Witam.

Interesuje mnie co sie stanie jak bede krecil sam ta sruba na wezu (gazownik ja krecil prz regulacji). Mam wrazenie ze gazownik ja za bardzo przykrecil (chyba w celach ekonomicznych) i samochod jak dochodzi do 3000 obr to jakby przestawal ciagnac. Moze to byc wina tej sruby?

Z gory dzieki za pomoc

> Witam.

> Interesuje mnie co sie stanie jak bede krecil sam ta sruba na wezu

> (gazownik ja krecil prz regulacji). Mam wrazenie ze gazownik ja

> za bardzo przykrecil (chyba w celach ekonomicznych) i samochod

> jak dochodzi do 3000 obr to jakby przestawal ciagnac. Moze to

> byc wina tej sruby?

> Z gory dzieki za pomoc

moze tak byc - zrob tak wez kogos do pomocy, niech wcisnie gaz i trzyma na 4000 tys obrotow, rozkrec srube na maxa i powoli zakrecaj, jak ci kolega krzyknie ze mu obroty spadaja to wykrec srube o okolo pol/trzy czwarte obrotu i bedzie git

> rozkrec srube na maxa i powoli zakrecaj, jak ci kolega krzyknie ze mu obroty spadaja to wykrec srube o okolo pol/trzy czwarte obrotu i bedzie git

I dlatego potem wszyscy narzekają na złe działanie gazu - taka regulacja jest dobra, żeby dojechać spokojnie do domu, ale żeby wyregulować instalację do bezawaryjnej jazdy to trzeba podłaczyć się pod lambdę lub analizator spalin ...

Przyczyn może być wiele: złaregulacja gaziarza (wtedy regulacja pomoże); uszkodzenie któregoś z elementów instalacji - regulacja pomoże na baaaardzo krótko.

> Witam.

> Interesuje mnie co sie stanie jak bede krecil sam ta sruba na wezu

> (gazownik ja krecil prz regulacji). Mam wrazenie ze gazownik ja

> za bardzo przykrecil (chyba w celach ekonomicznych) i samochod

> jak dochodzi do 3000 obr to jakby przestawal ciagnac. Moze to

> byc wina tej sruby?

> Z gory dzieki za pomoc

register we wtryskowym silniku?

a potem gaz to zło

żeby nie być nic nie wnoszącym arogantem: silnik zasilany wtryskowo winien być zaopatrzony w silnik krokowy połączony z komputerem. każde inne rozwiązanie jest g... warte. jak ktoś uważa inaczej - jego sprawa i jego silnik.

> register we wtryskowym silniku?

> a potem gaz to zło

> żeby nie być nic nie wnoszącym arogantem: silnik zasilany wtryskowo

> winien być zaopatrzony w silnik krokowy połączony z komputerem.

> każde inne rozwiązanie jest g... warte. jak ktoś uważa inaczej -

> jego sprawa i jego silnik.

Witam!

U znajomego w polonezie gazownik wymontował wadliwy silnik krokowy i wsadzil srube. Wynik operacji spalanie 17l/100km Mowi ze silnik krokowy to koszt 170 zł tymczasem na allegro widze po ok 50 zł dedykowane do gazu. Gazownik mowi ze nie podejdzie tylko ten za 170 czyli jaki? Komputer to Landi

pozdrawiam

> register we wtryskowym silniku?

> a potem gaz to zło

> żeby nie być nic nie wnoszącym arogantem: silnik zasilany wtryskowo

> winien być zaopatrzony w silnik krokowy połączony z komputerem.

> każde inne rozwiązanie jest g... warte. jak ktoś uważa inaczej -

> jego sprawa i jego silnik.

dobrze gada dać mu wódki

> Witam!

> U znajomego w polonezie gazownik wymontował wadliwy silnik krokowy i

> wsadzil srube. Wynik operacji spalanie 17l/100km Mowi ze silnik

> krokowy to koszt 170 zł tymczasem na allegro widze po ok 50 zł

> dedykowane do gazu. Gazownik mowi ze nie podejdzie tylko ten za

> 170 czyli jaki? Komputer to Landi

> pozdrawiam

A daj fotke tego zepsutego i tego z allegro

> dobrze gada dać mu wódki

przecież każda dziedzina wiedzy ma swoje zasady... te tu są oczywiste a i tak znajdą się ludzie którzy w imię "oszczędności" będą robić po swojemu. chyba że nie wiedzą jak powinno być.

Mały OT: na przeglądy tech przyjeżdżają ludzie z atrapą krokowca założoną na register. bez komentarza

EOT.

> register we wtryskowym silniku?

> a potem gaz to zło

> żeby nie być nic nie wnoszącym arogantem: silnik zasilany wtryskowo

> winien być zaopatrzony w silnik krokowy połączony z komputerem.

