie ubyło, a do tego ciągle bulgocze coś pod kierownicą gdy przyśpieszam. Skąd ten wyciek? Nie widać żednych strużek pod kierownicą ani w okolicach pedałów:-). Pomóżcie. Może był już ten wątek, to proszę o link.

> Od miesiąca mam mokry dywanik kierowcy. Suszenie nic nie dawało,

> więc przyjrzawszy się stwierdziłem że to moje Borygo Eko. Faktem

> jest że go troche po zimie ubyło, a do tego ciągle bulgocze coś

> pod kierownicą gdy przyśpieszam. Skąd ten wyciek? Nie widać

> żednych strużek pod kierownicą ani w okolicach pedałów:-).

> Pomóżcie. Może był już ten wątek, to proszę o link.

przywitaj się w wątku podwieszonym

uzupełnij profil

napisz o jakie auto chodzi

PS. pewnie Ci nagrzewnica cieknie

> przywitaj się w wątku podwieszonym

> uzupełnij profil

> napisz o jakie auto chodzi

> PS. pewnie Ci nagrzewnica cieknie

Jak Astra II to tylko 2 oringi łączące nagrzewnicę z rurkami da się wyjąć nagrzewnicę po wyjęciu tunelu. Przerabiałem to. Nagrzewnica nie pójdzie do Aniołków bo za młoda. Oringi polecam oryginalne

> Od miesiąca mam mokry dywanik kierowcy. Suszenie nic nie dawało,

> więc przyjrzawszy się stwierdziłem że to moje Borygo Eko. Faktem

> jest że go troche po zimie ubyło, a do tego ciągle bulgocze coś

> pod kierownicą gdy przyśpieszam. Skąd ten wyciek? Nie widać

> żednych strużek pod kierownicą ani w okolicach pedałów:-).

> Pomóżcie. Może był już ten wątek, to proszę o link.

Ja tez jestem niecały miesiąc po zabiegach z nagrzewnicą. Faktycznie wszystko sprowadza się do wymiany czterech oringów. Musisz tylko uważać przy wyciąganiu nagrzenicy na płyn bo niestety mi z 2-3 litry wylało sie na dywanik i ostatecznie musiałem jeszcze dywanik wyciągać i prać - suszenie farelką w samochodzie nie pomagało - dywanik był tłusty. Ale ogólnie nie jest to trudna robota i teraz bym sie z tym szybko uwinął. Najprościej wyciek ustalić wkładając rękę za plastik obok pedału gazu - w górze wyczujesz rurki metalowe i plastikowe łączniki nagrzewnicy i tam powinno być wilgotno, albo podłóż papierowy ręcznik w tym miejscu i zobacz czy robi się mokry.