Cześć,

Uciszam zawieszenie w astrze I całkiem nieźle idzie, właściwie to już poszło Niestety, na dużych dołach drga, tłucze się kierownica, jakby na jakimś swoim łożysku? Stuki dochodzą wyraźnie z kolumny kierowniczej lub jej mocowania. Ktoś już się spotkał z problemem, ew wie jak go usunąć?

Masz luz promieniowy na kierownicy?

> Masz luz promieniowy na kierownicy?

Tak sądzę. Nie lata ona jak koci ogon, ale przy mocniejszym szarpnięciu daje się wyczuć delikatny luz. Podczas jazdy po dołkach, jak mocno przytrzymam kierownice pchając ją np do góry hałas ustaje. Jest to głuche stukanie.

No to pytanie nr.2: Puducha w kierownicy jest?

> No to pytanie nr.2: Puducha w kierownicy jest?

Tak. Dodam, że zdejmowałem kierownicę jakiś już czas temu, ale skręciłem poprawnie. Samą kierownicę. Jeśli ma to znaczenie

Wygląda to na uszkodzone, lub niedociśnięte łożysko w kolumnie. Trzeba by dokładniej się jej przyjrzeć. Sprawdź jeszcze, jak złapiesz wałek kierownicy od dołu przy przegubie czy też ma luz.

> Wygląda to na uszkodzone, lub niedociśnięte łożysko w kolumnie.

> Trzeba by dokładniej się jej przyjrzeć. Sprawdź jeszcze, jak

> złapiesz wałek kierownicy od dołu przy przegubie czy też ma luz.

A w którym miejscu dokładnie jest to łożysko? Za przełącznikiem zespolonym? Bo już nie pamiętam jak to jest zrobione. A może dysponujesz epc i zrzutem ekranu schematu kolumny kierowniczej? Czy ma luz przy przegubie sprawdzę w dzień.

Mówisz i masz .

> Mówisz i masz .

Dzięki za schemat. Luz przy krzyżaku sprawdziłem i nie ma żadnego wyczuwalnego. Nie wiem już co to się może tłuc. Oszarpałem się tą biedną kierownicą ale nie udało mi się wydobyć z niej stuków A podczas jazdy wyraźnie słychać hałas dobiegający z wnętrza kabiny z okolic kolumny

> Dzięki za schemat. Luz przy krzyżaku sprawdziłem i nie ma żadnego

> wyczuwalnego. Nie wiem już co to się może tłuc. Oszarpałem się

> tą biedną kierownicą ale nie udało mi się wydobyć z niej stuków

> A podczas jazdy wyraźnie słychać hałas dobiegający z wnętrza

> kabiny z okolic kolumny

A może to nie luz na kierownicy a na drążkach kierowniczych?

Albo jeszcze gorzej bo w maglownicy?

> A może to nie luz na kierownicy a na drążkach kierowniczych?

> Albo jeszcze gorzej bo w maglownicy?

Na drążkach na pewno nie - sprawdzone, z resztą niedawno wymieniałem. Maglownica... Czyżby była wybita "góra-dół", bo luzu na boki nie ma. Da się jakoś kasować luzy na maglownicy (bez wspomagania)?

Teoretycznie się da. Jest nakrętka od spodu która dociska zębatkę to wałka. Ja bym zdjął osłonę przy kolumnie i podczas jazdy pomacał okolice przełączników przy kierownicy. Skoro przy przegubie nie ma luzu to najbardziej prawdopodobne jest górne łożysko kolumny. Tym bardziej, że nie jest to najszczęśliwsza konstrukcja. Nie zaszkodzi też zobaczyć czy kierownica jest dobrze przykręcona, bo pośrednio dociska ona łożysko do obudowy.

Ale skoro twierdzisz, że złożyłeś dobrze to raczej też możemy to wykluczyć.