witam,

mam pytanie, mam silnikk w vento 1,8 75km, czy jak wloze do niego walek od wersji 115 km i odchudze kolo zamachowe to moj silnik bedzie mial moc 115 km, czy potrzebne sa jeszcze jakies inne zabiegi?

> witam,

> mam pytanie, mam silnikk w vento 1,8 75km, czy jak wloze do niego

> walek od wersji 115 km i odchudze kolo zamachowe to moj silnik

> bedzie mial moc 115 km, czy potrzebne sa jeszcze jakies inne

> zabiegi?

nie niebedziesz mial 115KM poza tym w Vento silniki sa jak w Golfie III a wiec 1,8 mialy 75KM lub 90KM

zeby wykrzesac troche mocy z wolnossacego silnika trzeba na to przeznaczyc troche nakladow finansowych odchudzenie kola i nowy walek to dopiero poczatek tych modyfikacji...

> nie niebedziesz mial 115KM poza tym w Vento silniki sa jak w Golfie

> III a wiec 1,8 mialy 75KM lub 90KM

> zeby wykrzesac troche mocy z wolnossacego silnika trzeba na to

> przeznaczyc troche nakladow finansowych odchudzenie kola i nowy

> walek to dopiero poczatek tych modyfikacji...

a moglbys po krotce wymienic tylko etapy modyfikacji i jezeli znasz to jakis przyblizony koszt/

z gory dzieki

> a moglbys po krotce wymienic tylko etapy modyfikacji i jezeli znasz

> to jakis przyblizony koszt/

> z gory dzieki

jesli chcesz miec wiecej mocy i momentu w silniku wolnossacym to nalezalo by wybrac jakas droge dzialania albo zamontowanie instalacji turbo albo inna droga dlubniecie silnika wolnossacego...

idac ta druga droga moze auto robic etapami natomiast pierwsza droga (kosztowna) wymaga dzialania odrazu...

wiec wrocmy do drugiej mozliwosci... obrobka glowicy, zwiekszenie stopnia sprezenia, nowe walki, nowy kompletny dolot i kompletny wydech (wraz z kolektorem) wydajniejsze wtryski i pompa paliwa , odpowiednie strojenie auta... (no na taka modyfikacje trzeba licycz calosciowo okolo 5tys zl w gore...)

> jesli chcesz miec wiecej mocy i momentu w silniku wolnossacym to

> nalezalo by wybrac jakas droge dzialania albo zamontowanie

> instalacji turbo albo inna droga dlubniecie silnika

> wolnossacego...

> idac ta druga droga moze auto robic etapami natomiast pierwsza droga

> (kosztowna) wymaga dzialania odrazu...

> wiec wrocmy do drugiej mozliwosci... obrobka glowicy, zwiekszenie

> stopnia sprezenia, nowe walki, nowy kompletny dolot i kompletny

> wydech (wraz z kolektorem) wydajniejsze wtryski i pompa paliwa ,

> odpowiednie strojenie auta... (no na taka modyfikacje trzeba

> licycz calosciowo okolo 5tys zl w gore...)

dzieki za info od razu doszedlem do przekonania ze te 75km ktore mam nie sa wcale takie zle:)

pozdrawiam wszystkich vw maniakow

> dzieki za info od razu doszedlem do przekonania ze te 75km ktore mam

> nie sa wcale takie zle:)

> pozdrawiam wszystkich vw maniakow

a swoja droga to chyba taniej wyniosloby kupienie silnika o mocy 115 km:)

> a swoja droga to chyba taniej wyniosloby kupienie silnika o mocy 115

> km:)

no... jest to najprostsze i najefektywniejsze rozwiazanie poszukanie silnika 2,0 15V lub 2,0 8V z grupy VAG... (ale panmietaj o kosztach osprzetu czyli skrzyni, komputerze, itp i robociznie... i wtedy dojdziesz do wniosku ze lepiej zmienic auto...)

ale jesli chcesz dlubac auto wolnossace i rozlozysz sobie to na etapy to ten koszt rozlozy ci sie na dluzszy okres i nie udezy to az tak po kieszeni...

generalnie zadna forma tuningu nie jest oplacalna bo to jest hobby ktore jest dla przyjemniosci a nie dla wymiernych kozysci i taich kategoriach powinno sie go rozpatrywac...

> silnika 2,0 15V

A co to za motor?

> A co to za motor?

to taki motor ze jak sie pisze po ciemku i sie trafi w 5 zamiast w 6 hy hy...

> to taki motor ze jak sie pisze po ciemku i sie trafi w 5 zamiast w 6

> hy hy...

Podświetlana klawiatura by się przydała.

> Podświetlana klawiatura by się przydała.

jeszcze nie bawilem sie w tuning komputera ale kto wie...