Juz od roku próboje dojsc co moze powodowac spadek osiagów mojego silnika Dbam o niego jak moge, przeglady, wymiana płynów ale problem tkwi w duzej utracie nm...

Silnik ma nakrecone prawie 150000 tys, moze remont ? Jak mowicie czy ten spadek nm to wina osprzetu ? elektroniki ? czy moze jakas pierdolka ?

Dodam ze punciak ma dni ze wciska w fotel a są rowniez takie ze muli nawet jak go pokręce wyższymi obrotami

Niewiem czy to cos pomorze ale wymienie usterki które wystepują :

1)gdy silnik zimny pali jak marzenie, gdy rozgrzany to moge krecic rozrusznikiem w nieskonczonosc a i tak niezaskoczy

2) na 1000 km lyka mi okolo 800 ml oleju ( Mobil Super S )

3) Czasem na biegu jalowym dostaje drgawek,, nie są to drgania rownomierne ale występujące co jakis czas

4) Czasemi po odpaleniu na ssaniu obrotu potrafią spasc tak ze poprostu auto gasnie, gdy zapale go drugi raz to jest ok

5) 2 lata temu gdy bylem u mechanika na podpieciu do kompa to mowil ze są problemy z zalaczeniem sondy lambda tzn z jego słow wynikalo ze sonda zalączyla sie ( zalapala ) dopiero po ostrej przygazówce .

Licze na kazą pomoc z waszej strony, poniewaz kazdy mechanik bagatelizuje te wykresy hamowni.. a jak dla mnie spadek o 20 nm to przepaśc ( fabryka daje 112 nm )

Moc rowniez nie jest rewelacja 68 km ( fabryka daje 73 km )

W poniedzialek bede u mechanika moze warto sprawdzic stopien sprężania ?

> 2) na 1000 km lyka mi okolo 800 ml oleju ( Mobil Super S )

i sie jeszcze dziwisz...

remont cie czeka , zrob pomiar kompresji i probe olejowa

> i sie jeszcze dziwisz...

> remont cie czeka , zrob pomiar kompresji i probe olejowa

to ile ma brać ?? w instrukcji znalazlem 0,7 litra na 1000 km.... a wam ile łyka ?????

Remont...a co wchodzilo by w zakres tego remontu ? jakie koszta ) i czt to by rozwiazalo problem mocy ?

> to ile ma brać ?? w instrukcji znalazlem 0,7 litra na 1000 km.... a

> wam ile łyka ?????

panie to juz agonia , u mnie wychodzi ok 300ml na 10tyś a mam 110kkm zrtobionych

> Remont...a co wchodzilo by w zakres tego remontu ? jakie koszta ) i

> czt to by rozwiazalo problem mocy ?

zalezy ktoredy ucieka - jak dołem to pierscienie i sprawdzenei stanu panewek

jak góra to uszczelniacze i dopasowanie zaworów do gniazd (to koszt 160zł , wiec tak czy siak zrób to )

ps. wynik z hamowni jest taki zły

pzdr

A pierscienie jaki koszt >> Trza silnik caly rozbierac ? Mozliwe zeby tylko jeden był zły ??

Pamietam ze 3 lata temu na jednym cilindrze sopiern spręzania odstawal ale nie pamietam ile..... aha i JEDNa świeca zawsze mam bardziej "zajechana " od pozostalych

> A pierscienie jaki koszt

> Pamietam ze 3 lata temu na jednym cilindrze sopiern spręzania

> odstawal ale nie pamietam ile..... aha i JEDNa świeca zawsze mam

> bardziej "zajechana " od pozostalych

oczywiscie ze mozliwe ze tylko jeden pierscionek padł

tak , trza rozbierac silnik , koszt samych pierscionków to nei duzo ok 200zł za komplet

zmierz kompresje i zrob probe olejowa i wszystko bedzie wiadome

Popoludniu lece do znakomwgo mechaniora moze zrobi ten stopień sprężania jak znajdzie czasu dlamnie... a powiedz bemolku ta próba olejowa na czym polega ??

