Witam.

Chciałem się poradzić bo jestem trochę skołowany

Mam Astrę F z silnikiem jak w temacie. Aktualny przebieg to 121 tkm. Od kilku miesięcy auto zaczęło mocniej kopcić, przy rozruchu, czsami na gorącym silniku, a ostatnio jak próbowałem ojca w Astrze G dogonić i dałem moje starej poczciwej F-ce mocno po garach, to jak zatrzymałem się na skrzyżowaniu, to dymiłem z rury na popielato jak parowiec .

Autem robie max 15 tkm rocznie, czysto rekreacyjnie, bo na codzień poruszam sie słuzbówką. Jeżdzę na Castrolu 10w-40, pomimo ewidentnego smrodku palonego oleju i okopconego wydechu, od wymiany oleju (dystans 3tkm) wzioł mi o,4 litra oleju, czyli jak na oplowskie standardy, niewiele .

Chciałbym jeszce ze 2 lata astre poużywać, byłem u mechanika, który zaśpiewał mi za kapitalke silnika w granicach 2-2,4 zł (częsci, robocizna).

Moje pytanie, czy można zastosowac jakis półśrodek ?. Wymienić same pierścienie, czy bez generalki się nie obaejdzie?

Pewnie zaraz mi napiszecie że spoko, jak zacznie brać 2l/1000 to wtdey siue martw .

Są jakies możliwości w miarę niedrogiego polepszenia stanu silnika, czy jedynym pewnym sposobem jest generalka ?

Proszę o jakies konstruktywne porady

Pzdr

Najpier niech mechanik okresli co jest nie tak. Uszczelka pod ghlowica, uszczelniacze czy piersciernie. A nie odrazu krzyczy ile to on wezmie.

Ps sorry

> Najpier niech mechanik okresli co jest nie tak. Uszczelka pod

> ghlowica, uszczelniacze czy piersciernie. A nie odrazu krzyczy

> ile to on wezmie.

Czy zrobienie próby stopnia spręzania na cylindrach powie cos sensownego o stanie silnika?

> Czy zrobienie próby stopnia spręzania na cylindrach powie cos

> sensownego o stanie silnika?

ciśnienia sprężania

generalnie powie, ale najwięcej dowiesz się po zwaleniu głowicy

bo to, co stwierdzisz pomiarem, czyli że nie ma szczelności, to wiadomo już teraz

> ciśnienia sprężania

> generalnie powie, ale najwięcej dowiesz się po zwaleniu głowicy

> bo to, co stwierdzisz pomiarem, czyli że nie ma szczelności, to

> wiadomo już teraz

nie jestem mechanikiem, dlatego pytam sie na co zwrócić uwagę, zwalic głowicę to jedno, ale na jakie elementy zwrócić sczzególną uwagę? może ktoś z forumowiczów robił remont takiego silnika

> nie jestem mechanikiem, dlatego pytam sie na co zwrócić uwagę, zwalic

> głowicę to jedno, ale na jakie elementy zwrócić sczzególną

> uwagę?

przecież sam nie będziesz "zwracał uwagi" jak nie bardzo się na tym znasz

poza tym, pewne rzeczy trza pomierzyć, a nie tylko obejrzeć

> może ktoś z forumowiczów robił remont takiego silnika

a czemu koniecznie takiego? toż to zwykła 16-zaworówka

> przecież sam nie będziesz "zwracał uwagi" jak nie bardzo się na tym

> znasz

> poza tym, pewne rzeczy trza pomierzyć, a nie tylko obejrzeć

> a czemu koniecznie takiego? toż to zwykła 16-zaworówka

pod wieloma względami zapewniam Cię niezwykła

wiele przeżyła, wiele widziała

> wiele przeżyła, wiele widziała

To co mam powiedzieć o swojej z dwukrotnie takim przebiegiem?

> pod wieloma względami zapewniam Cię niezwykła

> wiele przeżyła, wiele widziała

ja wymienialem w swoim pierscienie, uszczelniacze, planowanie glowicy, pasek rozrzadu, pasek napedu altka jakas rolka jeszcze byla... i niepamietam co jeszcze. Napewno panewki byly ok, szlif cylidrow tez nie byl robiony a pobor oleju..... spadl niemal do zera. Robilem jakis rok temu silnik (przynajmniej na liczniku) mial wtedy ~200 tys km. Wynioslo mnie zdaje sie ze jakies 1600 pln, ale moim zdaniem warto bylo.

> bo to, co stwierdzisz pomiarem, czyli że nie ma szczelności, to

> wiadomo już teraz

ee niekoniecznie. Ciśnienie może być całkiem ok, a jak uszczelniacze zaworowe albo piertścienie zgarniające sa nie w pełni sprawne, to olej bedzie łykał pomimo dobrego sprężania i normalnej mocy

> ee niekoniecznie. Ciśnienie może być całkiem ok, a jak uszczelniacze

> zaworowe albo piertścienie zgarniające sa nie w pełni sprawne,

> to olej bedzie łykał pomimo dobrego sprężania i normalnej mocy

Jak pierścienie to oprocz brania oleju nie będzie widać nawet po tym co z rury wydechowej wylatuje -żadnego dymu.

Pozdrawiam