gdzie tu jest sruba od czulosci i od jalowych obrotow?

> gdzie tu jest sruba od czulosci i od jalowych obrotow?

jeśli się mylę, proszę fachowe grono o sprostowanie

dzieki, nie bylem pewny tej od wolnych

> dzieki, nie bylem pewny tej od wolnych

jakoś nikt nie sprostował, więc chyba dobrze opisałem

ja mam inny reduktor, ale podobny budową

> jakoś nikt nie sprostował, więc chyba dobrze opisałem

> ja mam inny reduktor, ale podobny budową

Nawet bardzo dobrze

Sorry, ze odkopuje mamuta, ale czy jest mozliwe zeby parownik w instalce I generacji nie mial sruby regulacji wolnych obrotow? Parownik wyglada identycznie jak moj w astrze, jednak w miejscu gdzie ja mam ta srubke, u kolegi w tipo jest sam kanal na srube regulacyjna, bez gwintu, zaslepiony na koncu.

A wogole problem jest taki:

Pewnego dnia odpalic nie mogl na benzynie, odpalil na gazie ale caly czas silnik utrzymywal wysokie obroty, po przelaczniu na benzyne gasl, trzeba dodawac noga gazu aby utrzymac silnik na obrotach, nawet jalowych. Podregulowalem troche na gazniku sruba obrotow biegu jalowego (czyli fizycznie jakbym popuscil linke gazu) i sruba regulacyjna ilosci gazu idacego do gaznika (ja w tym miesjcu w 2 gen mam silnik krokowy) obroty na gazie i jest dobrze. Ale tylko na gazie, na benzynie nadal gasnie. Gaznik czyscilem. Pacjent to tipo 1.4 gaznik 1993r. W czym problem?

> Sorry, ze odkopuje mamuta, ale czy jest mozliwe zeby parownik w

> instalce I generacji nie mial sruby regulacji wolnych obrotow?

> Parownik wyglada identycznie jak moj w astrze, jednak w miejscu

> gdzie ja mam ta srubke, u kolegi w tipo jest sam kanal na srube

> regulacyjna, bez gwintu, zaslepiony na koncu.

> A wogole problem jest taki:

> Pewnego dnia odpalic nie mogl na benzynie, odpalil na gazie ale caly

> czas silnik utrzymywal wysokie obroty, po przelaczniu na benzyne

> gasl, trzeba dodawac noga gazu aby utrzymac silnik na obrotach,

> nawet jalowych. Podregulowalem troche na gazniku sruba obrotow

> biegu jalowego (czyli fizycznie jakbym popuscil linke gazu) i

> sruba regulacyjna ilosci gazu idacego do gaznika (ja w tym

> miesjcu w 2 gen mam silnik krokowy) obroty na gazie i jest

> dobrze. Ale tylko na gazie, na benzynie nadal gasnie. Gaznik

> czyscilem. Pacjent to tipo 1.4 gaznik 1993r. W czym problem?

Śruby od wolnych obrotów nie musi wcale być. W takim przypadku wolne reguluje się tą drugą śrubą (wstępnego naprężenia membrany).

A co do problemu gaźnikowego to pewnie zatkała się dysza wolnych obrotów, wystarczy przedmuchać i powinno hulać

> Śruby od wolnych obrotów nie musi wcale być. W takim przypadku wolne

> reguluje się tą drugą śrubą (wstępnego naprężenia membrany).

> A co do problemu gaźnikowego to pewnie zatkała się dysza wolnych

> obrotów, wystarczy przedmuchać i powinno hulać

Rozebralem i wyczyscilem gaznik i nadal 0 efektow

Ok, temat nieaktualny, benzyne zwalczylem wywalajac uszkodzony elektrozawor przy gazniku zeby otworzyc przeplyw paliwa na jalowych obrotach, a gaz wyregulowalem sruba na wezu i sruba od napiecia membrany. Tylko jeszcze nie ma szalu, bo troszke przerywa na niskich obrotach podczas jazdy. Kwestia doregulowania, ale to juz jak zrobie mu sprzeglo, bo poki co ledwo do garazu zjechalem