Ps. powiedz padniety pierscien prócz zwiekszonego zuzycia oleju moze powodowac którys z wymienionych w moim poscie objawów ? ( zaplanie,,spadek mocy itd )

> Popoludniu lece do znakomwgo mechaniora moze zrobi ten stopień

> sprężania jak znajdzie czasu dlamnie... a powiedz bemolku ta

> próba olejowa na czym polega ??

wstrzykuje sie troche oleju do cylindra i mierzy kompresje ponownie

jak wyjdzie wieksza to znaczy ze pierscienie puszczaja (olej je uszczelnia)

> Ps. powiedz padniety pierscien prócz zwiekszonego zuzycia oleju moze

> powodowac którys z wymienionych w moim poscie objawów ? (

> zaplanie,,spadek mocy itd )

moze , ale np. odpalanie ciezkie jak jest ciepły bardziej swiadczy o czujniku temp

ile Ci pali auto?

Auto paliło mi w mieście 8............ 9 litrów ( zmiana biegów przy ok 4 tys obr ) A po zagazowaniu rok temu bierze mi w miescie 10 litrów gazu

Rozumie ze chodzi o ten 2 czujnik temperatury ?? bo jeden odpowiada ze wskazywamie temp cieczy chlodzącej na desce rozdzielczej

> Auto paliło mi w mieście 8............ 9 litrów ( zmiana biegów przy

> ok 4 tys obr ) A po zagazowaniu rok temu bierze mi w miescie 10

> litrów gazu

a LPG masz , to nie wiadomo ile teraz by palił beny

> Rozumie ze chodzi o ten 2 czujnik temperatury ?? bo jeden odpowiada

> ze wskazywamie temp cieczy chlodzącej na desce rozdzielczej

tak , ten od sterowania ECU (wyjscie wodne przy kolektorze)

hmmm oleju bral mi zawsze dużo.... a spalenie beny tak jak mowie 8...9 litrów..... a to móglby brac więcej benzyny niż gazu jezeli cos nie tak bylo z pierscieniami ?

> hmmm oleju bral mi zawsze dużo.... a spalenie beny tak jak mowie

> 8...9 litrów..... a to móglby brac więcej benzyny niż gazu

> jezeli cos nie tak bylo z pierscieniami ?

IMO nie

> wam ile łyka ?????

jeden litr na 5000km.

113tys przejechane.

> oczywiscie ze mozliwe ze tylko jeden pierscionek padł

> tak , trza rozbierac silnik , koszt samych pierscionków to nei duzo

> ok 200zł za komplet

Nie wiem, czy jest sens zakładać nowe pierścienie tłokowe do silnika o takim przebiegu. Lepiej już zrobić szlif i dać nowe tłoki z pierścieniami. Przy zużytym cylindrze nowe pierścienie niewiele pomogą . Oczywiście, to jest duży koszt. Pozostaje mieć nadzieję, że jest inna przyczyna. Tak czy owak trzeba zrobić tą kompresję i próbę olejową

Chłopaki stopień spręzania przedstawia sie nastepująco |

1 cyl 16 !!!!

2 cyl 12,5 ( chyba ok ? )

3 cyl 16 !!!

4 cyl 12,5 ( ok ?? )

Mechanior powiedziala ze duzo zaduzo na 1 i 3 cylindrze... pierwsza diagnoza wczoraj to ze cos nie tak z zaworami ( ze niepowracają prawidlowo )

To tylko jego opinia bo silnika nierozbieralem wczoraj przeciez

Co o tym myslicie ? Jaka przyczyna tak duzego sprężania ?

Ps. niewiem czy to ma związek z tematem ale swiece w b.dobrym stanie.

> Chłopaki stopień spręzania przedstawia sie nastepująco |

> 1 cyl 16 !!!!

> 2 cyl 12,5 ( chyba ok ? )

> 3 cyl 16 !!!

> 4 cyl 12,5 ( ok ?? )

> Mechanior powiedziala ze duzo zaduzo na 1 i 3 cylindrze... pierwsza

> diagnoza wczoraj to ze cos nie tak z zaworami ( ze niepowracają

> prawidlowo )

> To tylko jego opinia bo silnika nierozbieralem wczoraj przeciez

> Co o tym myslicie ? Jaka przyczyna tak duzego sprężania ?