> każde inne rozwiązanie jest g... warte. jak ktoś uważa inaczej -

> jego sprawa i jego silnik.

..ciekawie prawisz...

mam tak od poczatku i nie narzekam jako jeden z niewielu posiadaczy CC/Sc na instalacje LPG

> ..ciekawie prawisz...

> mam tak od poczatku i nie narzekam jako jeden z niewielu posiadaczy

> CC/Sc na instalacje LPG

a kot moich znajomych spadł z 10 piętra i przeżył -> wniosek: koty są nieśmiertelne

to że Tobie tak się udaje jeździć na tym to ok, natomiast tym spoosobem nie będziesz miał optymalnego składu mieszanki przy różnych obciążeniach, po prostu sama zasada działania registra temu zaprzecza

dla mnie taka instalacja to zło konieczne w gaźniku, jakkolwiek coraz częściej myślę o dostawieniu lambdy, kompa i krokowca

a problemy wielu ludzi wynikają z tego, że II generacji nie umieją ustawić, ograniczają kroki silniczka i inne cuda robią, a potem nie działa, no to sru śrubę bo tu juz nie da się nic zepsuć

> a kot moich znajomych spadł z 10 piętra i przeżył -

> to że Tobie tak się udaje jeździć na tym to ok, natomiast tym

> spoosobem nie będziesz miał optymalnego składu mieszanki przy

> różnych obciążeniach, po prostu sama zasada działania registra

> temu zaprzecza

..a czym sie rozni ten silnik na wtrysku od silnika na gazniku sie zapytam ??

> dla mnie taka instalacja to zło konieczne w gaźniku, jakkolwiek coraz

> częściej myślę o dostawieniu lambdy, kompa i krokowca

> a problemy wielu ludzi wynikają z tego, że II generacji nie umieją

> ustawić, ograniczają kroki silniczka i inne cuda robią, a potem

> nie działa, no to sru śrubę bo tu juz nie da się nic zepsuć

...ale krokowy ma wspolgac z reduktorem, uzupelniac go

no i przedewszystkim elektronika ma oszukiwac ECU o tym ze pracuje na benzynie, co by bledow nie lapalo...

> ..a czym sie rozni ten silnik na wtrysku od silnika na gazniku sie

> zapytam ??

różni się tym, że przeciętny gaźnikowiec lambdy nie posiada, i bez modów krokowca nie wstawisz, a do wtrysku i owszem

> ...ale krokowy ma wspolgac z reduktorem, uzupelniac go

> no i przedewszystkim elektronika ma oszukiwac ECU o tym ze pracuje na

> benzynie, co by bledow nie lapalo...

Elektronika to przede wszystkim dba o skład mieszanki poprzez ustalenie ilości kroków silnika, co trzeba dograć z ciśnieniem gazu w parowniku. Reszta - też ważna, ale chyba nie o to tu chodzi tylko

A zresztą, jak dla mnie niech sobie nawet ludzie wstawiają mieszalniki w obudowie filtra powietrza (takie rzeczy już też widziałem - choć pewnie i tu ktoś udowodni że tak to najlepiej jest)

> różni się tym, że przeciętny gaźnikowiec lambdy nie posiada, i bez

> modów krokowca nie wstawisz, a do wtrysku i owszem

..jeszcze raz zapytam bo chyba niewyraznie napisalem

Czym sie rozni silnik gaznikowy od wtryskowego ??

ja nie pytam o osprzet!!!!!

> Elektronika to przede wszystkim dba o skład mieszanki poprzez

> ustalenie ilości kroków silnika, co trzeba dograć z ciśnieniem

> gazu w parowniku. Reszta - też ważna, ale chyba nie o to tu

> chodzi tylko

> A zresztą, jak dla mnie niech sobie nawet ludzie wstawiają

> mieszalniki w obudowie filtra powietrza (takie rzeczy już też

> widziałem - choć pewnie i tu ktoś udowodni że tak to najlepiej

> jest)

...nikt niczego nie udowadnia

chodzi tylko i wylacznie o to by reduktor byl sprawny a sklad mieszanki sie ustali

krokowce sa zasadniczo dosc powolne...wiec zanim sie ureguluje to i tak bedzie zle

dlatego wymyslono uklady wtrysku gazu, ktore faktycznie powoduja prawidlowy sklad

2 generacja to taki wymysl bo sie nagle okazalo ze trzeba emulatory i takie tam...ze se ECU bez odczytow z sondy nie radzi (choc mapy zaplonu ma na stale zadane)...

