Witam mam problem wczoraj jechałem samochodem i nagle zgasł i od tej pory nie chce zapalić.

Wczoraj sprawdziłem:

- wtyczki wszystkie i nic nie znalazłem .

- sprawdziłem iskra dochodzi do świec

- paliwo jest poddawane (bo po dłuższym kręceniu paliwo odparowywało z przepustnic po zdjęciu filtra)

- pasek rozrządu chyba się nie zerwał bo jak kręcę na biegu bez sprzęgła to samochód sie przesuwa.

Dodam jeszcze dwie rzeczy

1 w samochodzie jest instlacja gazowa Stag 300.

2 Wczoraj rano samochód na benzynie palił jakby na 3 gary ale myślałem że się wtryskiwacz jeden zapchał.

Moje pytanie co jeszcze można sprawdzić przed oddaniem do mechanika.

> - pasek rozrządu chyba się nie zerwał bo jak kręcę na biegu bez

> sprzęgła to samochód sie przesuwa.

to nie ma nic wspolnego - rozrusznik napedza dół silnika (i dół napedza skrzynie biegow)

jak nie odpala ani na noPb ani na LPG to zostaje Ci tylko pasek w zasadzie.

rozrusznik nie kręci podejrzanie lekko i szybko ?

> jak nie odpala ani na noPb ani na LPG to zostaje Ci tylko pasek w

> zasadzie.

Jak pasek to będę sie cieszył . A jakie objawy były by spalenia komputera?.

> Jak pasek to będę sie cieszył . A jakie objawy były by spalenia

> komputera?.

sterownika silnika ?

Nie podawał by paliwa ani iskry.

> rozrusznik nie kręci podejrzanie lekko i szybko

Kręci lekko i szybko.

> Kręci lekko i szybko.

no to paseczek

> no to paseczek

jak już tu jesteś to się przydasz do czegoś

po strzale paska istnieje możliwość 'samoczynnej' zmiany luzów zaworowych ?

> no to paseczek

dzieki

> jak już tu jesteś to się przydasz do czegoś

> po strzale paska istnieje możliwość 'samoczynnej' zmiany luzów

> zaworowych ?

jezeli doszło do kolizji to tak

> jezeli doszło do kolizji to tak

to by za łatwe pytanie było

1.1 jest bezkolizyjne w końcu

> jak już tu jesteś to się przydasz do czegoś

> po strzale paska istnieje możliwość 'samoczynnej' zmiany luzów

> zaworowych ?

w kolizyjnych silnikach na pewno

> to by za łatwe pytanie było

> 1.1 jest bezkolizyjne w końcu

przy wysokich obrotach wszystkie sa kolizyjne

ale jezeli nie doszlo do spotkania to IMO nie zmienia sie luzy zaworowe

> przy wysokich obrotach wszystkie sa kolizyjne

> ale jezeli nie doszlo do spotkania to IMO nie zmienia sie luzy

> zaworowe

jakby doszło do spotkania, to luzy zaworowe byłyby najbanalniejszym problemem