Wlasnie przegladam TIS'a udostepnionego przez kolege herman78 .

Trafilem tam na informacje ze w silnikach od nr 20503900 (Węgry) oraz 02DX5902 (Bochum) został na etapie produkcji wyeliminowany problem z duzym zuzyciem oleju silnikowego w x16xe oraz x16xel. W silnikach ponizej nr wymienionych wyzej zalecana jest wymiana tlokow oraz pierscieni (w przypadku zuzycia leju powyzej 0,75l/1000km).

U mnie silnik jest z 'trefnej" serii i przy ~130kkm konieczna była wymiana pierścieni.

Jak to się przedstawia u innych kącikowiczów ??

CZE.

U mnie narazie nie bierze olej, przy 80 tkm rok prod.09.96

numerow jeszcze nie sprawdzalem(silnika).

Mam pytanie-kolegi Bolid to,ktory rocznik(nie widzialemw profilu uzytk.) i gdzie ewentualnie mozna zczytac ten numer.?

Wielke i PZDR

U mnie silnik z numerem 209xxxxx i jak na razie problemu z olejem nie ma (133000 km).

> Wlasnie przegladam TIS'a udostepnionego przez kolege herman78 .

> Trafilem tam na informacje ze w silnikach od nr 20503900 (Węgry) oraz

> 02DX5902 (Bochum) został na etapie produkcji wyeliminowany

> problem z duzym zuzyciem oleju silnikowego w x16xe oraz x16xel.

> W silnikach ponizej nr wymienionych wyzej zalecana jest wymiana

> tlokow oraz pierscieni (w przypadku zuzycia leju powyzej

> 0,75l/1000km).

> U mnie silnik jest z 'trefnej" serii i przy ~130kkm konieczna była

> wymiana pierścieni.

> Jak to się przedstawia u innych kącikowiczów ??

u mnie numer silnika sie zaczyna 201........

i żre mi oleju jak cholera i to oznacza że moge wymienić tylko pieścienie i zurzycie olemu spadnie???

> u mnie numer silnika sie zaczyna 201........

> i żre mi oleju jak cholera i to oznacza że moge wymienić tylko

> pieścienie i zurzycie olemu spadnie???

najprawdopodniej

ale jak juz rozbierzesz to warto i inne elementy zmienić, tak jak koledzy tu już pisali

> najprawdopodniej

> ale jak juz rozbierzesz to warto i inne elementy zmienić, tak jak

> koledzy tu już pisali

no jasne że bede robił. jeszcze tak jak już we wczesniejszych postach wymieniałem, zamierzam wymienić uszczelniacze i panewki. może dotre zawory oby im się chciało lepiej trzymać kompresję . no to tyle

pozdro

> no jasne że bede robił. jeszcze tak jak już we wczesniejszych postach

> wymieniałem, zamierzam wymienić uszczelniacze i panewki. może

> dotre zawory oby im się chciało lepiej trzymać kompresję . no to

> tyle

> pozdro

a tak z ciekawości ile pi razy drzwi taki lifting silnika kosztuje ??

nie pamietam w tej chwili nr silnika (auto ma moja druga polowa) ale mam x16xel z 10.94 wiec chyba przed wyeliminowaniem bledu oleju przez 2500 wzial chyba 0,5 litra wiec chyba nie ma tragedii:)

> Jak to się przedstawia u innych kącikowiczów ??

Dziwne, bo mam silnik z Węgier (209*****), rok 97, a problem z braniem nie został u mnie wyeliminowany - tak się wydaje - przez fabrykę.

Odkąd go sprowadziłem z Niemiec brał olej 0,5l/1kkm.

Chyba że Niemiec go przegrzał?

Odświeżam ten watek dla nowych osób na forum

> Odświeżam ten watek dla nowych osób na forum

A jak zlokalizować numer silnika x16xel, gdzie on jest umiejscowoiny, bo nie wiem czy u mnie jest już po zmianie czy nie, autko mam z maja 96 także obawiam się że jest przed zmianą konstrukcyjną, bo żłopie olej.

Odczytac z bloku, karty pojazdu

> Odczytac z bloku, karty pojazdu

W którym miejscu na bloku?

> W którym miejscu na bloku?

pionowo przy skrzyni

> pionowo przy skrzyni

Ok, dzięki.