Wiesz moze dlaczego rewelacyjny system BLOS sie nie uchowal prawie wcale, a mimo to multum ludzi idzie w ten system zasilania ??

bo to GAZNIK

elektronika oglupia auto...a jedyne jej zadanie to dzialanie proekologiczne

> ..jeszcze raz zapytam bo chyba niewyraznie napisalem

> Czym sie rozni silnik gaznikowy od wtryskowego ??

> ja nie pytam o osprzet!!!!!

silnik niczym się nie różni, ale to chyba ten osprzęt o tym decyduje

> ...nikt niczego nie udowadnia

> chodzi tylko i wylacznie o to by reduktor byl sprawny a sklad

> mieszanki sie ustali

> krokowce sa zasadniczo dosc powolne...wiec zanim sie ureguluje to i

> tak bedzie zle

ogólnie gaz jest zły

> dlatego wymyslono uklady wtrysku gazu, ktore faktycznie powoduja

> prawidlowy sklad

no najlepiej mieć sekfffencję i tu ciężko żeby ktoś zaprzeczył

> 2 generacja to taki wymysl bo sie nagle okazalo ze trzeba emulatory i

> takie tam...ze se ECU bez odczytow z sondy nie radzi (choc mapy

> zaplonu ma na stale zadane)...

ja mam inne doświadczenia z II generacją - z silnikiem vw 1.8 konkretnie, gdzie krokowiec spełnia swoje zadanie idealnie

> Wiesz moze dlaczego rewelacyjny system BLOS sie nie uchowal prawie

> wcale, a mimo to multum ludzi idzie w ten system zasilania ??

> bo to GAZNIK

co stanowi i tak niewielki odsetek mających lpg w samochodach

> elektronika oglupia auto...a jedyne jej zadanie to dzialanie

> proekologiczne

zgoda, z tą ekologią to w ogóle często do d..., choćby katalizatory. ale z drugiej strony ekologia objawia się autami spalającymi mniej, a to już takie głupie nie jest

nie wszystko co nowoczesne jest złe. najgorzej jak dla kogoś (i wcale tu nie mówię o Tobie) świat skończył się na dużym fiacie i to jest cud techniki i wszystko co nowsze to ble - tak nie można. żeby nie było - dużym fiatem jeździłem - na tamte czasy super auto

> silnik niczym się nie różni, ale to chyba ten osprzęt o tym decyduje

raczej konstrukcja osprzetu

po prostu partanina w montazu nie wytrzymuje proby czasu i sie dzieje zle z osprzetem, a glownie z kolektorami

w wielopunktach z kolei problemem sa dodatkowo wtryski..

> ogólnie gaz jest zły

B.Z.D.U.R.A TOTALNA BZDURA

> no najlepiej mieć sekfffencję i tu ciężko żeby ktoś zaprzeczył

Wolalbym wtrysk w fazie cieklej

> ja mam inne doświadczenia z II generacją - z silnikiem vw 1.8

> konkretnie, gdzie krokowiec spełnia swoje zadanie idealnie

...raczej idealnie uzupelnia

> co stanowi i tak niewielki odsetek mających lpg w samochodach

Ale tylko dlatego ze wiele aut ma dosc skomplikowana elektronike ktorej byle emulator nie daje rady ??

czy tez dlatego ze nieswiadomosc jest jaka jest ??

jak myslisz

> zgoda, z tą ekologią to w ogóle często do d..., choćby katalizatory.

> ale z drugiej strony ekologia objawia się autami spalającymi

> mniej, a to już takie głupie nie jest

...mniejsze spalanie nie jest rownoznaczne z ekologicznoscia

zle spalanie nie oznacza duzego spalania

to dosc szeroki aspekt, o wiele szerszy niz samo spalanie kilogramow paliwa...

> nie wszystko co nowoczesne jest złe. najgorzej jak dla kogoś (i wcale

> tu nie mówię o Tobie) świat skończył się na dużym fiacie i to

> jest cud techniki i wszystko co nowsze to ble - tak nie można.

> żeby nie było - dużym fiatem jeździłem - na tamte czasy super

> auto

Akurat duzu fiat nie byl tu dobrym przykladem

Ale jest wieeeeele niemal "doskonalych" samochodow sprzed 20-30 lat, ktorym w wielu aspektach nowoczesne do piet nie dorastaja...a na pewno nie dosrastaja w aspekcie trwalosci...co poniekad tez wplywa na proekologie..

> raczej konstrukcja osprzetu

> po prostu partanina w montazu nie wytrzymuje proby czasu i sie dzieje

> zle z osprzetem, a glownie z kolektorami

> w wielopunktach z kolei problemem sa dodatkowo wtryski..