> Ps. niewiem czy to ma związek z tematem ale swiece w b.dobrym stanie.

Czy był robiony drugi pomiar (próba olejowa)?

Faktycznie 1 i 3 cylinder odbiega sporo od normy, ale jesli nie było próby olejowej, to dalej można wróżyc z fusów czy to wina pierscieni czy głowicy...

Dzis silnik rozebrany na czesci zostal :

1) 2 pierscienie po wyjeciu z tloków rozsypały sie w ręce, 2 pozostale cale ale wszystkie 4 przepuszczały

2 ) Glowica poszla do planowania, UPG powiedziala papa i byl przedmuch miedzy cylindrami

3) Przy okazji okazalo sie ze pada rolka napinacza rozrzadu,,wiec przy okazji zapodam nowy rozrząd ( pasek, napinacz, p.wody )

4) Tloki w stanie bardzo dobrym..

5 ) Swiece mają juz prawie 20 tys na gazie przelatane wiec nówka komplet tez zaloze

Mam nadzieje ze po naprawie punciak odzyska moc i nie bedzie chlapał oleju...

Przy odrobinie szczecia w piatek punciak bedzie juz poskładany,,,zdam relacje jak remoncik wplynal na silnik ( kultura pracy, osiągi )

Pozdrawiam i dzieki za dobre rady

> Dzis silnik rozebrany na czesci zostal :

> 1) 2 pierscienie po wyjeciu z tloków rozsypały sie w ręce, 2

> pozostale cale ale wszystkie 4 przepuszczały

ja tylko nei rozumiem , jak to sie ma do pomiaru rzedu 16barow

czyzby dostawał sie olej i uszczelniał sam pomiar?

ps. głupote pisze mechanik mówiac ze 16barów to za dużo (chyba ze w znaczeniu , ze nie wierzy w pomiar)

Hmmmm jutro ide do niego, bo jutro glowica planowana bedzie a przed tyn zabiegiem rozbierze glowice i zobaczymy co w niej nie tak... ( zawory itd )

16 bar to niezaduzo ?? Mi sie zdawalo ze norma to wlasnie 11-13...... ehh

> Hmmmm jutro ide do niego, bo jutro glowica planowana bedzie a przed

> tyn zabiegiem rozbierze glowice i zobaczymy co w niej nie tak...

> ( zawory itd )

> 16 bar to niezaduzo ?? Mi sie zdawalo ze norma to wlasnie 11-13......

> ehh

16 to napewno za duzo na serie

ja np. mam po 14,5 -15 (a w starym punciaku po planowaniu głowicy o 0,8 i remoncie miałem 15,5)

na centomani maja jeszcze wiecej (i to sporo wiecej)

dlatego napisałem , ze zalezy w jakim znaczeniu powiedział ze "duzo zaduzo" , bo napewno nie jest to powod do smutku

ale jezeli nic nei było robione w aucie to obstawiam błąd pomiaru

Ten pomiar byl przeprowadzony 2krotnie na kazdym cylindrze,,,, no cóż jutro wiele sie okaze..... a do mechaniora mam zaufanie bo to znajomy, który z moim Punciakiem juz wiele przeszedł i zawsze jego diagnozy były trafne

Pozdro

> Ten pomiar byl przeprowadzony 2krotnie na kazdym cylindrze,,,, no cóż

> jutro wiele sie okaze..... a do mechaniora mam zaufanie bo to

> znajomy, który z moim Punciakiem juz wiele przeszedł i zawsze

> jego diagnozy były trafne

> Pozdro

zawsze zastanawiało mnie czy duze zuzycie oleju moze zafałszowac pomiar kompresji (tak jak ma to meijsce przy probie olejowej)

moze u Ciebie tak własnie było (bo skoro piszesz o złym stanie pierscieni to nie ma mozliwosci zeby było 16barów na serii silniku)

druga opcja uszkodzony nanometr