Witam!

Jestem posiadaczem astry II z 2000 r. Od dłuższego czasu męczę się z mankamentem ściągania samochodu w prawo. (tylko i wyłącznie). W czasie jazy na wprost kierownica przekrzywniona jest w lewo, po ustawieniu jej na wprost samochó automatycznie jedzie w prawo, puszczając kierownicę podczas jazdy na wprot na równej nawierzchni samochód ściaga w prawo. Zbieżność była ustawiana już trzykrotnie. za każdym razem fachowcy mówili, że jest już ustawiona prawidłowo. Jednak zanim każdy ustawił twierdził, że nie było zbieżności. Tak więc ustawianie zbieżności nic nie pomaga. Czy może ktoś poradzić co to za przyczyna? Wiele teorii już słyszałem na temat pryczyn, ale zanim cokolwiek zacznę wymieniać chciałbym się dowiedzieć czy to faktycznie to, anie zostać nabitym w butelkę przez kolejnego fachowca. Z góry dziękuję za pomoc.

zbieżność/rozbieżność nie ma nic wspólnego ze ściąganiem auta

czy to się dzieje teraz, np. po zmianie opon na letnie?

przyjrzyj się oponom, spróbuj założyć inne, zamienić tył z przodem itd.

jeśli to nic nie da, zrób pomiar geometrii całego zawieszenia, nie tylko zbieżności

> zbieżność/rozbieżność nie ma nic wspólnego ze ściąganiem auta

> czy to się dzieje teraz, np. po zmianie opon na letnie?

> przyjrzyj się oponom, spróbuj założyć inne, zamienić tył z przodem

> itd.

> jeśli to nic nie da, zrób pomiar geometrii całego zawieszenia, nie

> tylko zbieżności

Opony są nowe, dzieje się to zarówno na oponach letnich jak i zimowych. Przekładałem opny jak się tylko dało. Nic nie pomogło

> Opony są nowe, dzieje się to zarówno na oponach letnich jak i

> zimowych. Przekładałem opny jak się tylko dało. Nic nie pomogło

cóż, pozostaje zatem pomiar pozostałych kątów, zwłaszcza kąta wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

niestety wygląda na to, że jacyś "fachowcy" już Cię nieraz naciągnęli, więc teraz się nie daj

poszukaj zaufanego np. wśród znajomych miejsca, kogoś polecanego

W 3-citi i pewnie w Kielcach są stacje w których można sprawdzić/ustawić pełną geometrię. W trakcie (lub po) zabiegu dostajesz wydruk wszystkich wymiarów i kątów zawieszenia jakie są odnotowane na początku badania. Na wydruku są podane wrtości nominalne jakie powinny być dla danego auta oraz wartości jakie uzyskano po regulacji. Widać czarno na białym co było nie tak z zawieszeniem.

Dodatkowo robisz jazdę testową i jak jest coś nie tak to wracasz i regulują dalej aby zlikwidować problem.

Koszt badania/ regulacji ok 100 zł - w zależności od zawieszenia i samochodu. Regulacja np. eFki 75 zł

> Koszt badania/ regulacji ok 100 zł - w zależności od zawieszenia i

> samochodu. Regulacja np. eFki 75 zł

Czy w Astrze F 1997 mozna zrobic pelna geometrie czy tylko sama zbieznosc?

Pytam, poniewaz kiedys bylem i gosc mi powiedzial, ze w astrach mozna regulowac tylko zbieznosc a geometrii nie ma mozliwosci ustawic.

> Czy w Astrze F 1997 mozna zrobic pelna geometrie czy tylko sama

> zbieznosc?

> Pytam, poniewaz kiedys bylem i gosc mi powiedzial, ze w astrach mozna

> regulowac tylko zbieznosc a geometrii nie ma mozliwosci ustawic.

miał rację, tylko zbieżność/rozbieżność jest regulowana

jeżeli pozostałe parametry są "nieteges" to pozostaje wymiana potencjalnie skrzywionych elementów

albo partyzantka typu rozwiercanie otworów na "fasolki"

> cóż, pozostaje zatem pomiar pozostałych kątów, zwłaszcza kąta

> wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

> niestety wygląda na to, że jacyś "fachowcy" już Cię nieraz

> naciągnęli, więc teraz się nie daj

> poszukaj zaufanego np. wśród znajomych miejsca, kogoś polecanego

Mnie wkurzała kiera ,była przekrecona w lewo,przy jezdzie na wprost lewa reka nizej ,prawa wyżej pojechałem ustawic zbierznośc,i tak ustawił ,ze teraz mam na prawo 80zl poszło.. .

----------

Astra F 12.94r

1,6 16v ,ecotec,

176kkm,15W-40GM byle do przodu

> Mnie wkurzała kiera ,była przekrecona w lewo,przy jezdzie na wprost

> lewa reka nizej ,prawa wyżej pojechałem ustawic zbierznośc,i tak

> ustawił ,ze teraz mam na prawo 80zl poszło.. .

> ----------

> Astra F 12.94r

> 1,6 16v ,ecotec,

> 176kkm,15W-40GM byle do przodu

Ja już wydalem prawie 150 na zbieżność. Nie ma w Kielach fachowca, kt óry by zrobił jak należy. Potrafią tylko nadawać jeden na drugiego. A jak było źle tak jest nadal. Zastanawiam się już nad wymianą końcówek drążka, łącznika stabilizatora. Nie wiem co ewentualnie jeszcze. Najlepszym rozwiżaniem byłoby zmiana samochodu.

> Witam!

> Jestem posiadaczem astry II z 2000 r. Od dłuższego czasu męczę się z

> mankamentem ściągania samochodu w prawo. (tylko i wyłącznie).

a hamulce sa ok z prawej strony?

swego czasu jak jeździłem fiatem to sie siłowałem z kierownica aby jechał prosto

> a hamulce sa ok z prawej strony?

> swego czasu jak jeździłem fiatem to sie siłowałem z kierownica aby

> jechał prosto

Tak, są ok. Były sprawdane.

> Tak, są ok. Były sprawdane.

pozwolisz, że przypomnę co napisałem wyżej, a może przegapiłeś: klik

jeżeli nie znasz żadnego zaufanego miejsca w Kielcach, to może zadaj pytanie na kąciku "scyzoryków"

http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=0&Board=scyzoryki

zrobiłem końcówki drązków kierwniczych, zbieżnosć, jade i sciąga w prawo, ściągam koła okazuje sie iż oponka ma lekie wybrzuszenie od wewnnętrznej strony, koło do tyłu i juz nie ściagą

> Nie ma w Kielach fachowca, kt

> óry by zrobił jak należy. Potrafią tylko nadawać jeden na

> drugiego. A jak było źle tak jest nadal.

odświeżam temat, bo to może Ci pomóc: klik

zapytaj autora postu, gdzie robił

No cóż, ja też nie mogę poradzić sobie ze ściąganiem w prawo Ściąga mi od dłuższego czasu. Teraz wymieniłem przednie opony na nowe i wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego. Od razu zrobiłem geometrię. Niby wyregulowane ale dalej ściąga Regulacja była możliwa tylko z jednej strony więc pozostała mi w dodatku skręcona kierownica. Wcześniej wymieniałem przeguby kuliste (czy jak to się zwie) i te od wahacza, no i simmenbloki (sorki za niefachowe nazewnictwo). Nie ruszałem amortyzatorów ale podobno jeszcze są OK. Wcześniej wymienione też były przednie i tylne hamulce Link do scana z geometrii TUTAJ 1,2 MB