To mam jedno pytanko w takim razie: jak to wygląda z wolnymi obrotami? są jakie chcą być czy zawsze takie same jak przy krokowcu - bo mi się wydaje że brak elektronicznej kontroli spowoduje szczególnie tutaj bałagan

> B.Z.D.U.R.A TOTALNA BZDURA

ironia Panie Kolego

> Wolalbym wtrysk w fazie cieklej

żeby nie te koszty....

> ...raczej idealnie uzupelnia

w sumie zależy jak patrzeć, uzupełnia nie uzupełnia - działa i nie rodzi problemów

> Ale tylko dlatego ze wiele aut ma dosc skomplikowana elektronike

> ktorej byle emulator nie daje rady ??

> czy tez dlatego ze nieswiadomosc jest jaka jest ??

> jak myslisz

nie zastanawiałem się nigdy szczerze mówiąc - z blosem nie jeździłem, nie regulowałem, nie miałem styczności - ale to akurat podobno niegłupi wynalazek

> ...mniejsze spalanie nie jest rownoznaczne z ekologicznoscia

> zle spalanie nie oznacza duzego spalania

> to dosc szeroki aspekt, o wiele szerszy niz samo spalanie kilogramow

> paliwa...

a tutaj to ja się źle wyraziłem - co innego dobre spalanie mieszanki w cylindrze, a co innego ogólnie niskie zużycie paliwa - gaz pokazuje że te dwie sprawy dzieli bardzo wiele

> Akurat duzu fiat nie byl tu dobrym przykladem

> Ale jest wieeeeele niemal "doskonalych" samochodow sprzed 20-30 lat,

> ktorym w wielu aspektach nowoczesne do piet nie dorastaja...a na

> pewno nie dosrastaja w aspekcie trwalosci...co poniekad tez

> wplywa na proekologie..

hmmm... jak nie duży fiat to może stary dobry passat b3

> To mam jedno pytanko w takim razie: jak to wygląda z wolnymi

> obrotami? są jakie chcą być czy zawsze takie same jak przy

> krokowcu - bo mi się wydaje że brak elektronicznej kontroli

> spowoduje szczególnie tutaj bałagan

..pytasz jak to u mnie wyglada ??

wiesz. mozliwe ze moje SC jest jakies wyjatkowe, ale poltora roku nawet kropli benzyny jesien, zima, wiosna, lato, jesien, zima, wiosna i latem zamontowalem nowy zbiornik

wolne obroty ??

Przeciez tutaj masz rownomierne podcisnienie wiec dlaczego mialoby byc to jakims problemem ??

chyba ze silnik ma cos nie tak ciach

....

> nie zastanawiałem się nigdy szczerze mówiąc - z blosem nie jeździłem,

> nie regulowałem, nie miałem styczności - ale to akurat podobno

> niegłupi wynalazek

...no...calkiem nieglupi

benzynie nie przeszkadza, sam jest niezly ...

jesli bym nie musial do nasteopnego auta pchac wtrysku, na 99,9% bylby to blos

> a tutaj to ja się źle wyraziłem - co innego dobre spalanie mieszanki

> w cylindrze, a co innego ogólnie niskie zużycie paliwa - gaz

> pokazuje że te dwie sprawy dzieli bardzo wiele

..Ano

> hmmm... jak nie duży fiat to może stary dobry passat b3

...Volvo 740 ?

W123 mercedesa ??albo W126

mozna wymieniac i wymieniac

No, ale spoko, nie zasmiecajmy juz

> register we wtryskowym silniku?

> a potem gaz to zło

> żeby nie być nic nie wnoszącym arogantem: silnik zasilany wtryskowo

> winien być zaopatrzony w silnik krokowy połączony z komputerem.

> każde inne rozwiązanie jest g... warte. jak ktoś uważa inaczej -

> jego sprawa i jego silnik.

mam wtrysk i register - instalka brc blitz.

bez registra sam attuator nie podoła wysterowaniu.

> dobrze gada dać mu wódki

wg mnie nie do końca - to nie o wtrysk chodzi tylko o katalizator.

> wg mnie nie do końca - to nie o wtrysk chodzi tylko o katalizator.

O katalizator też. Chodzi o utrzymywanie odpowiedniego stosunku mieszanki niezależnie od zmieniających się parametrów zewnętrznych jak temp silnika, temp powietrza ciśnienie atmosferyczne, wilgotność, stan zapełnienia filtra powietrza. Nowe silniki często są słabsze materiałowo(oszczędności ? ) i można załatwić je uboga mieszanką. Mając sterownik lambda jest kontrola nad procesem spalania. I generacja lub BLOS takiej kontroli nie daje i dużo łatwiej zrobić sobie kuku .

> mam wtrysk i register - instalka brc blitz.

> bez registra sam attuator nie podoła wysterowaniu.

bo blitz jest bardzo kiepski