Witajcie, potrzebuje porady.

Chyba padło mi wspomaganie (beż wcześniejszych objawów, po prostu na zakrecie raptem nie mogłem skręcić) - pali się kontrolka od ładowania akumulatora, a kierownica chodzi tak cieżko że zakręt 90 stopni jest prawie nie do zrobienia (tzn robie na 2 razy). Czy to kwestia jakiejs pompy? prądnicy czegoś innego? I czy ma prawo palic sie wtedy kontrolka ładowania akumulatora?

Z gory dzieki za pomoc

Zapewne zatarłeś pompe wspomagania przez nie wymieniany nigdy płyn ...

Sprawdz czy masz wszystkie paski napędzajace pompe wspomagana alternator kontrolka ładowanie nie swieci sie bez przyczyny.

> Sprawdz czy masz wszystkie paski napędzajace pompe wspomagana

> alternator kontrolka ładowanie nie swieci sie bez przyczyny.

w jtd jest na jednym pasku wspomaganie i altek ?

> w jtd jest na jednym pasku wspomaganie i altek ?

Nie mam pojecia ale jeśli padło wspomaganie i swieci sie kontrolka to może cos z paskami lub napedem tych pasków.

> w jtd jest na jednym pasku wspomaganie i altek ?

o ile dobrze pamiętam to tak.

> o ile dobrze pamiętam to tak.

Dobrze pamiętasz

> Zapewne zatarłeś pompe wspomagania przez nie wymieniany nigdy płyn

> ...

ciekawa teoria

> ciekawa teoria

A możliwe to wogóle??

> A możliwe to wogóle??

w the new scientist pewnie o tym pisali...

Sprawdź czy nie poleciał czy pasek klinowy bo kontrolka od altka przy walniętej pompie nie powinna świecić.

> o ile dobrze pamiętam to tak.

ehhh jeszcze pompe wody powinni tym paskim napedzac

Okazało się, że pasek klinowy jest luźny - czasem kreci, a czasem nie. Nie wiem kiedy i jak sie obluzowal ale jednak. Dobrze ze nie polecialo mi cos przy okazji...

U mnie w bravci z klimą ten pasek jest strasznie dlugi - raz juz go wymienialem 2 lata temu.

Dzieki za pomoc.

> Okazało się, że pasek klinowy jest luźny - czasem kreci, a czasem

> nie. Nie wiem kiedy i jak sie obluzowal ale jednak.

Sprawdź sobie czy masz w porządku rolkę napinającą , to ona jest odpowiedzialna za prawidłowy naciąg paska .